電磁流量計的測量原理是基于法拉第電磁感應原理定律：導電液體在磁場中作切割磁力線運動時，導體中產生感應電勢，其感應電熱E為:式中：k--------儀表常數B--------磁感應強度V--------測量管道截面內的平均流速D--------測量管道截面的內徑測量流量時，導電性液體以速度V流過垂直于流動方向的磁場，導電性液體的流動感應出一個與平均流速成正比的電壓，其感應電壓信號通過二個或二個以上與液體直接接觸的電極檢出，并通過電纜送至轉換器通過智能化處理，LCD顯示或轉換成標準信號4-20mA輸出。振華電磁流量計的好處。下城區紙漿流量計廠家

威力巴流量計安裝要點：水平管道基本安裝方式對于水平管道，測量氣體時推薦安裝在管道上方160度范圍內，尤其對于有大量水粉的氣體時，我們只推薦這樣安裝；測量液體時推薦安裝在管道下方160度范圍內，尤其對于含有大量氣體的液體時，我們只推薦這樣安裝；但有一點要注意，對于那些極易氣化的液體，如液態的烯烴類介質，安裝時插入方向同氣體，在管道上方。測量蒸汽時只推薦傳感器安裝在管道下方160度內，并且要使傳感器處于整個測量裝置的比較高點。垂直管道基本安裝方式對于垂直管道，理論上可以在360度內安裝。對于含有大量水分的濕氣體，推薦傳感器安裝時向上傾斜5度，如左圖所示。對于含有大量氣體的液體，推薦傳感器安裝時向下傾斜5度，如右圖所示。對于蒸汽，推薦傳感器安裝時下傾斜5度，如右圖，且傳感器應該處于整個測量系統中的比較高點。威力巴安裝所需直管段很小直管段要求—彎管后2D安裝如圖所示。湖州8901流量計替代進口品牌EMF8601電磁流量計就選振華電磁流量計。

數字信號型熱線式和熱膜式空氣流量計結構與模擬信號性型熱線式和熱膜式空氣流量計結構和工作原理類似。區別是數字型輸出的是數字信號而模擬式輸出的是電壓信號，電腦不用轉換可直接使用。通常數字式空氣流量計在空氣流量增大時頻率也隨之增加。上海通用別克轎車使用的空氣流量計即為數字型熱膜式空氣流量計，此流量計為三導線型；安裝在進氣歧管中，流量計通過測量該電流的電壓確定空氣流量的大小。并通過電路把電壓信號轉換成頻率信號輸出給電控單元（ECU），所以電控單元（ECU）接收到的流量計信號分辨率高且性能好。有些車型頻率變化范圍高，由怠速時的2000Hz左右到發動機最大負荷時的8000Hz左右，例如奇瑞東方之子怠速時3000Hz到節氣門全開時7000Hz。有些車型頻率較低，范圍是10Hz-r150Hz，例如現代伊蘭特轎車怠速頻率為30Hz-40Hz。

流量計（Flowmeter）是工業生產的眼睛，與國民經濟、**建設、科學研究有著密切的關系，在國民經濟中占據重要地位與作用，可用于氣體、液體、蒸汽等介質流量的測量。孔板流量計工作原理：流體充滿管道，流經管道內的節流裝置時，流束會出現局部收縮，從而使流速增加，靜壓力低，于是在節流件前后便產生了壓力降，即壓差，介質流動的流量越大，在節流件前后產生的壓差就越大，所以孔板流量計可以通過測量壓差來衡量流體流量的大小。這種測量方法是以能量守衡定律和流動連續性定律為基準的。無論是工業生產還是科學研究，流量計都是不可或缺的重要工具。

容積式流量計，又稱定排量流量計，簡稱PD流量計，在流量儀表中是精度比較高的一類。它利用機械測量元件把流體連續不斷地分割成單個已知的體積部分，根據測量室逐次重復地充滿和排放該體積部分流體的次數來測量流體體積總量。容積式流量計按其測量元件分類，可分為橢圓齒輪流量計、刮板流量計、雙轉子流量計、旋轉活塞流量計、往復活塞流量計、圓盤流量計、液封轉筒式流量計、濕式氣量計及膜式氣量計等。1、優點(1)計量精度高；(2)安裝管道條件對計量精度沒有影響；(3)可用于高粘度液體的測量；(4)范圍度寬；(5)直讀式儀表無需外部能源可直接獲得累計總量，清晰明了，操作簡便。2、缺點(1)結果復雜，體積龐大；(2)被測介質種類、口徑、介質工作狀態局限性較大：(3)不適用于高、低溫場合；(4)大部分儀表只適用于潔凈單相流體；(5)產生噪聲及振動。使用流量計可以避免流體過量或不足造成的生產事故或能源浪費。下城區紙漿流量計廠家

電磁流量計采用數字化處理技術。下城區紙漿流量計廠家

空氣流量計按傳感器信號類型分類分為2種，包括模擬信號型流量計和數字信號型流量計。模擬信號型流量計包括葉片式、熱絲式、熱膜式和熱阻式空氣流量計。數字信號型流量計包括卡門漩渦式、熱絲式和熱膜式空氣流量計。其中模擬信號型熱絲式、熱膜式和熱阻式空氣流量計與數字信號型熱絲式和熱膜式空氣流量計結構形式類似，但數字型加裝了數字轉換電路，把信號轉換成數字信號輸入給電控單元（ECU)，而模擬式空氣流量計是把電壓信號直接輸送給電控單元（ECU）。下城區紙漿流量計廠家