以混合型面層透氣型底層結合生產的方式，既可以縮短工期，又可以不脫顆粒，降低費用。

復合型跑道圖片

自結紋

一底層：聚氨酯混合料加黑膠粒。

二中間層：自結紋清漿，攤鋪形成閉孔性微泡夾層，其彈性、硬度、摩擦力既能減緩腳步著地時時沖擊力對人體腿部各關節的沖擊，又能使人體獲得連連不斷向前的動能。符合田聯新頒布吸震率的標準要求35%～50%。

 三面層：自結紋花漿，它是純膠液（花漿）加金剛砂粉及促變劑攪拌，機器噴上去，經過幾個小時反應，它自己自然形成純聚氨酯物膠漿，防滑面層。這種工藝不能克服聚氨酯材料自流平的特點，而且還能保留聚氨酯材料的耐侯、耐老化性能，同時克服聚氨酯跑道易掉粒的通病。耐磨、表面顆粒均勻、受力均勻、劃線清晰飽滿、整潔美觀、的產品。

塑膠跑道美觀耐用，若能夠經常維護保養，將會大大延長其使用壽命。日常使用維護中 應注意以下幾點：

塑膠跑道鋪設竣工后，需要保養7－10天后才能使用。

塑膠跑道在具備一定排水設施的條件下，適應全天候使用，塑膠跑道作為運動員訓練、比賽和學生運動及健身鍛煉之用，不適作其它用途；

膠跑道應避免有害物質的污染和劇烈的機械沖擊與摩擦，跑道上不準車輛行駛、堆壓重物和鋒利物品等。運動員必須穿專門的運動鞋或球鞋。跳鞋不可超過12毫米，若運動鞋帶有較長的釘子時，運動鞋釘子長度不可超過9毫米。

應特別注意保護塑膠跑道的邊緣，不要任意掀動。

如果有發現道牙損壞、起泡現象時應該及時通知施工單位進行修補，以免更嚴重的損壞發生。

保持塑膠跑道的清潔，經常用水噴淋清洗。洗后膠面少量余水可用干布抹去。

若塑膠跑道沾上了油污，可用10%氨水或洗滌劑、洗衣粉等擦洗干凈。

聚氨酯塑膠材料的施工過程中怕水、膠漿在初步固化前碰到一滴水珠就會產生一個大的氣泡，因此施工人員在高溫條件下作業要準備毛巾擦汗。

鋪膠面時一定掌握天氣情況并要做好防止突降陣雨的應急措施。鋪膠時間要避開早晨大氣中和地面濕度較大的時候，即使在天氣晴朗的正常工作日，一般好在上午九點以后正式鋪設，塑膠跑道鋪設。

膠面的實鋪厚度是指從膠底至表層膠粒的中心，一般從兩方面控制。首先通過立模進行厚度尺寸的預檢，對基層局部高出的地方進行修砍或錘擊進行夯低。

如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具離模刮漿來保證厚度，第11屆亞運會北郊比賽場塑膠跑道主賽區為保證厚度，誤差控制為正差，故平均厚度在14MM以上。

防止膠面鋪筑后局部發生起泡脫殼，對于基層密實度要嚴格控制，防止瀝青基礎層自身嵌擠不實，脫殼脫層，致使粘結力差，表面氣化，膠面被拉斷。

基層密實度不夠的地方，可以采用鉆頭打孔，灌膠（橡膠釘）的方法進行加固。

為保證平整度、坡度，模條釘好后，用水平儀進行模擬校正，基層個別高的地方，先加以整平，個別低的地方，用膠填平。

被柴油污染和腐蝕的基礎部位堅決挖掉，用膠填平。

標準質疑

 田徑協會田管中心副秘書長陳雷接受記者采訪時說：“0.7%這個標準沒有科學依據。有人提出我國在1995年曾按照檢測標準檢測，檢測結果各項指標均符合標準，但是檢測的機器不一樣，所以這個檢測結果很難說是科學的。”

陳雷說：“目前我國關于塑膠跑道的驗收主要是對其物理指標的檢測，而關于的化學指標一直沒有，從長遠來看引進檢測標準是科學的，盡管一些資質低的企業會因此進不去這個‘門檻’，但只有這樣才能防止一些有潛在危害的塑膠跑道蒙混過關。”

中國青年政治學院教師王哲廣反對“只要不超過大于或等于0.7%的室內裝飾標準，塑膠場地就不會對人體造成什么傷害”的說法。

針對油漆等一般涂料，上有個不超過大于或等于0.5%的標準。他在《“綠色奧運”北京大氣環境治理措施中被忽略的問題——在學校中大面積鋪設TDI聚氨酯跑道的危害與對策》一文中寫道，“當前普遍鋪設的TDI聚氨酯塑膠跑道，其原料內含有多種有害化學物質，在20攝氏度以上溫度或紫外線照射下會釋放出有毒氣體。如果是一些不具備知識的人來鋪設，或者在鋪設過程中物質反應不完全，這種塑膠跑道就會成為一個‘氣罐’。