牽引管施工的工藝流程為：施工準備→打導向孔→擴孔、成孔→牽引管道→砌檢查井→驗收→清場。
準備工作
前期調查：進場后調查施工范圍內地下管線情況，摸查清楚后才能進行施工。
方位定位：根據施工圖紙，進行測量放樣，北京紅綠燈管道安裝施工。并根據施工范圍的地質情況、埋深、管徑確定管材和一次牽引的管道長度，并設計好鉆桿軌跡。
打導向孔
首先將探測棒插入導向頭內，導向頭后端與鋼管連接，然后用頂管機給鋼管施加壓力，北京紅綠燈管道安裝施工，推進導向頭，將導向頭打入地下；導向儀可隨時接收導向頭的方位與深度，頂管機可根據此信息及時旋轉導向頭，北京紅綠燈管道安裝施工，使導向頭隨時改變深度和方向，在地下形成一條直徑為100mm的圓孔通道，孔道中心線即為所需敷設管道的中心線。 拖拉管在施工的時候是需要采用牽引的方式。北京紅綠燈管道安裝施工
沒有圍擋林立、場面宏大的道路開挖，只有一個鉆頭，利用遙感控制技術，沿著指定的軌道在地下穿行，又好又快的完成管道鋪設。這就是當前地下管道鋪設中的非開挖拉管技術。拉管、頂管技術無需開挖或者少開挖路面，安全避讓前期埋設的各類管線，既不破壞環境也不干擾交通，同時又不破壞道路結構。該技術具有省時、高效、安全，環保等優勢，在交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復雜的路段得到普遍應用。汽改水供暖改造工程需鋪設供暖主管道49公里，支管道18公里，橫穿道路20余處。面對如此龐大的工程，管道的過路鋪設是較大的難題之一。當前主要過路方式共有三種：破路開挖、頂管和拉管。這三種方式根據不同的路況采取不同的方式。頂管主要適用于橫穿道路兩側，跨度較小的穿管；拉管主要針對跨度較大、地上不宜大規模開挖的情況。江蘇專業管道安裝目前發達國家應用牽引管技術鋪設管線的已占到7%-10%。
根據管道管徑、埋深、壓力形式和所處地層水文地質條件以及現場施工條件、地面地下障礙物和交通組織等方面情況，排水管道施工可采用開槽埋設、頂管施工、牽引施工、過河沉管和橋管等方式。
其中頂管施工、牽引施工為非開挖工程施工技術。非開挖技術也稱非開挖地下管線施工技術，是指在不開挖地表的情況下，利用地質工程的技術手段，鋪設、修復或更換各種地下管線的一種高科技實用新技術。
一般牽引管施工的工藝流程為：施工準備→打導向孔→擴孔、成孔→牽引管道→砌檢查井→驗收→清場。
拖拉管技術是目前常用的非開挖管線施工技術，原理就是用牽引設備將預設PE管道從一端工作井內拖拉至另一端工作井內完成管道敷設，整個過程如同“穿針引線”。該工藝具有施工周期短、時間快、對周邊環境影響低等優勢，可以在短短數小時內快速完成工程施工。拖拉管工藝是通過管道試鉆、鉆導向孔以及多次的反向擴孔、清孔、回拉鋪管等施工步驟，從一個30公分的孔道，逐漸擴大至1.1m，供管道進行穿越。考慮到此次拖拉管擴孔孔徑較大，易造成塌方，項目部采用美國進口膨潤土，在導向擴孔后注入孔洞內，確保孔洞內的泥漿殘渣及時排出孔洞，同時還能加強孔洞的強度，使其不會造成坍塌。拉管與頂管 有什么區別較大區別就是對于管道，拉管是先通過鉆機鉆孔、擴孔等一系列程序。
頂管
頂管技術是一項用于市政施工的非開挖掘進式管道鋪設施工技術。它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。
優點在于：
1、不影響周圍環境或者影響較小，施工場地小，噪音小。
2、能夠深入地下作業，這是開挖埋管無法比擬的優點。
3、頂管施工突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對于頂管施工來說將是非常關鍵的。
目前世界上的頂管技術已經發展到了十分成熟的階段，各種各樣的頂管方式方法出現。但是，萬變不離其宗，頂管施工技術的原理都是一樣的。一般都是垂直地面做工作井，然后用高壓液壓千斤頂，將PE管材頂入地下，各種技術的差別就在于運輸管道內挖掘出來的泥土，石頭等渣子的方法，有人工的，有水抽式的，先進的還有遙控的。 通過不斷放入牽引管并與前一牽引管套合來實現管道的鋪設。重慶管道安裝工程報價
拉管一般是有定向鉆頭先鉆到路途另外一側，再經過回拉一管道來完成非開挖拉管。北京紅綠燈管道安裝施工
非開挖牽引管技術較早使用在德國,在上個世紀90年代中國地質勘探研究所在德國考查學習期間掌握了這門施工技術，并引進了一套設備，隨后在河北廊坊試制生產成功，通過在上海大規模試驗運用后取得了成功，并在全國范圍內推廣。它的工作原理是利用土層鉆桿鉆掘手段，在不開挖地表的條件下進行地下管道鋪設的一項新的施工技術，與傳統的挖槽埋管相比，它具有不影響交通、不破壞環境、施工周期短、綜合成本低、施工安全性好等優點,適用于穿越街道、公路、河流、以及在鬧市區、綠化帶等無法或不宜開挖作業的地區，目前已普遍應用于市政排水、電力、電信、煤氣管道、-自來水管道以及各種管道的鋪設高清無水印。北京紅綠燈管道安裝施工
