鋅酸鹽鍍鋅：鋅酸鹽鍍鋅工藝是在**物鍍鋅工藝的基礎上發展起來的一種環保型電鍍工藝。其鍍液主要由氧化鋅（ZnO）、氫氧化鈉（NaOH）以及一些添加劑組成。鋅酸鹽鍍鋅鍍液屬于堿性鍍液，pH 值一般在 12.5 - 13 之間。在這種堿性環境下，鋅離子以鋅酸鹽的形式存在于溶液中。與**物鍍鋅相比，鋅酸鹽鍍鋅具有無氰、無毒、污染小等優點，符合現代工業的環保要求。此外，鋅酸鹽鍍鋅工藝得到的鍍層晶格結構為柱狀，具有較好的耐腐蝕性，特別適合于彩色鍍鋅。目前，國內鋅酸鹽鍍鋅工藝主要形成了兩大派系，分別是武漢材保所的 “DPE” 系列和廣電所的 “DE” 系列，這兩個系列的工藝在實際生產中都得到了廣泛的應用。PCB板連接器實施選擇性局部鍍金，兼顧信號傳輸與焊接可靠性。甌海區自主配送電鍍加工本色鋅鎳
鋅酸鹽鍍鋅工藝是由**物鍍鋅演化而來的，屬于堿性鍍鋅工藝的一種。目前國內鋅酸鹽鍍鋅工藝主要形成了兩大派系，分別是武漢材保所的“DPE”系列和廣電所的“DE”系列。這兩種系列都采用堿性添加劑，鍍液的pH值一般控制在12.5-13之間。在鋅酸鹽鍍鋅過程中，鋅離子以鋅酸鹽絡合物的形式存在于鍍液中，在電場作用下，鋅離子在陰極表面還原沉積形成鍍層。該工藝具有鍍層晶格結構為柱狀、耐腐蝕性較好等優點，尤其適合彩色鍍鋅。經過鋅酸鹽鍍鋅處理后的工件，再進行鈍化等后續處理，可以獲得色彩鮮艷、裝飾性好且具有一定耐腐蝕性的鍍層。例如，在一些五金飾品的生產中，鋅酸鹽鍍鋅工藝被廣泛應用，通過不同的鈍化處理，可以使飾品表面呈現出五彩斑斕的顏色，滿足消費者對于美觀的需求。此外，鋅酸鹽鍍鋅工藝相對環保，不含有劇毒的**物，符合當前環保發展的要求，因此在近年來得到了較為廣泛的應用和推廣。龍灣區鍍鋅電鍍加工三價藍白封閉珠寶首飾采用玫瑰金電鍍，色彩穩定性優于普通K金工藝。
熱鍍鋅的原理與電鍍鋅有著明顯的區別。熱鍍鋅是將經過嚴格預處理的鋼鐵制件浸入到溫度通常在440-460℃的熔融鋅液中。在高溫的作用下，鐵基表面迅速與鋅液發生一系列復雜的物理化學反應，整個過程可大致分為三個緊密相連的步驟。首先，鐵基表面被鋅液快速溶解，鐵原子（Fe）與鋅原子（Zn）相互擴散、結合，形成鋅-鐵合金相層。在這個階段，鐵原子離開鋼鐵基體，進入鋅液，與鋅原子發生化學反應，生成一系列不同成分的鋅-鐵合金相，如ζ相（FeZn）、δ相（FeZn）等。這些合金相的形成，如同在鋼鐵基體與鋅鍍層之間搭建了一座堅固的橋梁，極大地增強了鍍層與基體之間的結合力。
鹽酸酸洗就是利用鹽酸與鐵銹和氧化皮發生化學反應，將其溶解去除。鹽酸酸洗的濃度一般為 10% - 20%，溫度控制在 40 - 60℃，酸洗時間根據鐵銹和氧化皮的厚度而定，一般為 5 - 20 分鐘。在酸洗過程中，為了防止鹽酸對原板基體的過度腐蝕，通常會在酸洗液中加入適量的緩蝕劑。水沖洗：酸洗后的原板表面會殘留大量的酸洗液和反應產物，水沖洗的目的就是利用流動的清水將這些殘留物質徹底清洗掉，確保原板表面的清潔度。水沖洗一般采用多級逆流沖洗的方式，以提高沖洗效率，節約用水。高速電鍍采用高電流效率槽液，縮短生產周期至傳統工藝的1/3。
酸洗的主要作用是去除工件表面的銹跡、氧化皮等雜質，使工件表面露出新鮮、活潑的金屬基體，為后續的鍍鋅提供良好的基礎。在熱鍍鋅生產中，大多采用鹽酸進行酸洗。鹽酸對金屬氧化物具有較強的化學溶解作用，且在室溫下就能有效地對多種金屬進行酸洗處理。與硫酸相比，鹽酸對鋼鐵工件鐵基體的溶解速度相對較慢，酸洗用時較短，更容易對酸洗過程進行有效的控制，因此使用鹽酸酸洗鋼鐵工件不易發生“過腐蝕”和“氫脆”現象。在酸洗過程中，為了防止基體過腐蝕以及減少鐵基體吸氫量，通常會在酸洗液中加入適量的緩蝕劑。同時，為了抑制酸霧逸出，保護環境和操作人員的健康，還會加入抑霧劑。例如，在對一些生銹的鋼鐵零件進行酸洗時，將零件浸泡在含有鹽酸、緩蝕劑和抑霧劑的酸洗液中，經過一段時間后，零件表面的銹跡和氧化皮被徹底清理，表面變得光潔，為后續的鍍鋅工序做好了準備。但需要注意的是，酸洗后的工件應及時進行后續處理，避免再次生銹。電鍍加工通過直流電場驅動金屬離子沉積，賦予基材表面優異的防護性能與裝飾效果。洞頭區高質量電鍍加工本色鋅鎳
半導體引線框架鍍鈀鎳合金，替代純金方案大幅降低成本。甌海區自主配送電鍍加工本色鋅鎳
通過采用先進的污水處理技術（如離子交換樹脂法、膜分離技術等）對電鍍廢水進行處理，使其達到國家排放標準后再排放或循環回用。同時，對于電鍍過程中產生的廢棄鍍液和邊角料中的有價金屬進行回收利用，不僅減少了環境污染，還降低了生產成本。例如，利用電解法從廢舊鍍鎳液中回收鎳金屬，回收率達到90%以上，實現了資源的循環利用和經濟效益的雙贏。高性能電鍍技術的研發納米復合電鍍納米復合電鍍是將納米顆粒（如納米氧化鋁、納米碳化硅等）均勻分散到電鍍液中，并與金屬離子共沉積形成復合鍍層的一種新型電鍍技術。這種復合鍍層具有比普通鍍層更高的硬度、耐磨性和耐腐蝕性。例如，在汽車發動機的氣缸內壁鍍上一層納米復合鍍層后，其耐磨性能可比傳統鍍鉻層提高50%以上，有效減少了發動機內部的摩擦損耗和燃油消耗。甌海區自主配送電鍍加工本色鋅鎳
