空氣壓縮機是工廠生產的命脈，對空壓機進行定期的維護和保養是保證其正常運轉的前提。主機是空壓機的核心部分，長期處于高速運轉狀態，類似于大多數運轉機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，因為空壓機主機在經過長時間高速運轉后會出現以下問題： 1）間隙增大 A、主機的陰陽轉子間的距離增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏（即回滲漏）增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。 B、陰陽轉子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響到壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉子的使用壽命會產生很大的影響，因為很多機械故障最初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。 2）磨損增大 眾所周知，只要是機械在運轉都存在磨損，正常情況下因為有潤滑液潤滑，磨損會減輕很多，但長期高速運轉，磨損是在慢慢增大的。以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下（如長期空轉、潤滑液足夠干凈、冷卻系統足夠好、及使用環境溫度、濕度等等），也只能保證數年。就壓縮機主機而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預防  措施，很容易導致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。3）部件變形 空氣壓縮機主機是壓縮機的核心壓縮部件，其內部部件長期處于高溫、高壓的環境中，再加上高速的運轉，時間一長必然存在部件變形的現象。同時，造成變形的原因還有使用環境因素，而空氣壓縮機一般使用的環境的空氣中都會有塵埃和雜質，這些細小的固體物質在進入機器后，日積月累若結成較大的固體塊，就有可能造成陰陽轉子變形，間隙增大，嚴重的會導致主機卡死。 4）部件損壞 在空氣壓縮機主機部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長期處于高溫、高壓、和高速運轉的環境中，其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機漏油，如未能及時發現，則會造成陰陽轉子和軸承因缺少潤滑而燒毀。 5）成本增加 這里成本指保養成本和電力成本。由于空氣壓縮機主機在長時間運轉未大修，部件磨損增大，一些磨損的雜質留在主機腔內，會造成潤滑液壽命縮短，同時，由于雜質的原因，油氣分離器芯和油過濾期的使用時間大大縮短，造成保養成本增加。在電力成本方面，由于磨擦增大和壓縮效率降低，必然會造成電力成本增大。另、由于壓縮機主機的原因造成的氣量下降、壓縮空氣品質下降也會造成生產成本的間接增大。 綜合所述：空氣壓縮機主機在長期運轉后未大修可能引起的后果，不僅會造成壓縮機本體的嚴重損壞，還存在嚴重的安全隱患。首先，主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發生磨擦，電機負荷急劇增加，最嚴重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機保護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。 其次，空壓機產氣量發生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產。 由此可見，對主機進行大修是必要的，而且也是必須的。 修理及服務項目 1、針對已運行15000小時以上，空壓機主機軸承、研磨轉子劃痕、處理轉子外殼劃痕或磨傷、調整轉子間隙，使其產氣性能恢復如初； 2、針對已過保固期限的螺桿空壓機主機軸承、研磨轉子劃痕、處理轉子外殼劃痕或磨傷、調整轉子間隙，使其產氣性能恢復如初； 3、針對運行中主機有異音，更換空壓機主機軸承、研磨轉子劃痕、處理轉子外殼劃痕或磨傷、調整轉子間隙，使其產氣性能恢復如初； 4、針對轉子咬死，但未傷及轉子型線的空壓機，進行齒輪箱解體檢查、修復，主機軸承、研磨轉子劃痕、處理轉子外殼劃痕或磨傷、調整轉子間隙，使其產氣性能恢復如初； 5、維修的主機質量保證期壹年；提供除主機以外故障的排除及備件供應業務。 6、本公司螺桿式空壓機主機大修的特點 1) 快速高效，一般情況下7天可就近完成大修（現場3天）； 2) 服務便捷 螺桿空壓機主機相當于人的心臟，大修不等于機器不好。人的心臟都會出問題，機器的主機出問題也是可能的。修理的目的是為了節約成本，減少損失。各種品牌空壓機主機大修及大修后整機保養具體內容 一、大修主機及齒輪箱： 1、更換主機轉子轉動軸承 2、更換主機轉子機械軸封、油封 3、更換主機轉子調整墊 4、更換主機轉子密封墊 5、更換主機轉子組合墊 6、調整主機轉子精密間隙 7、更換齒輪箱主/付轉動軸承 8、更換齒輪箱機械軸封及油封 9、調整齒輪箱精密間隙 10、調整齒輪箱齒輪精密間隙 二、電機軸承加黃油 三、檢查或更換聯軸器 四、清潔保養空氣冷卻器 五、清潔保養油冷卻器 六、檢查或更換止油閥 七、檢查或更換卸荷閥 八、清潔水氣分離器 九、更換機油 十、清潔機組各散熱面 十一、檢查各電器元件工作情況 十二、檢查各保護功能及其設定值 十三、檢查或更換各管線 十四、檢查各電器元件接觸情況 空壓機大修后首次帶負荷運轉中要檢查的項目 1）檢查空壓機的運轉是否平穩，轉動部分聲音是否正常，應無異常的撞擊聲和松動聲； 2）檢查各連接法蘭、軸封、進氣閥、氣缸蓋和水套等，應無泄漏現象； 3）冷卻水應暢通，排水溫度不超過40℃； 4）檢查調整各安全閥，要求其動作應靈活； 5）測量各排氣溫度及壓力，應符合圖紙要求，通常低壓出口溫度不超過100℃，高壓出口溫度不超過155℃。 |
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