聚烯烴類熱塑彈性體幾年來新材料不斷涌現，EPDM/PP共混型熱塑性彈性體(TPE）就是具發展潛力的新材料。EPDM/PPTPE具有優異的耐候、耐臭氧、耐紫外線及良好的耐高溫、耐沖擊性能，其耐油和耐溶劑性能與氯丁橡膠相當，可以用普通熱塑性塑料加工設備進行加工、具有加工方便、成本低、可連續生產，并可回收再用等優點，廣泛應用于汽車、電線電纜建筑、家用電器、機械、運動器械等領域5.油品添加劑三元乙丙橡膠具有較高的增稠能力有著較好的抗剪切穩定性及耐低溫和抗氧化性能。是制備多級發動機齒輪油的主要添加劑之西方發達國家油品添加劑6.聚合物改性EPDM改性樹脂，除了EPDM改性PP，KEP-110錦湖客戶至上、PE聚烯烴樹脂外，環氧化、馬來酸酸化的EPDM還可增韌PBT、PA等性樹脂。在二烯烴橡膠中加人一定比例的EPDM可***提高硫化膠的耐老化性能如在SBR中加入一定EPDM后，KEP-110錦湖客戶至上，可使SBR耐臭氧龜裂性能提高24倍。EPDM與硅橡膠有一定的相容性，用EPDM改性后的硅橡膠性能明顯提高可廣泛應用于許多領域。EPDM與NBR共混物。EPDM與NBR分子性差別很大，相容性很差，共混時需要添加相容劑提高二者的相容性，KEP-110錦湖客戶至上。添加5份經琉基官能化的乙烯-乙酸乙烯共聚物（EV）可使NBR/EDPM（質量比為70/30）共混物的力學性能***提高。 三元乙丙橡膠的分子量及分布可以通過凝膠滲透色譜法使用二氯苯作為溶劑在高溫下（150℃）測量而得。KEP-110錦湖客戶至上
EPDM共混改性二：
ＥＰＤＭ／聚酰胺（ＰＡ）：ＰＡ具有很高的抗張強度和抗沖擊韌性和耐磨性，與ＥＰＤＭ共混為一種高彈性模量和良好加工性能的彈性體，主要用于制造汽車零部件和建筑材料。北京化工大學馬勇等選用氯化聚乙烯（ＣＰＥ）作為ＥＰＤ脅體系的增容劑，研究得至ＵＣＰＥ的比較好用量是ＰＡ的１／２，當ＰＡ用量為３０-４０份時產生比較好增***果。該項研究產物**提高了ＥＰＤＭ撕裂強度，而磨耗降低和耐油性提高，尤其是通過壓延拉伸ＰＡ能形成類似短纖維補強的微纖復合材料（ⅧＲＣ）。
ＥＰＤＭ／有機硅硅橡膠（ｖＭＱ）ＥＰＤＭ與有機硅橡膠改性，可以獲得許多優異特性，在耐熱性、耐候性、壓縮長久變形性能方面優于硅橡膠，既可用硫磺硫化，又可用過氧化物硫化，適用于多種成型方式，因此可用于硅橡膠或乙丙橡膠不能適應的場合，如汽車減震材料、發動機耐熱部件、電氣部件等，耐熱等級從ＥＰＤＭ的１５０℃提高到１７５℃。
KEP-110錦湖客戶至上乙丙橡膠缺點是在室溫下粘度不好，給加工制造帶來困難。
EPDM的黏合一：
在橡膠制品生產過程中，黏合是一個很重要的課題。它包括橡膠與橡膠、橡膠與金屬和橡膠與纖維織物等之間黏合。乙丙橡膠由于表面缺乏活性，與其它材料粘合困難，尤其是一些在高溫、高負荷動態狀態下使用的制品如汽車傳動帶、空氣彈簧等用常規的粘合處理方法如ＲＦＬ和“間甲白”直黏體系等，很難達到滿意的黏合效果，需用特殊或幾種方法配合使用。
ＥＰＤＭ與纖維織物黏合中，纖維表面處理用ＲＦＬ浸漬液中的膠乳一般使用ＣＳＭ、ＢＲ和ＥＰＤＭ等，這在一般靜態使用的橡膠制品尚可，但高動態使用時，其黏合強度顯得不足，解決辦法有：①用特殊膠乳。用高反應性的馬來酸酐聚二丁烯膠乳處理，可**提高尼龍、聚酯和芳綸等纖維與ＥＰＤＭ黏合強度。
8.EPDM粘貼成型EPDM缺少活性基團，內聚能低，分子鏈段擴散性小，加上膠料容易噴霜，給粘貼成型工藝，尤其是制造多層結構的制品如輪胎胎側、輸送帶、屋頂材料、膠輥、襯里等帶來較大的困難。一般可以采�。�1）保持需粘合表面新鮮不被污染或用化學溶液或溶劑處理需粘合的表面；2）在需粘合的表面涂膠粘劑；3）提高粘合部位的溫度、壓力和平整度；4）與其它含活性基團的高聚物并用；5）在膠料中加5~10份增粘劑；6）適當提高增塑劑的用量；7）采用中間層膠或涂膠液等辦法來提高粘合力。其中比較簡單有效地提高粘合力的辦法是提高溫度和壓力。非反應性烷基酚醛樹脂增粘效果較好，但同時也使硫化膠物理機械性能下降，如彈性下降，長久變形增大，硫化速度減慢。提高三元乙丙橡膠的粘合力除加增粘劑外，還可在膠料中加由膠粘劑RE、膠黏劑A和白炭黑或膠黏劑RH、膠黏劑A和白炭黑組成的粘合體系，其中白炭黑要選用沉淀法活性白炭黑。此法的缺點是價格較高。 EPDM膠料需要通過壓延制備各種規格膠片以及在織物上擦膠或貼膠。
8. EPDM汽車密封條
汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、 耐老化、 臭氧、 化學
作用、 較寬的使用溫度范圍（ -40℃ ~1 20℃） 的三元乙丙橡膠 (EPDM) 橡膠發泡與密實復合而成， 內含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。
汽車用密封條主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發動機
蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫 減震、裝飾的作用。還可以生產用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈。
其分類可為以下兩種：
1 ） 按所裝配部位分類： 門框條； 行李箱條； 發動機蓋條； 導槽； 內外側條 （ 內外切水）；頭道風窗和其他。
2） 復合組分分類： 密實膠（ 單一硬度為密實膠， 不同硬度則為復合膠料） ；海綿膠與密實膠雙復合；海綿膠、密實膠與骨架三復合；四復合、多復合等。
三元制乙丙橡膠不但具有優異的電絕緣性能，而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化。KEP-110錦湖客戶至上
三元乙丙橡膠在臭氧濃度50×10～，拉伸30%，可達150h以上不龜裂。KEP-110錦湖客戶至上
三元乙丙膠性能特點：與其他常用的通用橡膠或特種橡膠相比，三元乙丙橡膠的主要性能優勢在于以下幾方面：(1)高，生膠密度只有～，是生膠密度輕的常用橡膠；且可大量填充以降低膠料成本。(2)優異的耐老化特性，耐天候、耐臭氧、耐日光、耐熱、耐水、耐水蒸氣、耐紫外線、耐輻射等老化性能，在與其他不飽和的二烯類橡膠如NR、SBR、BR、NBR、和CR等并用時，EPDM可起到高分子抗氧劑或防老劑的作用。(3)優異的耐化學藥品特性，耐酸、堿、洗滌劑、動植物油、醇、酮等；杰出的耐水、耐過熱水、耐水蒸氣性能；耐性油性能。(4)優良的絕緣性能，體積電阻率1016Q·cm、擊穿電壓30～40MV/m、介電常數(1kHz，20℃)。(5)適用溫度范圍廣，比較低使用溫度-40～-60℃，可長期在130℃條件下使用。 KEP-110錦湖客戶至上
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