為減少能量的損失,務必解決下面幾個問題:減少元件和系統的內部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負荷傳感系統、二次調節系統和采用蓄能器回路。機電一體化可落實液壓車液壓拉馬柔性化、智能化,充分發揮液壓傳動出力大、慣性小、響應快等優點,其重要發展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發系統和開環比例控制系統轉向閉環比例伺服系統,一起對壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實標準化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更適應機電一體化需求,發展與計算機直接接口的高頻,低功耗的電磁電控元件一體式可調節機械拉馬-SP系列。上海二爪式液壓拉馬聯系方式

從而可以改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置；當第三支柱24與第五固定件26固定連接，第三支柱24可沿第四固定件25進行水平移動時，通過調整第三支柱24使其沿第四固定件25水平移動，從而可以改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置；當第三支柱24可同時沿第四固定件25和第五固定件26進行水平移動時，通過調整第三支柱24同時沿第四固定件25和第五固定件26水平移動，從而可以改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置；通過改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置，可以改變***支柱22和第二支柱23之間的距離，以適應下支架組件2安裝在不同的位置，并且也能避免與上支架組件1發生干涉。在一實施例中，如圖1和圖5所示，***支柱22、第二支柱23和第三支柱24均為支撐螺桿，第四固定件25包括焊接在一起的***固定螺母251和第二固定螺母252，***固定螺母251和第二固定螺母252的螺孔相互垂直，***固定螺母251螺接于***支柱22上，第二固定螺母252與第三支柱24螺接；第五固定件26包括焊接在一起的第三固定螺母261和第四固定螺母262，第三固定螺母261和第四固定螺母262的螺孔相互垂直。上海液壓拉馬咨詢報價防滑分體式液壓拉馬-OX系列。

所述拆卸件通過第二緊固螺母連接于所述***固定件上。可選地，所述支撐件的通孔的上段為螺紋孔，下段為光孔；所述頂升桿的插入所述通孔的一段分為光桿段和與所述螺紋孔配合的螺紋段，所述螺紋段位于所述頂升桿的端部；所述光孔的高度不低于所述螺紋段的高度。可選地，所述***支柱、所述第二支柱和所述第三支柱均為支撐螺桿，所述第四固定件包括相互固定為一體的***固定螺母和第二固定螺母，所述***固定螺母和所述第二固定螺母的螺孔相互垂直，所述***固定螺母螺接于所述***支柱上，所述第二固定螺母螺接于所述第三支柱上；所述第五固定件包括相互固定為一體的第三固定螺母和第四固定螺母，所述第三固定螺母和所述第四固定螺母的螺孔相互垂直，所述第三固定螺母螺接于所述第二支柱上，所述第四固定螺母螺接于所述第三支柱上。本實用新型實施例提供的拉馬裝置，在拆卸有合適支撐點的被拆卸零件時，只需將頂升桿抵接于被拆卸零件的支撐點上，將拆卸組件抵接在被拆卸零件的一側，然后轉動頂升桿，頂升件在橫支撐架的作用下轉動受限，從而沿頂升桿的軸向往遠離支撐點的方向運動，帶動橫支撐架朝遠離支撐點的方向運動，此時設于橫支撐架上的拆卸組件一起運動

液壓馬達(3)工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。液壓馬達和液壓泵的不同點：(1)液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執行元件。液壓泵是將電機的機械能轉換為液壓能的轉換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達是將液體的壓力能轉為機械能的裝置，輸出轉矩和轉速，希望機械效率高。(2)液壓馬達輸出軸的轉向必須能正轉和反轉，因此其結構呈對稱性;而有的液壓泵大噸位車載式液壓拉馬-LM系列。

所述頂升件沿所述頂升桿上下運動并帶動所述橫支撐架升降。可選地，所述拆卸組件設為兩組并分別位于所述頂升桿的兩側；所述拆卸組件包括***固定件和用于抵接被拆卸零件的拆卸件，所述***固定件可水平滑動地設于所述橫支撐架上；所述拆卸件設于所述***固定件上。可選地，所述拆卸件可水平滑動地設于所述***固定件上。可選地，所述***固定件可升降地設于所述橫支撐架上。可選地，還包括下支架組件，所述下支架組件上設有用于支撐所述頂升桿的支撐件，所述頂升桿可拆卸插入于所述支撐件并可在所述支撐件上空轉。可選地，所述支撐件可升降地設于所述下支架組件上。可選地，所述下支架組件包括***支柱、第二支柱和第三支柱，所述支撐件設于所述第三支柱上，所述***支柱和所述第二支柱豎直設置，所述***支柱上可升降地設有第四固定件，所述第二支柱上可升降地設有第五固定件；所述第三支柱水平設置，連接于所述第四固定件和所述第五固定件，并能至少相對于所述第四固定件和所述第五固定件中的一個水平移動。可選地，所述頂升件為頂升螺母，所述頂升桿為***螺桿；所述***固定件為固定螺桿，所述***固定件通過***緊固螺母連接于所述橫支撐架上。BHP系列-鉗爪式拔輪器套件。上海二爪式液壓拉馬聯系方式

伸距指的是拔輪器幾部至鉗爪平面間的距離。上海二爪式液壓拉馬聯系方式

本實用新型屬于機械零件拆卸技術領域，特別是涉及一種拉馬裝置。背景技術：隨著工業技術的發展、科技的進步，汽車在生產過程中運用越來越***，汽車的零部件的研究應用領域也在不斷擴展。對于汽車零部件上的螺母、卡扣、齒輪、軸承等的拆卸，往往需要采用工具進行拆卸；例如，對于軸承的拆卸，現在市場上都是采用三爪拉馬裝置進行拆卸，但此種拉馬裝置的爪子結構較為復雜，操作起來也不太方便。另一方面，現有的拉馬裝置在操作時需要由軸承和與軸承裝配的轉軸作為支撐，但是對于沒有合適支撐點的緊固件，例如拆卸卡扣、螺絲等，現有的拉馬裝置便無法操作，需要采用其他工具，提高了拆卸的成本，降低了拆卸的效率。技術實現要素：本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有方案在拆卸被拆卸零件時不方便的問題，提供一種拉馬裝置。為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種拉馬裝置，包括上支架組件，所述上支架組件包括頂升桿、橫支撐架、頂升件和至少兩組拆卸組件；所述橫支撐架可豎向滑動地設于所述頂升桿上；所述頂升件螺紋連接于所述頂升桿上并用于支撐所述橫支撐架；所述拆卸組件設于所述橫支撐架上并用于拆卸被拆卸零件；轉動所述頂升桿。上海二爪式液壓拉馬聯系方式