NBR的溶液加氫法是在NBR溶液中,用氫氣進行加氫。NBR分子鏈上的丙烯睛含量決定了它的耐油性,氫化NBR時,只對二烯單元的雙鍵選擇性加氫還原成飽和鍵,并不氫化丙烯腈單元的側鏈睛基一C≡N。目前這種加氫法主要選用兩種催化劑,即非均相載體催化劑和均相配位催化劑。先問世的非均相載體催化劑是以碳為載體的Pd/C催化劑,這種催化劑的選擇性高,氫化率比較高達95，贊南骨架油封氫化丁晴，贊南骨架油封氫化丁晴.6%,但在加氫反應中,與炭黑親合的二烯橡膠易吸附在炭黑表面,攪拌時炭黑易凝聚成塊,存在于HNBR中,對其硫化特性會產生不良影響，贊南骨架油封氫化丁晴。日本瑞翁公司選用SiO2為載體的Pd/SiO2催化劑,已實現了工業化。這兩種載體催化劑氫化NBR時,NBR催化劑殘留物或聚合反應中使用的助劑可能粘附于載體表面或滯留在微孔內,使催化劑活性急劇下降,影響再次使用。氫化丁腈橡膠***用于油田、汽車工業等方面。贊南骨架油封氫化丁晴
產品應用 The Application 詹博特氫化丁腈橡膠具有優異的耐油、耐、耐氧化、耐臭氧、耐動態疲勞、耐高低溫以及良好的拉伸強度和機械加工性能。詹博特氫化丁腈橡膠主要應用于汽車制造、油田開采、航空航天、***工業等領域。 Zhanber HNBr has excellent physical properties such as resistance to oil, corrosion, oxidation, ozone, dynamic fatigue, as well as high or low temperature. It also has great tensile strength and mechanical properties.Our product has been widely used in automobile manufacture, oil field exploitation and aerospace油田用氫化丁晴制品形式主要體現在例如螺桿泵定子、頁巖氣開發鉆頭，油氣儲罐以及開采過程中各類設備的密封圈、密封墊等。
HNBR是由丁腈橡膠進行特殊加氫處理而得到的一種高度飽和的彈性體。氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）；并且 由于其高度飽和的結構，使其具良好的耐熱性能，優良的耐化學性能（對氟利昂、酸、堿的具有良好的抗耐性），優異的耐臭氧性能，較高的抗壓縮變形性能；同時氫化丁腈橡膠還具有高強度，高撕裂性能、耐磨性能優異等特點，是綜合性能為出色的橡膠之一。
氫化丁腈橡膠目前***用于油田、汽車工業等方面。瑞翁公司是氫化丁腈橡膠原料的主要供應商，在氫化丁腈橡膠配方及加工領域經驗豐富。可以根據不同的應用領域，提供品種齊全、性能優異、品質穩定的混煉膠產品及各種氫化丁腈橡膠板,模壓制品.
目前能夠產業化生產HNBR的幾家公司均采用溶液法NBR催化加氫的工藝技術，具體工藝技術細節和工廠運行都屬于企業的商業機密，沒有公開的披露。但是有據可查的是各家所采用的加氫催化體系，瑞翁公司采用的是高活性、高選擇性的以二氧化硅為載體的非均相鈀系催化劑（Pd/SiO2），阿朗新科采用的是均相銠系催化體系，贊南科技則獨辟蹊徑，采用**的“詹氏催化劑”（釕系催化劑），成功解決了氫化丁腈橡膠工業化生產中的催化加氫活性、選擇性、產品后處理等關鍵技術問題，通過“詹氏催化劑”獨特的聚合物復分解加氫反應催化作用，有效地控制了HNBR生膠凝膠含量、分子量及分子量分布等直接影響膠料加工工藝性能的化學結構，開發出了不同門尼粘度（20-130）、不同丙烯腈含量（20-50 %）以及不同飽和度（氫化度80-99 %）的Zhanber® HNBR系列產品。通常丁腈橡膠中腈基含量越高，玻璃化溫度也越高，耐寒性變差。
航空航天領域
我國的航空橡膠及制品是上世紀五十年代隨殲擊機從前蘇聯一起引進的。從80年代至90年代初期，我國按法國NF標準研制了直升飛機用包括氯丁、丁腈、硅、氟硅和氟橡膠在內的16個牌號的橡膠膠料，按美國MIL、AMS 和英國DDT 、MSRR標準的要求研制了殲擊機和航空發動機用三元乙丙、氟橡膠等10個牌號的橡膠膠料，90年代中期，研制了包括丁腈、硅、氟硅和氟橡膠等在內19個牌號的膠料，期間業界也有人曾經呼吁用HNBR代替NBR。近幾年，在一些新機型上也大量使用了一些特種橡膠（包括HNBR），可見，我國的航空橡膠制品也在加快更新換代。
NBR作為傳統的耐礦物油橡膠材料，在飛機的燃油系統和液壓系統有著***的使用。但是，隨著飛機性能的提高，NBR的耐熱和耐介質性能受到挑戰。所以，將會用HNBR來代替NBR，提高飛機的燃油系統和液壓系統用橡膠材料的化學穩定性和熱穩定性。另外，HNBR在飛機空氣調節系統、消火系統有了用武之地，被用作密封件、膜片、活門、膠管的材料。根據我國大型商用飛機用橡膠材料的選用預案，其中之一就是減少丁腈及氯丁橡膠用量，增加特種橡膠的用量。所以，在航天和航空行業，未來HNBR大有替代NBR的趨勢。 氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）。油田用氫化丁晴
HNBR的加工性能優于FKM，與普通NBR相似，可以填充較多的填料。贊南骨架油封氫化丁晴
贊南科技（上海）有限公司主要致力于高性能催化劑和高分子新材料的創新研發和生產。公司擁有國內外發明專利四十余項，被評定為國家高新技術企業、上海市博士后基地企業、百家相當有有成長性留學生創業企業等。贊南科技擁有的詹氏催化劑技術、詹博特®氫化丁腈橡膠、聚雙環戊二烯等，并可客戶需求定制相關產品。
詹正云博士畢業于美國芝加哥大學，曾先后于加州理工學院Dervan院士實驗室、諾貝爾獎得主Sharpless院士催化實驗室、S c h e r i n g - P l o u g h醫藥公司及A r r a y BioPharma醫藥公司從事有機、***合成、催化等研究工作。詹博士以科技報國，產業強國為己任， 在美國學習工作十多年后毅然回國。作為公司**技術發明人，詹博士帶領科研團隊經過多年的不懈努力和創新，成功完成了多項具有競爭力的科技創新項目。 贊南骨架油封氫化丁晴
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