中清航科的技術(shù)合作與交流：為保持技術(shù)為先，中清航科積極開展技術(shù)合作與交流。公司與國內(nèi)外高校、科研院所建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，共同開展芯片封裝技術(shù)研究；參與行業(yè)技術(shù)研討會、標(biāo)準(zhǔn)制定會議，分享技術(shù)經(jīng)驗，了解行業(yè)動態(tài)。通過技術(shù)合作與交流，公司不斷吸收先進(jìn)技術(shù)和理念，提升自身技術(shù)水平，為客戶提供更質(zhì)優(yōu)的技術(shù)服務(wù)。芯片封裝的失效分析與解決方案：在芯片使用過程中，可能會出現(xiàn)封裝失效的情況。中清航科擁有專業(yè)的失效分析團隊，能通過先進(jìn)的分析設(shè)備和技術(shù)，準(zhǔn)確找出封裝失效的原因，如材料缺陷、工藝問題、使用環(huán)境不當(dāng)?shù)取ａ槍Σ煌氖г颍緯贫ㄏ鄳?yīng)的解決方案，幫助客戶改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計或使用方式，提高產(chǎn)品可靠性，減少因封裝失效帶來的損失。毫米波芯片封裝難，中清航科三維集成技術(shù)，突破高頻信號傳輸瓶頸。浙江sot-23-5封裝

芯片封裝的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)：在技術(shù)密集型的半導(dǎo)體行業(yè)，知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)至關(guān)重要。中清航科高度重視知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，對自主研發(fā)的封裝技術(shù)、工藝和設(shè)計方案等及時申請專利，構(gòu)建完善的知識產(chǎn)權(quán)體系。同時，公司嚴(yán)格遵守行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)規(guī)則，尊重他人知識產(chǎn)權(quán)，避免侵權(quán)行為。通過加強知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，既保護(hù)了公司的創(chuàng)新成果，也為客戶提供了無知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險的產(chǎn)品和服務(wù)。中清航科的國際化布局：為拓展市場空間，提升國際影響力，中清航科積極推進(jìn)國際化布局。公司在海外設(shè)立了分支機構(gòu)和服務(wù)中心，與國際客戶建立直接合作關(guān)系，了解國際市場需求和技術(shù)趨勢。通過參與國際展會、技術(shù)交流活動，展示公司的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品，吸引國際合作伙伴。國際化布局不僅讓中清航科獲得更廣闊的市場，也能為國內(nèi)客戶提供與國際接軌的封裝服務(wù)。江蘇qfp封裝焊盤間距芯片封裝考驗細(xì)節(jié)把控，中清航科以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，確保每顆芯片穩(wěn)定運行。

面對衛(wèi)星載荷嚴(yán)苛的空間環(huán)境，中清航科開發(fā)陶瓷多層共燒（LTCC）MCM封裝技術(shù)。采用鎢銅熱沉基底與金錫共晶焊接，實現(xiàn)-196℃~+150℃極端溫變下熱失配率＜3ppm/℃。通過嵌入式微帶線設(shè)計將信號串?dāng)_抑制在-60dB以下，使星載處理器在單粒子翻轉(zhuǎn)（SEU）事件率降低至1E-11errors/bit-day。該方案已通過ECSS-Q-ST-60-13C宇航標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成功應(yīng)用于低軌衛(wèi)星星務(wù)計算機，模塊失效率＜50FIT（10億小時運行故障率）。針對萬米級深海探測裝備的100MPa超高壓環(huán)境，中清航科金屬-陶瓷復(fù)合封裝結(jié)構(gòu)。采用氧化鋯增韌氧化鋁（ZTA）陶瓷環(huán)與鈦合金殼體真空釬焊，實現(xiàn)漏率＜1×10?1?Pa·m3/s的密封。內(nèi)部壓力補償系統(tǒng)使腔體形變＜0.05%，保障MEMS傳感器在110MPa壓力下精度保持±0.1%FS。耐腐蝕鍍層通過3000小時鹽霧試驗，已用于全海深聲吶陣列封裝，在馬里亞納海溝實現(xiàn)連續(xù)500小時無故障探測。

為應(yīng)對Chiplet集成挑戰(zhàn)，中清航科推出自主知識產(chǎn)權(quán)的混合鍵合（HybridBonding）平臺。采用銅-銅直接鍵合工藝，凸點間距降至5μm，互連密度達(dá)10?/mm2。其測試芯片在16核處理器集成中實現(xiàn)8Tbps/mm帶寬，功耗只為傳統(tǒng)方案的1/3。中清航科研發(fā)的納米銀燒結(jié)膠材料突破高溫封裝瓶頸。在SiC功率模塊封裝中，燒結(jié)層導(dǎo)熱系數(shù)達(dá)250W/mK，耐受溫度600℃，使模塊壽命延長5倍。該材料已通過ISO26262認(rèn)證，成為新能源汽車OBC充電模組優(yōu)先選擇方案。中清航科芯片封裝創(chuàng)新，以客戶需求為導(dǎo)向，定制化解決行業(yè)痛點難題。

中清航科推出SI/PI協(xié)同仿真平臺，集成電磁場-熱力多物理場分析。在高速SerDes接口設(shè)計中，通過優(yōu)化封裝布線減少35%串?dāng)_，使112GPAM4信號眼圖高度提升50%。該服務(wù)已幫助客戶縮短60%設(shè)計驗證周期。中清航科自主開發(fā)的AMB活性金屬釬焊基板，熱導(dǎo)率達(dá)180W/mK。結(jié)合銀燒結(jié)工藝的IGBT模塊，熱循環(huán)壽命達(dá)5萬次以上。在光伏逆變器應(yīng)用中，另功率循環(huán)能力提升3倍，助力客戶產(chǎn)品質(zhì)保期延長至10年。通過整合CP測試與封裝產(chǎn)線，中清航科實現(xiàn)KGD（已知良品）全流程管控。在MCU量產(chǎn)中采用動態(tài)測試分Bin策略，使FT良率提升至99.85%。其汽車電子測試倉溫度范圍覆蓋-65℃~175℃，支持功能安全診斷。射頻芯片封裝難度大，中清航科阻抗匹配技術(shù)，減少信號反射提升效率。上海貼片 封裝

中清航科芯片封裝創(chuàng)新，支持多芯片異構(gòu)集成，突破單一芯片性能局限。浙江sot-23-5封裝

芯片封裝材料的選擇：芯片封裝材料的選擇直接影響封裝性能與成本。常見的封裝材料有塑料、陶瓷、金屬等。塑料封裝成本低、工藝簡單，適用于多數(shù)民用電子產(chǎn)品；陶瓷封裝散熱性好、可靠性高，常用于航天等領(lǐng)域；金屬封裝則在電磁屏蔽方面表現(xiàn)優(yōu)異。中清航科在材料選擇上擁有豐富經(jīng)驗，會根據(jù)客戶產(chǎn)品的應(yīng)用場景、性能需求及成本預(yù)算，為其推薦合適的封裝材料，并嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，從源頭確保封裝產(chǎn)品的可靠性。例如，針對航天領(lǐng)域客戶，中清航科會優(yōu)先選用高性能陶瓷材料，保障芯片在極端環(huán)境下穩(wěn)定工作。浙江sot-23-5封裝