工作井接受井施工完成后，頂管機械進場。頂管機械分為以下幾部分：

1、控制系統，西安紅綠燈管道安裝施工價格，西安紅綠燈管道安裝施工價格，一般是一個控制箱，采用計算機計算控制頂力大小及頂管頂進的方向；

2、頂力系統，包括后背墻，導軌及千斤頂，施工時，通過這些工具將管道頂進土層；

3、動力系統，頂管機頭選型的好壞將影響整個頂管施工過程，需按勘察土質進行選型，以達到順利頂管；

4、泥漿系統，要求有進水管，西安紅綠燈管道安裝施工價格，水通過進水管從機頭進入泥層，在機頭的強力攪拌下，形成泥漿，用泥漿泵抽出泥漿，排放到泥漿池，后運走。

牽引管回拖前應檢查電熱熔焊接質量及管材外面鋼筋加固質量。西安紅綠燈管道安裝施工價格

拖拉管技術是目前常用的非開挖管線施工技術，原理就是用牽引設備將預設PE管道從一端工作井內拖拉至另一端工作井內完成管道敷設，整個過程如同“穿針引線”。該工藝具有施工周期短、時間快、對周邊環境影響低等優勢，可以在短短數小時內快速完成工程施工。拖拉管工藝是通過管道試鉆、鉆導向孔以及多次的反向擴孔、清孔、回拉鋪管等施工步驟，從一個30公分的孔道，逐漸擴大至1.1m，供管道進行穿越。考慮到此次拖拉管擴孔孔徑較大，易造成塌方，項目部采用美國進口膨潤土，在導向擴孔后注入孔洞內，確保孔洞內的泥漿殘渣及時排出孔洞，同時還能加強孔洞的強度，使其不會造成坍塌。山東地下管道工程公司拖拉管和頂管本身采用的技術也是不一樣的。

卡鉆是施工中比較常見的孑L內事故．孔壁泥皮過厚、孔內泥漿比重過大、地層地質情況突變等因素都可以導致卡鉆事故的發生。此類事故多以預防為主，主要措施有：1)保持泥漿性能良好、均勻、穩定，孔壁泥皮要薄而致密；2)必要時加入潤滑劑，提高泥漿和泥皮的潤滑性，降低摩擦系數；3)控制泥漿比重，去除泥漿中如沙等有害物質，依據類似工程施工經驗，泥漿含沙量不宜超過0．5％。 

鉆頭脫落和鉆桿折斷是施工過程中常見的孔內事故。多為孔內地質情況復雜、回轉阻力大以及人員操作不當等多種原因引起。出現如下情況可斷定鉆頭脫落和鉆桿折斷：1)鉆進時扭力或回拖力突然降低；2)泵壓明顯下降；3)探測儀器接收信號無明顯變化或信號消失。解決此類問題以預防為主，施工作業時則可減少此類事故的發生，可采取的預防措施有：1)孔內泥漿比重要根據地質情況及時調整，避免比重過大，減少鉆進阻力；2)鉆桿加桿時及時檢查鉆具磨損彎曲情況，出現問題及時更換；3)施工時要掌握操作要領，鉆進及擴孔時扭力或回拖力要保持適中，隨著鉆孔深度及地層變化及時調整；4)鉆具和其后部的鉆桿宜采用剛性連接方式，以便鉆具損壞后能順利退出孑L外。

頂管與拉管的比較： 管道在穿越鐵路、高速公路、河流、建筑物等障礙物，或在城市公路主要干道路面下鋪設時，常采用的一種特殊施工方法，即不開槽施工，這種施工方法稱為頂管施工。它是一項新的管道施工技術，主要特點是：在不拆除或少拆除地面障礙物，不中斷地面交通；在穿越河流時既不響正常通航，也不需要修建圍堰或進行水下作業。頂管施工常用的方法有：人工、機械或水力掘進頂管，或不出土的擠壓土層頂管。近幾年，隨著施工技術的不斷進步和發展，出現了許多針對不同現場情況而創立的新方法，如導向鉆進鋪管法，混凝土方（拱）管涵頂進等方法。采用何種方法，則要根據管徑大小、土層性質、管線長度及其它因素來決定。牽引管回擴過程中始終保持工作坑內泥漿坑內液面高度高于鉆孔標高。

拖拉板和頂板還是有著非常明顯的區別的，先拖拉板和頂板的原理也是不一樣的，一般來說拖拉板在施工的時候會采用小管徑的管道，相對來說施工的條件比較低，占地面積也是比較小的，而頂管一般施工的條件會更加難一些，而且在施工的時候是需要借助主頂油缸和管道之間的推力。其次拖拉管和頂管本身采用的技術也是不一樣的，拖拉管在施工的時候是需要采用牽引的方式，而頂管是一種非開挖的施工方式，技術要求會更加高一些。拖拉管和頂管的區別在于三個方面，一呢就是指代不同，第二是原理不同，第三是過程不同。比如拖拉管是做牽引的時候才會使用的一種管道技術，而頂管呢，則是在一些開挖方面才會用到。非開挖技術是指通過導向、定向鉆進等手段。西安紅綠燈管道安裝施工價格

通過不斷放入牽引管并與前一牽引管套合來實現管道的鋪設。西安紅綠燈管道安裝施工價格

頂管與拉管的比較： 拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側，再通過回拉一管道來實現非開挖拉管。管道分下降/水平/上升三個階段。而頂管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。由管徑方面說一般小管徑采用拖拉，大管徑采用頂管。用途方面說一般電信等采用拖拉，排水一般采用頂管，頂管是推的，拉管是拉的，拉管適合小口徑600mm 以內，而且高程控制比較差。頂管則是800mm －3500mm ，高程控制相對，造價的話，小口經用拉管，大口徑用頂管。西安紅綠燈管道安裝施工價格