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轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動;控制轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)即可實現(xiàn)活塞桿行程距離的調(diào)節(jié)。在全行程工作時,通過行程調(diào)節(jié)組件與傳動齒輪的配合控制轉(zhuǎn)軸在螺旋槽和凸柱的作用下旋轉(zhuǎn)的圈數(shù),使得活塞桿在完全伸出或完全縮入缸體內(nèi)時,轉(zhuǎn)軸均能自由轉(zhuǎn)動,不影響活塞桿得伸出和縮入;當(dāng)需要調(diào)整油缸行程時,通過行程調(diào)節(jié)組件與傳動齒輪的配合控制轉(zhuǎn)軸在螺旋槽和凸柱的作用下旋轉(zhuǎn)的圈數(shù),使得活塞桿在伸出或縮入缸體內(nèi)達到需要的行程距離時在轉(zhuǎn)軸的作用下停止運動,從而實現(xiàn)油缸行程的調(diào)節(jié)。進一步的技術(shù)方案中,所述行程調(diào)節(jié)組件包括定位盤和內(nèi)齒圈,所述定位盤固定安裝在左端蓋的左端面上,所述定位盤在朝向左端蓋的端面上設(shè)有齒輪避讓槽,以及與齒輪避讓槽連通的環(huán)形轉(zhuǎn)槽,所述傳動齒輪位于齒輪避讓槽內(nèi),所述內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動連接在環(huán)形轉(zhuǎn)槽內(nèi)且與傳動齒輪嚙合;所述定位盤上設(shè)有與環(huán)形轉(zhuǎn)槽連通的行程窗口,所述內(nèi)齒圈上設(shè)有穿過行程窗口的定位桿,所述定位盤上設(shè)有用于控制定位桿在行程窗口內(nèi)運動范圍的行程定位組件。通過上述技術(shù)方案,傳送齒輪轉(zhuǎn)動時驅(qū)動內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動,內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動時帶動定位桿在行程窗口內(nèi)運動;通過控制定位桿在行程窗口內(nèi)的運動范圍,即可實現(xiàn)油缸行程距離的調(diào)節(jié)。重慶巨型油缸推薦廠家電液伺服液壓缸的工作原理。

所述右端蓋與活塞桿滑動連接的滑孔內(nèi)圓周側(cè)壁上設(shè)有第二環(huán)形凹槽,所述第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有第二密封圈。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點:(1)通過控制窗口可順時針和逆時針雙方向轉(zhuǎn)動的設(shè)計,使其可以控制油缸伸出后向內(nèi)縮回的行程和油缸全部縮回后向外伸出的行程,增加了油缸的實用性;(2)通過調(diào)節(jié)控制盤來調(diào)整行程窗口的長度,來控制油缸行程,調(diào)節(jié)方便,并且可以隨時調(diào)節(jié);(3)不在活塞桿上加緊定位器,不會對活塞桿產(chǎn)生損害。附圖說明圖1-4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖;圖5為本發(fā)明控制盤部分的結(jié)構(gòu)剖視圖;圖6為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu);圖7為圖1中a-a方向的剖視圖;圖8-9為本發(fā)明的圖;圖10-11為本發(fā)明控制盤的結(jié)構(gòu)圖;圖12-14為本發(fā)明活塞桿和活塞體的結(jié)構(gòu)圖;圖15-16為本發(fā)明定位盤的結(jié)構(gòu)圖。具體實施方式請參閱圖1-16所示,一種可控制行程距離的油缸,包括兩端設(shè)有開口的缸體12,所述缸體12的左端開口處固定安裝有左端蓋3、右端開口處固定安裝有右端蓋10;所述缸體12內(nèi)滑動連接有活塞體101,所述活塞體101上設(shè)有穿過右端蓋10的活塞桿102,所述活塞桿102滑動連接在所述右端蓋10上。
進一步的技術(shù)方案中,所述行程定位組件包括控制盤和定位彈簧,所述定位盤的左端向左延伸設(shè)有定位齒輪,所述定位齒輪的左端中心位置向左延伸設(shè)有定位軸,所述控制盤在朝向定位盤的端面上設(shè)有與定位齒輪配合的定位齒槽,所述控制盤的左端設(shè)有與定位齒槽同軸的彈簧槽,所述控制盤內(nèi)設(shè)有用于連通彈簧槽和定位齒槽的定位軸孔,所述定位軸穿過軸孔伸入彈簧槽內(nèi),所述定位軸的左端固定有彈簧座;所述定位彈簧位于彈簧槽內(nèi)且套接在定位軸上;所述定位彈簧一端抵觸在彈簧座上另一端抵觸在彈簧槽內(nèi)用于迫使所述控制盤向定位盤方向運動;所述控制盤上設(shè)有供定位桿伸入的控制窗口。通過上述技術(shù)方案,所述行程定位組件工作時,沿定位軸的軸向拉動控制盤壓縮定位彈簧,使定位齒輪脫離定位齒槽,然后轉(zhuǎn)動控制盤調(diào)節(jié)控制窗口和行程窗口的重疊范圍,接著松開控制盤,使得控制盤在定位彈簧的作用下壓向定位盤,定位齒輪插入定位齒槽內(nèi)實現(xiàn)定位桿在行程窗口內(nèi)運動范圍的調(diào)節(jié)。進一步的技術(shù)方案中,所述彈簧座上設(shè)有螺紋柱,所述定位軸的左端設(shè)有與螺紋柱連接的螺紋孔。進一步的技術(shù)方案中,所述活塞體的圓周側(cè)面上設(shè)有***環(huán)形凹槽,所述***環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有***密封圈。進一步的技術(shù)方案中。拉桿液壓缸的工作原理。

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包括油缸、主軸箱和回油罩,所述油缸設(shè)在主軸箱的尾部,油缸包括缸體和法蘭盤,缸體和法蘭盤中部形成空腔,空腔內(nèi)部設(shè)有活塞和活塞桿,空腔的尾部設(shè)有與空腔連通的回油罩,回油罩和缸體之間還設(shè)有底盤,主軸箱內(nèi)設(shè)有頭部裝設(shè)液壓夾頭的拉桿,活塞桿和拉桿在法蘭盤處連接。所述活塞桿上與缸體開口齊平位置設(shè)有止動卡口。所述回油罩兩端均設(shè)有軸承,前端軸承后部設(shè)有密封圈。所述缸體與法蘭盤通過螺栓連接,之間還設(shè)有密封墊。所述回油罩上還設(shè)有輸油孔,用于連接輸油管,輸油管上設(shè)方向控制閥。所述方向控制閥連接作用于方向控制閥的腳踏開關(guān)。有益效果本實用新型所述的回轉(zhuǎn)油缸采用整體性設(shè)計,將油缸內(nèi)部部件包裹在缸體和法蘭盤組成的堅硬外殼的內(nèi)部,起到很好的防塵、防污和防潮的效果,同時具有良好的氣密性,可防止油缸內(nèi)泄。回轉(zhuǎn)油缸采用兩部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計,使得油缸旋轉(zhuǎn)而輸油管不旋轉(zhuǎn),從而解決了動力源輸入問題。油缸內(nèi)部活塞桿與拉桿同心連接,使得二者運動同步同向,從而解決了夾持力缺失的難題。而且裝置結(jié)構(gòu)緊湊,運行穩(wěn)定,為安全高效生產(chǎn)保駕護航。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;[0012]圖2是本實用新型的連接示意圖。具體實施方式為了加深對本實用新型的理解。重慶工業(yè)油缸廠家報價
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