支撐框架之間樓蓋的長寬比不宜大于、三、四級且高度不大于50m的鋼結構宜采用中心支撐，也可采用偏心支撐、屈曲約束支撐等消能支撐。3、中心支撐框架宜采用交叉支撐，也可采用人字支撐或單斜桿支撐，成都固特機械數控全自動彎箍機設備，不宜采用K形支撐；支撐的軸線應交匯于梁柱構件軸線的交點，偏離交點時的偏心距不應超過支撐桿件寬度，并應計入由此產生的附加彎矩。當中心支撐采用只能受拉的單斜桿體系時，成都固特機械數控全自動彎箍機設備，應同時設置不同傾斜方向的兩組斜桿，且每組中不同方向單斜桿的截面面積在水平方向的投影面積之差不應大于10％。4、偏心支撐框架的每根支撐應至少有一端與框架梁連接，并在支撐與梁交點和柱之間或同一跨內另一支撐與梁交點之間形成消能梁段。5、采用屈曲約束支撐時，成都固特機械數控全自動彎箍機設備，宜采用人字支撐、成對布置的單斜桿支撐等形式，不應采用K形或X形，支撐與柱的夾角宜在35°～55°之間。屈曲約束支撐受壓時，其設計參數、性能檢驗和作為二種消能部件的計算方法可按相關要求設計。8鋼結構抗震計算的阻尼比選取是多少？1、多遇地震下的計算：高度不大于50m時可取；高度大于50m且小于200m時，可取；高度不小于200m時，宜取.2、當偏心支撐框架部分承擔的地震傾覆力矩大于結構總地震傾覆力矩的50％時。由兩個盤圓架（選配）、主機、操作臺、空壓機等構成。成都固特機械數控全自動彎箍機設備

    案例工程簡介：1、基礎結構形式：人工挖孔樁、長螺旋挖孔樁、基礎、條形基礎、承臺基礎。2、主體結構形式：框架結構、鋼混結構。3、孔樁部分：長螺旋樁及人工挖孔樁樁身鋼筋采用焊接。4、基礎及主體部分：φ16及以上的鋼筋使用機械連接，直徑小于16的使用綁扎搭接。01、基礎底板鋼筋綁扎1、基礎底板鋼筋綁扎施工流程：1）在底板鋼筋綁扎前，先按照設計要求鋼筋間距，算出底板需用的鋼筋，根數，在墊層上放出底板鋼筋擺放的位置線，（包括地梁鋼筋位置線）和墻柱插筋位置線。2）承臺鋼筋綁扎先鋪底板下層鋼筋。喜歡一個人根據設計和規范要求，*下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，參照16G101-1第66-70頁安裝，綁完下層鋼筋后，按間距左右設置鋼筋馬凳，馬凳及附加鋼筋應支設在下層鋼筋網上，不得直接落在保護層，在馬凳上擺放縱橫兩個方向定位鋼筋，鋼筋上下次序及綁扣方法同底板下層鋼筋。馬凳高度H=承臺高一混凝土保護層厚一上層雙向鋼筋直徑一下部鋼筋單向鋼筋直徑，樁承臺采用下圖的鋼筋馬凳）間距800mm左右設置,如下圖：馬鐙使用14的鋼筋進行加工2、基礎底板綁扎方法在綁底板的同時做好底板梁的綁扎，即先先綁東西向后綁南北向的方法排列鋼筋。其接頭位置“下層鐵在跨中。成都智能全自動彎箍機按需定制內存400多種圖形，一鍵選取加工圖形；

    采用不同的吊裝機械是否可以換算?答：預算定額中的吊裝機械臺班--塔式和履帶式起重機臺班，如實際吊裝施工需要使用汽車或輪胎吊吊裝時，均可以換算，并且人工工日和機械臺班應該乘以相應的換算系數。采用汽車或輪胎吊吊裝時，定額中的人工、機械臺班乘以系數，并將定額中所含的塔式和履帶式起重機臺班費，換算為所使用的汽車或輪胎吊的機械臺班費。超大型構件，不能正常吊裝，而需要用兩臺以上起重機械抬吊的，抬吊部分的構件安裝定額中的人工、機械臺班乘以系數2。同時滿足上述條件的，系數應該連乘。22.鋼筋施工中的鐵馬凳和固定受力鋼筋的分布鋼筋是否應該進入預算之中?答：固定雙層鋼筋的鋼筋鐵馬凳，應該按照已經批準生效的施工組織設計規定計算，其工程量并入相應鋼筋工程量內。固定受力鋼筋的分布筋，應該按照設計圖的設計說明計算，其工程量并入相應的鋼筋工程量內。設計施工圖沒有說明的，應該按照直徑為6的鋼筋間距250計算。23.后張法施工的預應力鋼筋混凝土梁板的預留空洞的體積是否需要扣除?答：后張法施工的預應力鋼筋混凝土梁板中，按設計圖規定的預應力鋼筋預留孔道體積不扣除，預應力鋼筋張拉以后灌注孔道的水泥砂漿也不需要另行計算。

人工校直速度很慢,勞動強度大、造成效率低下。人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉,剪掉的部分就成了廢料,造成了材料的浪費。人工校直過程中,其次拉直的長度很難控制一致,這樣在下料時,也會出現料頭,同樣成了材料的浪費。傳統的工作方式越來越不能滿足生產的需求，這時就需要使用到全自動智能數控彎箍機，而鋼筋彎箍機是鋼筋加工企業必備的生產機器之一。數控鋼筋彎箍機高精度彎曲、速度穩定操作簡單。采用液壓工作方式，工作頻率可無級調節；8.采用電阻對焊焊接，焊接接頭光滑、牢固；9.采用可更換精細模具,實現多規格產品的加工；10.產品成型標準，無變形；SGW12D-1全自動數控鋼筋彎箍機，加工材料：盤料！

    而結構架立筋則須計算。架立筋起一定的受壓作用，可以在一定程度上提高梁的承載力。這是兩個互相交叉的概念。貫通筋是指貫穿于構件（如梁）整個長度的鋼筋，中間既不彎起也不中斷，當鋼筋過長時可以搭接或焊接，但不改變直徑。貫通筋既可以是受力鋼筋，也可以是架力鋼筋。架立筋是構造要求的非受力鋼筋，一般布置在梁的受壓區且直徑較小。當梁的支座處上部有負彎矩鋼筋時，架力筋可只布置在梁上的跨中部分，兩端與負彎矩鋼筋搭接或焊接。搭接時也要滿足搭接長度的要求并應綁扎。架力筋也有貫通的，如規范中規定在梁上部兩側的架力筋必須是貫通的，此時的架力筋在支座處也可承擔一部份負彎矩。如果在梁的上下都有通長的鋼筋，一般在梁上（受壓區）且直徑較小的是架力筋，在梁下的是都受力鋼筋。負筋:就是負彎矩鋼筋，彎矩的定義是下部受拉為正，而梁板位置的上層鋼筋在支座位置根據受力一般為上部受拉，也就是承受負彎矩，所以叫負彎矩鋼筋。（支座有負筋,是相對而言的,一般應該是指梁的支座部位用以抵消負彎矩的鋼筋，俗稱擔擔筋。一般結構構件受力彎矩分正彎矩和負彎矩,抵抗負彎矩所配備的鋼筋稱為負筋,一般指板、梁的上部鋼筋，有些上部配置的構造鋼筋習慣上也稱為負筋。氣動元件采用國內品牌亞德客、億太諾；成都固特機械數控全自動彎箍機設備

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    主次梁節點處，主梁兩側加密箍的位置、間距、數量等均符合要求梁箍筋加密長度及間距符合要求箍筋疊合處在梁中交錯布置，綁扎牢固梁一個箍筋距節點的距離為5，符合要求梁箍筋疊合處在梁中交錯布置，綁扎、成型到位，且箍筋帶有135度彎鉤，平直段滿足10d9梁、墻、柱鋼筋綁扎搭接質量標準及通病防治質量通病：①搭接范圍內沒有綁三道扎線，只綁兩道或一道。②鋼筋搭接長度太短不符合設計要求，或鋼筋搭接太長浪費材料。③搭接的鋼筋成交叉狀、歪斜，或兩鋼筋相間的距離較大沒能綁在一起。④相鄰的綁扎接頭沒有錯開，或錯開距離不符合要求，或同一斷面內綁扎接頭百分率超過要求。搭接長度不夠梁鋼筋的搭接接頭沒有按要求錯開，相鄰接頭間零距離，不符合要求搭接鋼筋端頭錯開至少（L為搭接長度）防治措施：①墻、柱、梁主筋盡量按長下料，能不斷開的地方就不斷開，安裝前先向工人做好交底工作。②梁底跨中三分之一、梁面支座兩側負筋范圍內一般不搭接，采用通長筋。③有綁扎搭接的部位，應先排好鋼筋使鋼筋并在一起，綁扎好搭接點，綁三道，綁扎牢固。④墻柱鋼筋如有偏位的，要應處理好復位后方可綁扎搭接上段鋼筋。⑤綁扎接頭相互錯開，錯開的凈間距為倍搭接長度。成都固特機械數控全自動彎箍機設備

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