標準ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級》中明確定義，含油量分為5個等級，質(zhì)量等級的數(shù)字越低，壓縮空氣品質(zhì)越高。當壓縮空氣中的總含油量，符合質(zhì)量等級0級時，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0無油認證呢？
簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染：霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油，上海中高壓空壓機廠，上海中高壓空壓機廠。ISO8573第五部分，規(guī)定了氣態(tài)油的測試標準。ISO8573第二部分，規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測試標準，上海中高壓空壓機廠，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進行測試。進一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標準的要求，但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。 博萊特空壓機，具備智能診斷和保護功能，常管理簡易。上海中高壓空壓機廠
壓縮機：是一種提升氣體壓力的機械;螺桿壓縮機的部件是主機，俗稱機頭;主機的技術(shù)是螺桿副，也就是陰陽轉(zhuǎn)子，粗的是陽轉(zhuǎn)子，細的是陰轉(zhuǎn)子。主機：主要構(gòu)造是由轉(zhuǎn)子、機殼（汽缸），軸承和軸封組成。確切的說就是兩根轉(zhuǎn)子（一對陰、陽轉(zhuǎn)子）兩端套著軸承裝在機殼內(nèi)，把空氣從一端吸入，依靠陰陽轉(zhuǎn)子的相對轉(zhuǎn)動，齒頂對齒溝的齒合，進而把空氣進行壓縮，提升氣體的壓力，然后從另一端排出。
主機進體壓縮時需要動力的輸入，需要冷卻、密封和潤滑，因此主機必須安裝在空壓機的系統(tǒng)中才可以工作。螺桿機之所以屬高科技產(chǎn)品，就是因為主機是高科技產(chǎn)品。主機之所以稱為高科技產(chǎn)品主要有兩點：
①加工精度非常高，非一般設(shè)備可以實現(xiàn)加工的；
②轉(zhuǎn)子是一個三維空間曲面，其型線只掌握在極少數(shù)幾個外國公司手中。從主機的結(jié)構(gòu)上看，陰陽轉(zhuǎn)子間是不接觸的，有2-3絲的間隙，轉(zhuǎn)子與機殼之間也是有2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的。轉(zhuǎn)子端面與機殼之間也是2-3絲的間隙，也是不接觸不摩擦的，因此主機的壽命主要取決于軸承和軸封的壽命。軸承和軸封的壽命即更換周期，是和其受力狀況和轉(zhuǎn)速有關(guān)的。故而轉(zhuǎn)速低，軸承又不額外受力的直聯(lián)主機的壽命是更長的。 上海中高壓空壓機報價專業(yè)化、規(guī)范化的保養(yǎng)，將有效地排除機器的故障隱患，保障空壓機的穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)。
您是否知道工業(yè)制造企業(yè)成本之一就是壓縮空氣？沒錯，設(shè)施總能源成本的12％至40％都來自其壓縮空氣裝置。這意味著從長遠來看，尋找創(chuàng)新的方法來提高壓縮空氣效率可以節(jié)省大量資金！下面就是我們總結(jié)的一些建議。
1.考慮熱回收有一個為制造企業(yè)提供大量節(jié)省能源的方法你知道嗎？
從空氣壓縮機中回收廢熱！如果沒有能量回收，這些熱量會通過冷卻系統(tǒng)和輻射散失到大氣中。雖然可回收的能量取決于壓縮機的尺寸和運行時間，但對于噴油螺桿式壓縮機，典型的回收率在70％，而無油水冷螺桿式壓縮機則高達94％。
2.正確選擇壓縮空氣設(shè)備的尺寸確保正確選擇了壓縮空氣設(shè)備的尺寸。為您的生產(chǎn)設(shè)施選擇了錯誤尺寸的空氣壓縮機可能會導致生產(chǎn)問題并因能源浪費而增加成本。選擇正確類型的壓縮機時，請考慮以下問題：壓縮空氣應用在哪里？我的設(shè)施/車間需要多大流量？獲得上述答案后，請確保不僅基于初始成本，且基于比較低總生命周期成本來選擇壓縮機。
3.確保您使用正確的壓縮機類型食品和飲料、電子、汽車、紡織和制藥行業(yè)中的許多應用都要求使用無油空氣來保證產(chǎn)品的完整性和質(zhì)量。
在一些應用行業(yè)中，例如食品、飲料、制藥、電子、醫(yī)療、紡織、汽車、石化、造紙等，即使壓縮空氣的含油量微乎其微，也足以導致產(chǎn)品污染、客戶投訴、企業(yè)受損等慘重代價。“技術(shù)無油”真的存在嗎？這些對壓縮空氣質(zhì)量要求極高的應用，選用無油空氣壓縮機是必要的；然而，市場上仍然可以看到噴油空氣壓縮機+多級除油裝置（油分離器、凝聚過濾器、活性炭過濾器等）的配置，這通常被稱為“技術(shù)無油”。
雖然所謂“技術(shù)無油”購置成本相對較低，但存在以下諸多風險及弊端：無法達到ISO8573-1CLASS0；如果這些除油部件中的任何一個出現(xiàn)故障或維護保養(yǎng)不當，都會導致工藝環(huán)節(jié)油污染；隨著環(huán)境溫度升高，除油過濾器入口處含油量呈指數(shù)級增長，會進一步增加過濾器除油的難度。 博萊特TM PM系列：整機強化溫環(huán)境對策，輕松應對惡劣況。
標準ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級》中明確定義，含油量分為5個等級，質(zhì)量等級的數(shù)字越低，壓縮空氣品質(zhì)越高。當壓縮空氣中的總含油量，符合質(zhì)量等級0級時，就是通常所說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。那么，如何才能獲得CLASS0無油認證呢？簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染：霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油。ISO8573第五部分，規(guī)定了氣態(tài)油的測試標準。
ISO8573第二部分，規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測試標準，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進行測試。進一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標準的要求，但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。部分流量（B2）測試法：只測定中心氣流。也就是說，只有霧態(tài)油能夠被檢測到，而沿著管壁的液態(tài)油無法被檢測到。全流量（B1）測試法：測定全部氣流，能夠檢測到全部的霧態(tài)油和液態(tài)油。 博萊特作為阿特拉斯·科普柯集團成員，我們秉承集團可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。上海中高壓空壓機報價
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