2. 增強改性二：

短纖維／橡膠復合材料（ＳＦＲＣ）將纖維的剛性與橡膠的柔性有機結合在一起，滿足一些橡膠制品的某些性能特殊要求，在傳動帶、膠管，密封圈用三元乙丙膠錦湖質量、密封制品等廣泛應用。ＳＦＲＣ性能強烈依賴于纖維的形狀系數（長徑比）、短纖維在橡膠基體的分散及取向，密封圈用三元乙丙膠錦湖質量、纖維與橡膠的黏合等。由于ＥＰＤＭ分子結構中缺少活性基團，內聚能低，與纖維之間界面作用弱，影響纖維的分散和黏合，因此纖維的表面處理對ＥＰＤＭ的ＳＦＲＣ非常重要。經過改性處理的短纖維對ＥＰＤＭ膠料的交聯反應具有某種催化作用，它能增加交聯速度和交聯密度，使復合材料獲得更大的強度和彈性，密封圈用三元乙丙膠錦湖質量。 用納米技術能夠在分子水平上重組物質結構，從而使新材料具有比傳統材料更優越的性能。密封圈用三元乙丙膠錦湖質量

EPDM耐熱性一：

乙丙橡膠的耐熱及耐熱氧老化性能優于其他通用橡膠，只要配合適當，乙丙橡膠的長期工作溫度可達１２０℃，比較高連續工作溫度為１５０℃，短時間甚至可耐２３０～２６０℃高溫。這種良好的耐熱老化性能使其成為制造耐熱輸送帶、耐熱膠管等耐熱制品較為理想的彈性體材料。不過，當使用溫度高于１５０℃時，乙丙橡膠便開始緩饅分解。普通牌號的乙丙橡膠即使不加入耐熱型防老劑，也具有良好的耐高溫性能。加入適當防老劑，會進一步改善乙丙橡膠的耐高溫性能。為了獲得硫黃硫化時比較好的耐熱性能，另外加入一些***防老劑可進一步改善膠料的耐熱性能。硫黃硫化ＥＰＤＭ膠料中使用***自由基捕捉型防老劑如防老劑ＡＭ和其與防老劑增效劑如防老劑ＭＢ搭配使用時，兩種添加防護體系膠料的耐熱性能均比不加防老劑的時好。而且兩種防老劑搭配使用比單用自由基捕捉型防老劑好。 KEP-8512錦湖價三元乙丙橡膠塑煉效果差，缺乏粘著性，不易“吃”炭黑，不宜包輥。

EPDM用于制作發動機用水管，

其內、外膠層均采用EPDM材料制造。此類產品接觸的介質是防凍液、陽光、水、臭氧，使用溫度在-40℃～125℃，短期耐熱溫度可達150℃。

此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）為65；其拉伸強度應在10.5MPa以上；斷裂伸長率在300%以上；在伸長率50%下的定伸應力為1～2MPa；伸長率**下的定伸應力為2～4.5MPa以上；壓縮殘余變形（100℃，22h）應小于20%；其玻璃化轉變溫度（TR）比較大為-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）應無裂紋；冷卻液試驗（將試樣放于防凍液中，150℃，166h，試驗壓力約0.4MPa），其硬度變化應為±5，拉伸強度變化應為±20%，斷裂伸長率變化應為-15%～20%，體積改變應在±5%；熱老化試驗（150℃，70h），其硬度變化應為±5，拉伸強度下降應小于10%，伸長率的下降不能超過10%。

8. EPDM汽車密封條

汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、 耐老化、 臭氧、 化學

作用、 較寬的使用溫度范圍（ -40℃ ~1 20℃） 的三元乙丙橡膠 (EPDM) 橡膠發泡與密實復合而成， 內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。

汽車用密封條主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發動機

蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫 減震、裝飾的作用。還可以生產用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈。

其分類可為以下兩種：

1 ） 按所裝配部位分類： 門框條； 行李箱條； 發動機蓋條； 導槽； 內外側條 （ 內外切水）；頭道風窗和其他。

2） 復合組分分類： 密實膠（ 單一硬度為密實膠， 不同硬度則為復合膠料） ；海綿膠與密實膠雙復合；海綿膠、密實膠與骨架三復合；四復合、多復合等。

三元乙丙橡膠(EPDM)常用依據不同的性能要求可使用硫黃、過氧化物及樹脂硫化。

EPDM的填充

三元乙丙膠屬于補強型的橡膠，并在大量填充時其物理性能的降低很小，當用炭黑作為補強材料時，拉斷強度隨炭黑粒徑的減少而增大，而與炭黑的結構關系不大，而定伸應力、硬度、門尼粘度等則幾乎只與炭黑的結構相關，至于撕裂強度，則與炭黑的粒徑和結構兩者均有依賴關系，其中以粒徑影響較大。

EＰＤＭ中用的多的軟化劑是石油系油，它的組成特別復雜。但對三元乙丙膠具有相容性，它可以像填充劑那樣可以大量添加，主要的支配因素是油的粘度，從揮發性、膠料門尼粘度、拉斷強度、撕裂強度、熱老化后的拉斷強度和抗吸水性來看，油的粘度高些好，壓縮長久變形、屈撓龜裂增長和高溫拉斷強度等不受油的種類和型號所影響，但低溫特性隨油的粘度升高而變差 EPDM與NBR分子性差別很大，相容性很差，共混時需要添加相容劑提高二者的相容性。耐低溫錦湖三元乙丙膠

三元乙丙橡膠(EPDM)卷材是目前世界公認的性能比較好異的防水材料。密封圈用三元乙丙膠錦湖質量

2. EPDM在液壓制動用軟管和圓密封圈中的應用  

利用EPDM耐制動液（DOT3、DOT4、DOT5（硅油基））的特性，用于液壓制動軟管內膠層和制動泵中的密封圈的制作。此類產品接觸的主要介質是制動液，使用溫度在-40℃～120℃之間，短期耐熱溫度可達135℃。此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A為80其拉伸強度應在10.5MPa以上斷裂伸長率一般在175%以上；在伸長率50%下的定伸應力為2.5～4MPa；在伸長率**下的定伸應力為8MPa以上；壓縮變形（100℃，22h）應小于40%其玻璃化轉變溫度（TR）比較大為-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）應無裂紋；制動液試驗（將試樣放于制動液中，150℃，70h）其硬度變化應為5，拉伸強度變化應為±20%，伸長率變化應為-15%～20%，體積改變應在±5%；熱化試驗（125℃，70h），其硬度變化應為±5，拉伸強度變化應為±15%，伸長率的下降不能超過15%。 密封圈用三元乙丙膠錦湖質量

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