頂管與拉管的比較： 管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物，或在城市公路主要干道路面下鋪設(shè)時，常采用的一種特殊施工方法，即不開槽施工，這種施工方法稱為頂管施工。它是一項(xiàng)新的管道施工技術(shù)，主要特點(diǎn)是：在不拆除或少拆除地面障礙物，不中斷地面交通；在穿越河流時既不響正常通航，也不需要修建圍堰或進(jìn)行水下作業(yè)。頂管施工常用的方法有：人工、機(jī)械或水力掘進(jìn)頂管，或不出土的擠壓土層頂管。近幾年，廣州自來水頂管工程，隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，出現(xiàn)了許多針對不同現(xiàn)場情況而創(chuàng)立的新方法，廣州自來水頂管工程，廣州自來水頂管工程，如導(dǎo)向鉆進(jìn)鋪管法，混凝土方（拱）管涵頂進(jìn)等方法。采用何種方法，則要根據(jù)管徑大小、土層性質(zhì)、管線長度及其它因素來決定。頂管是推的， 頂管則是800mm －3500mm。廣州自來水頂管工程

    塑料管材在擠出時都要靠牽引管進(jìn)行牽引才能進(jìn)行擠塑生產(chǎn)，牽引管與待擠出的管材連接在一起后，通過牽引機(jī)給管材恒定的牽引力，管材的正常擠出。在每根牽引管兩端增加可活接的子接頭和母接頭，管與管之間通過子接頭和母接頭連接，解決了使用熱熔連接方式造成人力、物力的浪費(fèi)和降低效率的問題。但是，該方案采用的螺紋連接方式需要轉(zhuǎn)動管體，對于大型管材的牽引仍然十分不方便。因此，針對上述技術(shù)問題，需要提供一種適用于大型管材牽引的快速連接頭。提供了一種牽引管快速接頭，該牽引管快速接頭結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，且連接穩(wěn)固。所述技術(shù)方案如下：提供了一種牽引管快速接頭，包括連接在牽引管1一端的母接頭2和連接在被牽引管3一端的公接頭4，所述牽引管1、母接頭2、被牽引管3和公接頭4均同軸設(shè)置；所述母接頭2為與牽引管1內(nèi)壁配合的圓管結(jié)構(gòu)，其靠近公接頭4的一端同軸設(shè)有法蘭盤21，其另一端為連接端22并插設(shè)固定在牽引管1中；所述公接頭4為較母接頭2小的圓管結(jié)構(gòu)，其中部同軸設(shè)有與法蘭盤21配合的第二法蘭盤41，其靠近母接頭2的一端插設(shè)在母接頭2中且其端部同軸設(shè)有與母接頭2內(nèi)壁間隙配合的小凸環(huán)43。廣州自來水頂管工程頂管通過頂管機(jī)頭的將前方土體破碎成流變土體或者是泥漿。

根據(jù)管道管徑、埋深、壓力形式和所處地層水文地質(zhì)條件以及現(xiàn)場施工條件、地面地下障礙物和交通組織等方面情況，排水管道施工可采用開槽埋設(shè)、頂管施工、牽引施工、過河沉管和橋管等方式。

其中頂管施工、牽引施工為非開挖工程施工技術(shù)。非開挖技術(shù)也稱非開挖地下管線施工技術(shù)，是指在不開挖地表的情況下，利用地質(zhì)工程的技術(shù)手段，鋪設(shè)、修復(fù)或更換各種地下管線的一種高科技實(shí)用新技術(shù)。

牽引管道

鉆孔完成后，將管材連接成需要長度，將管材兩端封閉，一端與鉆頭相連，將其一次性拖入已形成的孔洞中，即完成整個埋管工序。

注漿加固

管道回拉后應(yīng)及時注漿填充密實(shí),注漿材料采用42.5水泥漿，注漿壓力為0.2-0.3Mpa。采用水平注漿工藝，注漿方法可參照《建筑工程水泥-水玻璃雙液注漿技術(shù)規(guī)范》（JGJT211-2010）中相關(guān)做法；回拉后應(yīng)等待管材因受拉產(chǎn)生的彈性變形恢復(fù)后（建議等待時間不小于24小時）方可切斷管道或進(jìn)行管道連接。

檢查井

牽引管施工完成后需要進(jìn)行檢查井施工。

驗(yàn)收

根據(jù)設(shè)計及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行閉水試驗(yàn)等驗(yàn)收工作。

牽引管也是一種可以穿越鐵路、公路的管道，一般在路基下裝設(shè)PE管、水泥套管或鋼套管，牽引管從套管中牽引過去，以管道和鐵路、公路的安全。PE牽引管的韌性好，粘接性非常好，可以管道工程的順利鋪設(shè)。

屬于非開挖技術(shù)的一方面，非開挖技術(shù)是指通過導(dǎo)向、定向鉆進(jìn)等手段，在地表小部分開挖的情況下（一般指入口和出口小面積開挖），敷設(shè)、更換和修復(fù)各種地下管線的施工新技術(shù)，對地表干擾小，因此具有較高的社會經(jīng)濟(jì)效果。主要包括水平定向鉆進(jìn)、頂管、微型隧道、爆管、沖擊等技術(shù)方法。該技術(shù)源于20世紀(jì)70年代，并于90年代傳入我國，目前被廣泛應(yīng)用于給水、排水、電力、通信、燃?xì)獾阮I(lǐng)域的新管道建設(shè)和舊管道修復(fù)，也可以應(yīng)用于文物、古建筑的保護(hù)等方面。 拖拉管和頂管的區(qū)別在于過程不同。

頂管是一種管道不開挖施工方法，它的優(yōu)勢很明顯：

1、不需要全線工程進(jìn)行征地，只需征工作點(diǎn)的地就行，減少征地工作量，可以提前開工，增加對施工進(jìn)度控制；

2、不影相交通，廣州交通繁重城市，經(jīng)常堵塞；

3、地面有眾多建筑物及地下有眾多管線部位，只能采用頂管施工；

4、采用頂管施工不會污染路面。

頂管機(jī)械選型取決于地質(zhì)勘探和管徑。

管徑有800-5000mm鋼筋混凝土管，玻璃纖維夾砂管，鋼管之類，根據(jù)管徑大小和材料不同，選擇不同頂進(jìn)機(jī)頭。由于地質(zhì)強(qiáng)度不同，需選用不同的機(jī)頭。強(qiáng)度大巖層，需選用具有破巖機(jī)頭；一般土質(zhì)，可以選用泥水平衡頂管機(jī)械進(jìn)行施工即可。

拖拉管與頂管之間的區(qū)別是兩者的適用范圍是不同的。廣州自來水頂管工程

掘進(jìn)機(jī)正面土壓失衡引起的沉降與隆起。從土壓平衡掘進(jìn)機(jī)的原理來說，當(dāng)掘進(jìn)機(jī)通過充分的切削和攪拌，在進(jìn)土倉內(nèi)形成具有較大塑性和流動性的土體。當(dāng)正面的土壓控制在被動土壓和主動土壓之間時，地面才會下陷或隆起。實(shí)際上由于土質(zhì)變化較大，完全按理論計算進(jìn)行控制往往有較大差異，不能正確把握，造成土壓失衡引起沉降。另外，由于有些土壓平衡掘進(jìn)機(jī)對土的適應(yīng)性不夠完善，如刀盤切削面積過小，推進(jìn)速度或螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速不能調(diào)整，使得土壓控制不利或不便，造成土壓失穩(wěn)引起沉降與隆起。

管道外周空隙引起的沉降與隆起。管道外周空隙是由掘進(jìn)機(jī)糾偏或曲線推進(jìn)造成的，因?yàn)樵诩m偏和曲線推進(jìn)時形成的管道截面面積大于管道截面，其空隙由周邊土體填充而引起沉降。現(xiàn)在一般頂管都采用觸變泥漿減摩技術(shù)，掘進(jìn)機(jī)外徑較管道外徑大2～3mm，以便形成漿套，若注漿不及時就會引起沉降。 廣州自來水頂管工程