DIC（Digital Image Correlation）數字圖像相關技術，是一種通過圖像相關點進行對比的算法，通過該方法可計算出物體表面位移及應變分布，（圖形中用紅色標出）。整個測量過程，只需以一臺或兩臺圖像采集器，拍攝變形前后待測物圖像，河南哪里有賣VIC-2D非接觸式應變與運動測量系統，經運算后3D全場應變數據分布即可一目了然。不像應變片需花費大量時間做表面的磨平及黏貼，同時也只能測量到一個點某個方向的應變數據。也不像條紋干涉法對環境要求嚴格。DIC方法獲得的數據為全場范圍內的3D數據。用于分析，河南哪里有賣VIC-2D非接觸式應變與運動測量系統、計算、記錄變形數據，河南哪里有賣VIC-2D非接觸式應變與運動測量系統。采用圖形化顯示測量結果，便于更好地理解和分析被測材料的性能。變形測量的級別劃分與其精密要求應符合相關的規定。河南哪里有賣VIC-2D非接觸式應變與運動測量系統
采用三維光學測量技術，通過非接觸應變測量獲取重載汽車車橋在負載下的全場位移應變，分析其在不同工況下結構受力過程位移變化，及其材料表面的應變情況，對于車橋材料以及結構的失效提供了可靠的數據分析。使用全場變形測量方式，對車橋加載變形測試，結合有限元分析情況，可以準確地驗證車橋結構中應力值較高的單元集，有助于判斷車橋結構危險點的疲勞情況及壽命，分析車橋受力加載過程的結構應力應變情況，變形關鍵位置和裂紋演化，是非常效率高、精確的測試方法。河南哪里有賣VIC-2D非接觸式應變與運動測量系統應變測量有多種方法，比較常見的是使用應變計。
采用三維光學測量技術，可以通過全場非接觸式測量方式，測試關鍵部位變形和損傷的起始位置，并實時記錄車橋結構表面的全場變形。能直觀地看到測量區域內全部的位移應變數據色譜圖，獲取全場數百萬個點的位移應變數據，而不是位移計或者應變片單有的幾十個讀數。基于車橋制造商客戶的需求，三維技術工程師分別采用光學非接觸全場應變測量系統、三維攝影測量系統，測試車橋在兩端施加載荷的工況過程中，結構表面的位移變化以及部件材料的應變變化。
變形測量是指對監視對象或物體（變形體）的變形進行測量，從中了解變形的大小、空間分布及隨時間發展的情況，并做出正確的分析與預報，又稱變形測量。監視對象和變形體可大可小，可以是整個地球，也可以是一個區域或某一工程建（構）筑物，因此變形觀測可分為全球性變形觀測、區域性變形觀測和工程變形觀測。另外，對于工程變形觀測而言，變形體和監視對象又可以是各種建（構）筑物，也可以是機器設備及其他與工程建設有關的自然或人工對象。光學測量系統正在全球范圍內被用于汽車行業的各種類型的測試。
隨著礦井開采逐漸向深部發展，原巖應力與構造應力不斷升高，對于圍巖力學性質和地應力分布異常、巖巷的支護設計研究至關重要。研究團隊借助XTDIC三維全場應變測量系統，采用相似材料模擬方法，模擬原始應力狀態下不同開挖過程和支護作用影響的深部圍巖變形破壞特征，對模型表面應變、位移進行實時監測，研究深部巖巷圍巖變形破壞過程，分析不同支護設計和開挖速度影響的圍巖變形破壞規律，為探索深部巖巷巖爆的發生和破壞規律提供指導依據。變形點監測軟件包括各分控機上的監測軟件和主控機上的數據庫管理軟件兩部分。河南哪里有賣VIC-2D非接觸式應變與運動測量系統
應變測量是機械結構和機械強度分析里的重要手段。河南哪里有賣VIC-2D非接觸式應變與運動測量系統
由于變形測量的結果會直接影響到變形原因合理分析、變形規律的正確描述以及變形趨勢的科學預測，因此，變形測量必須具有較高的精度。因此，在變形觀測之前，應根據變形觀測的不同目的，選擇相應的觀測精度和施測方法。為了分析變形規律和預測變形趨勢，必須按照一定的時間周期重復進行變形觀測。變形測量的觀測周期，應根據建（構）筑物的特征、變形速率、觀測精度要求和工程地質條件等因素綜合考慮。觀測過程中，根據變形量的變化情況，觀測周期應適當調整。河南哪里有賣VIC-2D非接觸式應變與運動測量系統
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