WFD1000包括一個異步電機、平行齒輪箱、行星齒輪箱、雙饋發電機、防振底座以及控制系統、背靠背變流柜共同組成。驅動電機三相異步電機，額定功率2.2KW，額定轉速1304rpm，比較高1500rpm。電機尾部帶有編碼器，實時轉速信號可在觸摸屏上顯示。1.2平行齒輪箱單級平行齒輪箱，齒數比：3：1模數2，大齒75齒，小齒25齒；油液潤滑；齒輪箱上預制傳感器安裝孔，方便振動信號采集。1.3行星齒輪箱單級行星齒輪箱，齒數比1：3模數2，齒圈80齒，行星齒20齒，太陽齒40齒；圖２基礎實驗平臺示意圖油液潤滑；齒輪箱上預制傳感器安裝孔，方便振動信號采集。1.4雙饋風力發電機臥式雙饋電機，額定功率1.5KW，額定轉速1500rpm。1.5背靠背電流柜控制柜背靠背一體化結構，機側整流和網側逆變集成到一起，PMSG發出的電能經定子PWM變換器轉換為直流電，中間直流母線并聯大電容起穩壓和能量儲存緩沖的作用，***經過并網PWM變換器轉換為與電網同頻的交流電饋入電網。軸承數據集時域特征提取！西班牙動力傳動故障模擬實驗臺寫論文

<故障電機>l轉子不平衡交流電機(RUM-1)l轉子偏心交流電機(RMM-1)l軸彎曲的交流電機(BRM-1)l軸承故障交流電機(FBM-1)l轉子條故障交流電機(BBM-1)l定子繞組故障交流電機(WFM-1)l電壓不平衡和單相交流電機(SPM-1)2-1.轉子不平衡交流電機(RUM-1)轉子不平衡的電機，其轉子被刻意設計為不平衡，不平衡質量安裝在轉子內側（聯軸器側）。制造商將不平衡質量20g添加到原始平衡轉子中，如圖1中的紅色圓圈所示。轉子轉速越高，由于質量不平衡而產生的離心力越大，這可能對高振動的模擬實驗臺造成損壞。你得小心高速運轉。由于離心力被描述為f=mrw2,1800轉/分時產生的力如下。電機動力傳動故障模擬實驗臺寫論文凱西儲大學滾動軸承數據集詳細介紹。

滾動軸承跑圈或松動：內外圈松動，通過加工軸承座和轉軸，使得軸承外圈與軸承座松動配合，軸承內圈與軸松動配合，間隙0.15mm，來模擬磨損跑圈的故障現象。10）聯軸器磨損/瓢偏，配有剛性聯軸節和半撓性聯軸節供選用，剛性聯軸節是采用法蘭式連接，半撓性聯軸器采用膜片式聯軸器連接。其中剛性聯軸器設計為軸心孔瓢偏故障。圖1.1試驗臺三維結構總局概念圖6.試驗臺的參數：·額定電壓：220VAC，50/60HZ，L-N-PE建議主電纜大于2.5平方·試驗臺控制電壓：220VDC·額定電流：6A·過流保護試驗臺：0.6A，D曲線·AIC等級主斷路器：20KA·短路額定值:6KA·所需安裝環境溫度：-10℃-+50℃（+14℉-+104℉）·適應的濕度范圍：30%-70%·機臺尺寸：L1100mm*W5200mm*H820mm

l轉子偏心交流電機(RMM-1)帶有轉子偏心的交流電機是由安裝在端蓋左右兩側的千斤頂螺栓控制，其設計為當后千斤頂螺栓從軸承外圈上松開并退回，并且前千斤頂螺栓在軸承上擰緊時，方滿足對中條件。不要過度擰緊千斤頂螺栓，因為它們會直接作用在軸承的外圈上，并會產生點載荷。軸承的設計不適合承受過大的點負荷。要引入水平不對中，將前千斤頂螺栓旋開一圈并鎖定后千斤頂螺栓，然后將軸承移動約0.5mm。通過將相同的偏移量傳遞到每個端蓋軸承部來實現平行的不對中。垂直對中無法更改。PT650動力傳動故障模擬試驗臺準確模擬基本故障類型？

試驗臺的主要組成部分及其功能如下：試驗臺的主要組件有：基本平臺、ABB1.5Kw三相異步電機、便攜式驅動電氣箱、雙跨雙轉子軸系、軸承徑向加載系統、齒輪傳動系統、滑動軸承、滾動軸承、聯軸器、測量傳感器安裝支架、負載系統、監測系統、分析軟件以及其他必要配件。多通道振動數據采集器和電腦端分析軟件具備多種頻域和時域分析功能，這些功能在振動信號分析處理中經常使用，例如用于滾動軸承分析的包絡譜圖和倒頻譜，以及機組使用的軸心軌跡圖、軸中心位置圖、波德圖、趨勢圖、時間波形圖、頻域FFT頻譜圖、階比圖、層疊圖、瀑布圖、極坐標圖和動平衡校正功能。此外，該試驗臺為高速旋轉運動試驗臺，配備試驗臺安全急停功能和人員操作安全防護保障功能。凱斯西儲大學的驅動端滾動軸承數據集格式版？滾動軸承動力傳動故障模擬實驗臺論文

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機械故障綜合模擬實驗**整版”配有共振套件，可模擬轉子機械共振，用于共振及共振控制研究。通過在轉軸上不同位置安裝不同數目的轉子，第三階共振頻率被激起，右圖為減速過程轉軸振動信號伯德（bode）圖，從中可清晰辨識三階共振頻率。油膜渦動和油膜振蕩是滑動軸承-轉子系統典型的不穩定現象。通過設置負載（不同數目的轉子）、軸瓦間隙（選擇不同軸瓦）、油壓（調節油路系統壓力值），可以在實驗臺上模擬油膜渦動與油膜振蕩。右圖為在實驗臺模擬的油膜渦動與油膜振蕩過程的瀑布圖，圖中可清晰辨識一階臨界轉速，以及油膜渦動、油膜振蕩振動特征，實驗臺轉速需大于兩倍一階臨界轉速方能觀察到油膜渦動與油膜振蕩。西班牙動力傳動故障模擬實驗臺寫論文