混凝土基礎模板通常采用組合式鋼模板、膠合板模板、鋼框木（竹）膠合板模板等，在箱形基礎施工中有時也采用工具式大模板。(一)施工工藝模板制作―定位放線一模板安裝、加固―模板驗收一模板拆除一模板的清理、保養。(二）施工技術要求(1)模板安裝位置、尺寸，必須滿足圖紙要求，且應拼縫嚴密、表面平整并刷隔離劑。(2)模板及其支撐應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。(3)在澆筑混凝土之前，應對模板工程進行驗收。模板安裝和澆筑混凝土時，應對模板及其支撐進行觀察和維護。(4)模板及其支撐拆除的順序原則為：后支先拆、先支后拆，具體應按施工方案執行。工程設計的優化過程往往伴隨取舍，需在有限條件下找到佳性能平衡點。杭州基坑支護工程施工

石灰工業廢渣穩定土基層①石灰工業廢渣穩定土中，應用很多、很廣的是石灰粉煤灰類的穩定土(粒料),簡稱二灰穩定土(粒料),其特性在石灰工業廢渣穩定土中具有典型性。②二灰穩定土有良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。③二灰穩定土早期強度較低，但隨齡期增長并與養護溫度密切相關，溫度低于4℃時強度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3個月齡期的強度增長幅度就越大。④二灰穩定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。⑤二灰穩定粒料基層中的粉煤灰，若三氧化硫(SO)含量偏高，易使路面起拱，直接影響道路基層和面層的彎沉值。杭州基坑支護工程施工數字化建模讓工程設計過程更直觀，便于團隊成員實時協作與方案調整。

地基處理的方法有：換填墊層、預壓地基、壓實地基、夯實地基、復合地基、注漿加固等。復合地基包括：振沖碎石樁和沉管砂石樁復合地基、水泥土攪拌樁復合地基、旋噴樁復合地基、灰土擠密樁和土擠密樁復合地基、夯實水泥土樁復合地基、水泥粉煤灰碎石樁復合地基、柱錘沖擴樁復合地基、多樁型復合地基等。2)地基施工前準備工作基坑開挖至設計高程后應由建設單位會同設計、勘察、施工、監理等單位共同驗收；發現巖、土質與勘察報告不符或有其他異常情況時，由建設單位會同上述單位研究確定處理措施。處理地基施工前，需要通過現場試驗確定地基處理方法的適用性和處理效果。地基處理的施工方案一般包括：地基處理方式的選擇，材料、配合比，施工工藝和順序，施工參數，施工機具，地基強度及承載力檢驗方法；地基基礎為復合地基的，施工方案一般包括：成樁工藝，材料、配合比，施工參數，施工機具，承載力檢測要求。

在深基坑土方開挖前，要制定土方工程專項方案并通過行家論證，要對支護結構、地下水位及周圍環境進行必要的監測和保護。(1)深基坑工程的挖土方案，主要有放坡挖土、中心島式（也稱墩式）挖土、盆式挖土和逆作法挖土。前者無支護結構，后三種皆有支護結構。(2)分層厚度宜控制在*以內。(3)多級放坡開挖時，坡間平臺寬度不小于*。(4)邊坡防護可采用水泥砂漿、掛網砂漿、混凝土、鋼筋混凝土等方法。(5)防止樁位移和傾斜。打樁完畢后基坑開挖，應制定合理的施工順序和技術措施，防止樁的位移和傾斜。(6)采用土釘墻支護的基坑開挖應分層分段進行，每層分段長度不宜大于30m。(7)采用逆作法的基坑開挖面積較大時，宜采用盆式開挖，先形成中部結構，再分塊、對稱、限時開挖周邊土方和施工主體結構。創新思維驅動工程設計突破傳統局限，依托前沿技術開辟更優解決方案路徑。

模板安裝①模板應與混凝土攤鋪機械相匹配。模板高度應為混凝土板設計厚度。②宜使用鋼模板，鋼模板應順直、平整，每1m設置1處支撐裝置。如采用木模板，應質地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm,每0.8～1m設1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為15～30mm,每0.5～0.8m設1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應刨光。模板制作偏差應符合規范規定要求。③模板安裝應符合：支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置；模板應安裝穩固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得錯位；嚴禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應采用專門使用鋼制軌模；模板安裝完畢，應進行檢驗，合格后方可使用；模板安裝檢驗合格后表面應涂脫模劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。成本控制貫穿設計始終，需在材料選型、工藝規劃中尋求性價比很優平衡點。福建邊坡治理工程設計

設計成果經會審等驗證，結合反饋優化，確保方案可實施。杭州基坑支護工程施工

    路基的各種病害或變形的產生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關。要保證路基的穩定性，提高路基抗變形能力，必須采取相應的排水措施或隔水措施，以消除或減輕水對路基穩定的危害。1)路基排水路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設置各種管渠、地下排水構筑物等辦法達到迅速排水的目的。在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩定時，可設置滲溝或截水溝。邊坡較陡或可能受到流水沖刷時，可設置各種類型的護坡、護墻等。2)路基隔(截)水(1)地下水位接近或高于路床標高時，應設置暗溝、滲溝或其他設施，以排除或截斷地下水流，降低地下水位。(2)地下水位或地面積水水位較高，路基處于過濕狀態或強度與穩定性不符合要求的潮濕狀態時，可設置隔離層或采取疏干等措施�？刹捎猛凉た椢铩⑺芰习宓炔牧鲜鑄或采取超載預壓手段提升承載能力與穩定性。3)基層與路面排水(1)基層結構形式要滿足設計要求�；鶎邮┕ぶ袊栏窨刂萍氼w粒含量，在潮濕路段應采用水穩定性好且透水的基層。對于凍深較大的季節性凍土地區，應采取預防凍脹和翻漿的具體措施。(2)面層結構除滿足設計要求外，應考慮地表水的排放，防止地表水滲入基層；且其總厚度要滿足防凍層厚度的要求。 杭州基坑支護工程施工