EBZ200A懸臂式掘進機主要用于煤巷、半煤巖巷以及軟巖的巷道、隧道掘進。整機配置高，安全可靠。通過第二運輸機，可與自卸車、梭車、皮帶運輸機等配套，能夠實現連續切割、裝載、運輸作業。優勢介紹
1. 整機配置高、技術、可靠性好、重心低、機器穩定性好；切割部可伸縮，伸縮行程為550mm；
2. 具有內、外噴霧，內噴霧為齒后噴霧，強化外噴霧，合理設計外噴霧形式，內噴霧具有漏水檢測功能；
3. 鏟板底部大傾角，整機地隙大，爬坡能力強，馬達直接驅動星輪，貴陽ebz160掘進機，利于裝料和清底；
4. 中間運輸機平直結構，與鏟板構成四聯桿機構，鏟板抬起或運輸機刮板鏈長度變化小；
5. 龍門高、運輸通暢，采用邊雙鏈刮板運輸形式，溜槽采用高強度耐磨鋼板，溜槽及刮板使用壽命；
6，貴陽ebz160掘進機. 本體、后支承采用厚板箱型結構焊接，剛性好，可靠性高；
7. 行走驅動系統采用技術的馬達和減速機高度集成，輸出扭矩大適應大傾角作業；
8. 液壓系統采用恒功率，貴陽ebz160掘進機、壓力切斷、負載敏感控制；
9. 電氣系統采用新型綜合保護，具有液晶漢字動態顯示故障自診斷及記憶功能。
徐工集團成立于1989年3月，成立24年來始終保持工程機械行業排頭兵地位，位居世界工程機械行業第5位，500強企業第122位，制造業第49位，機械工業第4位，是工程機械行業規模比較大、產品品種與系列齊全、相當有競爭力和影響力的大型企業集團。貴陽屬喀斯特地貌，既有高原山地和丘陵，又有盆地和河谷、臺地，地鐵通過地層多為白云巖、灰巖，巖石硬度在60MPa以上，局部達到90MPa以上。隧道穿越火車站站房及股道、小區居民樓、地下停車場、河流等，隧道周邊環境復雜，工程風險高。原采用炮掘施工，施工對周圍建筑物影響大，群眾反映強烈。同時通過論證，盾構機不適合喀斯特地貌。之后采用徐工懸臂式隧道掘進機，具有圍巖擾動小、施工效率高、安全性好等特點，在設備截割能力、施工進度、尺寸超欠挖控制等方面原采用炮掘施工，施工對周圍建筑物影響大，群眾反映強烈。同時通過論證，盾構機不適合喀斯特地貌。之后采用徐工懸臂式隧道掘進機，具有圍巖擾動小、施工效率高、安全性好等特點，在設備截割能力、施工進度、尺寸超欠挖控制等方面徐工集團成立于1989年3月，成立24年來始終保持工程機械行業排頭兵地位，位居世界工程機械行業第5位。
近年以來，徐工XTR系列隧道掘進機在貴陽地鐵二、三、四號線及周邊其它隧道工程中大面積開始新的施工。自2017年12月至今，徐工XTR系列隧道掘進機參與施工的貴陽地鐵一號線順利貫通，二號線施工，三號線施工，在整個西南乃至樹立了隧道地鐵施工的新，此后，徐工隧道掘進機批量助力貴陽地鐵其他線路的建設，贏得施工方良好口碑。近兩年，徐工基礎開展了隧道機械化施工成套設備關鍵技術研究，攻克了硬巖切割、施工除塵等關鍵技術，形成了復雜地層成套施工工藝，為隧道施工提供了一種綠色、安全、可靠的成套化解決方案。目前徐工系列隧道掘進機在貴州地區的地鐵、公路、水利等各種隧道施工中實現多領域、全型號應用。
