均相配位催化劑目前常見的有三種:鈀催化劑、銠催化劑和銥催化劑,鈀型催化劑對水和空氣穩(wěn)定,貯運方便,可反復回收利用,但活性和選擇性差;銥型催化劑氫化NBR具有非常高的活性和選擇性,已成為HNBR開發(fā)的熱點之一。銠型催化劑具有比較高的活性和選擇性,RhH(PPh3)3型氫化銠催化劑可在溶液或乳液中對NBR進行催化加氫,反應(yīng)所用溶劑為苯,溫度為80～160℃,氫壓為0.05～3MPa,時間2～10小時。為使催化劑穩(wěn)定還需加入PPh3,催化劑和PPh3的用量分別為0.05%～20%、l%～25%(以NBR為基準)，進口贊南客戶至上,兩者質(zhì)量比為0.6/1～20/1。該催化體系具有高活性和選擇性,氫化率比較低為95%。但銠資源緊張,價值昂貴,大規(guī)模生產(chǎn)應(yīng)回收利用，進口贊南客戶至上，進口贊南客戶至上,有人用三氨基硅烷吸收了HNBR中81%的殘余銠。詹正云博士入選國家特聘專家，入選科學院“ 百人計劃 ”。進口贊南客戶至上
氫化丁腈工藝技術(shù)
根據(jù)文獻資料報道，HNBR的制備技術(shù)有三種：NBR溶液催化加氫、NBR乳液催化加氫和乙烯-丙烯腈共聚法。 其中：乙烯-丙烯腈共聚法反應(yīng)中由于各單體的反應(yīng)速率差異很大(γ丙烯腈=0.04,γ乙烯=0.8)，共聚反應(yīng)條件十分苛刻，且所得產(chǎn)品分子鏈支化度高、無規(guī)性差，產(chǎn)物性能不不理想。乳液催化加氫法是在水合肼、氧氣或水等氧化劑以及銅、鐵等金屬離子引發(fā)劑的作用下實現(xiàn)NBR加氫的，雖然在催化劑成本和反應(yīng)條件等方面具有一定優(yōu)點，但是在加氫反應(yīng)過程中容易在未氫化的雙鍵上發(fā)生交聯(lián)副反應(yīng)，若交聯(lián)嚴重，將導致加工困難。所以，NBR乳液催化加氫和乙烯-丙烯腈共聚法生產(chǎn)HNBR的技術(shù)尚處于實驗室研究階段，沒有可供實際應(yīng)用的產(chǎn)品，目前只有NBR溶液催化加氫法可以實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。 特種同步帶氫化丁腈氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）。
由于HNBR優(yōu)異的耐H2S硫化氫性能和高溫強度，因此在油田開采中有***的應(yīng)用，除了上述提到的應(yīng)用，HNBR在油田領(lǐng)域中，還有許多其它應(yīng)用。制品形式主要體現(xiàn)在例如螺桿泵定子、頁巖氣開發(fā)鉆頭油氣儲罐、皮碗等，以及開采過程中各類設(shè)備的密封圈、密封墊等。 氫化丁腈（HNBR）在領(lǐng)域的應(yīng)用及配方，領(lǐng)域應(yīng)用總結(jié)
HNBR在有***的應(yīng)用，除了上述提到的應(yīng)用，HNBR在領(lǐng)域中，還有許多其它應(yīng)用。制品形式主要體現(xiàn)在，各類設(shè)備的密封圈、密封墊、減震塊、降噪板、法蘭、涂料、膠管、液壓系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、電線電纜等，凡涉及到同時要求耐油、耐溫、耐磨等領(lǐng)域，HNBR都是比較好選擇！
石油天然氣領(lǐng)域
對橡膠密封件而言，石油鉆探中油井的井下密封一定是困難、苛刻的環(huán)境，而且隨鉆探向深井、超深井發(fā)展（海上油氣開采已經(jīng)實現(xiàn)了3000m以上的深海作業(yè)，陸地鉆井深度將超過1.2萬米），井下密封件必須適應(yīng)更苛刻復雜的工況環(huán)境，所用橡膠密封材料的性能較通常情況下要高得多。油氣井下工況環(huán)境溶性高壓氣體一段時間，如壓力突然失去，可溶性氣體就會在體內(nèi)迅速膨脹，往往可能出現(xiàn)難以預料的情況，比如存在突然降壓的危險，井下工作壓力大，所有彈性體密封件均存在該危險，彈性體中易出現(xiàn)氣泡，橡膠制品接觸可成大氣泡，發(fā)生爆炸，這些事先難以估料的情況，將導致因更換密封件而使油井停止運轉(zhuǎn)所造成的損失費用高，每天產(chǎn)量損失可達上百萬美元。因此要尋求高強度、回復性好、適應(yīng)性更佳的橡膠材料來提高密封性能。大量的實際工程應(yīng)用經(jīng)驗告訴我們，HNBR已用于制造鉆頭保護器，井口密封、油塞泵密封、開口防護器、泵定子保護器以及為海上鉆井平臺上配套的軟管等橡膠制品，獲得了良好的效果，在這種高低溫、高壓、高含硫石油、含硫化氫等強介質(zhì)以及防腐劑、各類添加劑的鉆井液中介質(zhì)中，HNBR的性能是無與倫比的，未來HNBR在石油天然氣領(lǐng)域?qū)⒋笥凶鳛椤?能夠產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)HNBR的幾家公司均采用溶液法NBR催化加氫的工藝技術(shù)。
國內(nèi)一直沒有停止對這方面的工作，例如：云南省教育科學研究院等單位對溶液法丁腈橡膠氫化技術(shù)以及偶氨法常壓氫化丁腈膠膠乳制取氫化丁腈橡膠等進行了研究，主要還是集中在對新型廉價催化劑的開發(fā)和昂貴催化劑的再利用上；北京化工大學的周淑芹等人開發(fā)的Rh-Ru雙金屬單配體催化劑。另外，有人還對NBR加氫具有非常高的活性的銥型均相配位催化劑進行了探索性研究。不可否認，在HNBR的生產(chǎn)技術(shù)研究方面，國內(nèi)應(yīng)該說是投入了不少力量，為進一步的開發(fā)和研究積累了經(jīng)驗和教訓。但是目前只有贊南科技公司生產(chǎn)的詹博特®氫化丁腈橡膠(Zhanber® HNBR)形成生產(chǎn)能力，產(chǎn)品正式進入國內(nèi)以及美國、日本、印度和歐洲等國外市場
詹博特®氫化丁腈橡膠(Zhanber® HNBR)已有11個通用牌號、9個特殊牌號的產(chǎn)品上市，滿足了市場應(yīng)用的需求，其性能與國外同類產(chǎn)品的水平相當。除此之外，贊南科技(上海)有限公司熱忱為客戶提供個性化服務(wù)，可根據(jù)特殊行業(yè)或者客戶的產(chǎn)品要求，在門尼粘度20-130、丙烯腈含量20-50 %、氫化度80-99 %范圍內(nèi)，生產(chǎn)定制詹博特®氫化丁腈橡膠（Zhanber® HNBR）產(chǎn)品。 用ZnO/MAA,過氧化物、高耐磨爐補強的HNBR,其綜合性能比普通HNBR要好。ZN35153原裝H-NBR新貨贊南
氫化丁腈橡膠***用于油田、汽車工業(yè)等方面。進口贊南客戶至上
航空航天領(lǐng)域
我國的航空橡膠及制品是上世紀五十年代隨殲擊機從前蘇聯(lián)一起引進的。從80年代至90年代初期，我國按法國NF標準研制了直升飛機用包括氯丁、丁腈、硅、氟硅和氟橡膠在內(nèi)的16個牌號的橡膠膠料，按美國MIL、AMS 和英國DDT 、MSRR標準的要求研制了殲擊機和航空發(fā)動機用三元乙丙、氟橡膠等10個牌號的橡膠膠料，90年代中期，研制了包括丁腈、硅、氟硅和氟橡膠等在內(nèi)19個牌號的膠料，期間業(yè)界也有人曾經(jīng)呼吁用HNBR代替NBR。近幾年，在一些新機型上也大量使用了一些特種橡膠（包括HNBR），可見，我國的航空橡膠制品也在加快更新?lián)Q代。
NBR作為傳統(tǒng)的耐礦物油橡膠材料，在飛機的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)有著***的使用。但是，隨著飛機性能的提高，NBR的耐熱和耐介質(zhì)性能受到挑戰(zhàn)。所以，將會用HNBR來代替NBR，提高飛機的燃油系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)用橡膠材料的化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。另外，HNBR在飛機空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、消火系統(tǒng)有了用武之地，被用作密封件、膜片、活門、膠管的材料。根據(jù)我國大型商用飛機用橡膠材料的選用預案，其中之一就是減少丁腈及氯丁橡膠用量，增加特種橡膠的用量。所以，在航天和航空行業(yè)，未來HNBR大有替代NBR的趨勢。 進口贊南客戶至上
上海君宜化工銷售中心（有限合伙）是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的橡塑行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將上海君宜化工和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！
