編碼調(diào)變技術(shù)可在不增加頻寬、不增加傳輸功率的條件下，**降低數(shù)字傳輸?shù)奈诲e(cuò)誤率。此技術(shù)已很成功的運(yùn)用在有線高速調(diào)制解調(diào)器的制作上。 對(duì)無線信道而言，設(shè)計(jì)比較好編碼調(diào) 變的標(biāo)準(zhǔn)不同于有線通道。 在論文 B-26 中，我們針對(duì)CPFSK 這種調(diào)變方式提出一個(gè)算法來決定比較好的二元回旋碼 (Binary Convolutional Codes) 來形成用于無線信道的比較好編碼調(diào)變。在無線通訊技術(shù)中，常用分集法 (Diversity) 來**的降低傳輸?shù)奈诲e(cuò)誤率。 當(dāng)然使用分集法需要額外的資源，例如頻寬、效率、硬設(shè)備等。在論文 D-4 中，我們利用理論證明超取樣 (Oversampling) 的方法其作用相當(dāng)于分集法的效果。 因此，我們可以用運(yùn)算復(fù)雜度來交換利用分集法所需要的資源。車載終端是用于車輛定位服務(wù)一種車載設(shè)備。浦東新區(qū)如何選通訊設(shè)備售價(jià)

1）線路傳輸技術(shù)：主要研究和改善線路傳輸信號(hào)的性能，可保證信號(hào)能有效地沿線路傳輸，它涉及到電磁場、電磁波的傳播，多導(dǎo)體回路傳輸?shù)燃夹g(shù)。該技術(shù)研究如何防止線路內(nèi)部相互間的或外界侵入的電磁串?dāng)_，可保證自身傳送的信號(hào)不受嚴(yán)重的干擾，以實(shí)現(xiàn)傳輸?shù)目煽啃浴Ｋ婕暗矫骶€交叉、對(duì)稱電纜平衡、環(huán)境電磁學(xué)等關(guān)鍵技術(shù)。2）生產(chǎn)制造技術(shù)：包括通信線路的各種器材（如導(dǎo)線、電纜、光纜、桿路設(shè)備、管道、接續(xù)器件等等）的定型設(shè)計(jì)，生產(chǎn)制造工藝，以及所用原材料性能等的研究開發(fā)。目前，線路器材尤其是通信光纜和全塑市內(nèi)電纜的生產(chǎn)，采用了工序聯(lián)動(dòng)化和計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制等工藝技術(shù)，生產(chǎn)效率大幅提升。寶山區(qū)常見通訊設(shè)備安裝衛(wèi)星、無線電臺(tái)、無線電視（公交車或地鐵上）、無線局域網(wǎng)、移動(dòng)電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。

通信線路是保證信息傳遞的通路。長途干線中有線主要是用大芯數(shù)的光纜，另有衛(wèi)星、微波等無線線路。 省際及省內(nèi)長途也是以光纜為主，另有微波、衛(wèi)星電路。下面介紹通信線路的定義、歷史、分類、技術(shù)和趨勢(shì)等方面的知識(shí)。還包括通信線路專業(yè)設(shè)置、通信線路設(shè)備和通信線路法規(guī)等相關(guān)內(nèi)容。通信線路：在有線通信中，將電磁波信號(hào)從一個(gè)地點(diǎn)傳送到另一個(gè)地點(diǎn)的傳輸媒介。中文名：通信線路外文名：別稱：無**早的通信線路是架空明線。1844年，美國在華盛頓和巴爾的摩之間建立了架空明線。當(dāng)時(shí)的架空明線傳送的信號(hào)竟然不是電話信號(hào)，而是電報(bào)。所謂架空明線（請(qǐng)參見術(shù)語“架空明線”）就是在電線桿子上掛的裸導(dǎo)線。如圖1所示。

建設(shè)工程周期短當(dāng)要把相距數(shù)公里到數(shù)十公里距離的遠(yuǎn)程站點(diǎn)相互連接通訊的時(shí)候，采用有線的方式，必須架設(shè)長距離的電纜或者挖掘漫長的電纜溝，這個(gè)工程周期可能就需要數(shù)個(gè)月的時(shí)間，而用數(shù)傳模塊建立**無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞剑恍枰茉O(shè)適當(dāng)高度的天線，工程周期只需要幾天或者幾周就可以，相比之下，無線的方式可以迅速組建起通信鏈路，工程周期**縮短。適應(yīng)性好有線通訊的局限性太大，在遇到一些特殊的應(yīng)用環(huán)境，比如遇到山地、湖泊、林區(qū)等特殊的地理環(huán)境或是移動(dòng)物體等布線比較困難的應(yīng)用環(huán)境的時(shí)候，將對(duì)有線網(wǎng)絡(luò)的布線工程有著極強(qiáng)的制約力，而用無線數(shù)傳模塊建立**無線數(shù)據(jù)傳輸方式將不受這些限制，所以說用無線數(shù)傳模塊建立**無線數(shù)據(jù)傳輸方式將比有線通訊有更好的更***的適應(yīng)性，幾乎不受地理環(huán)境限制。通信設(shè)備，英文簡稱ICD，全稱Industrial Communication Device。

數(shù)據(jù)幀不宜采用非歸零碼，更不能長0和長1。采用曼徹斯特編碼或POCSAG碼等。3、單片機(jī)對(duì)接收模塊的干擾單片機(jī)模擬2262時(shí)一般都很正常，然而單片機(jī)模擬2272解碼時(shí)通常會(huì)發(fā)現(xiàn)遙控距離縮短很多，這是因?yàn)閱纹瑱C(jī)的時(shí)鐘頻率的倍頻都會(huì)對(duì)接收模塊產(chǎn)生干擾，51系列的單片機(jī)電磁干擾比較大，2051稍微小一些，PIC系列的比較小，我們需要采用一些抗干擾措施來減小干擾。比如單片機(jī)和遙控接收電路分別用兩個(gè)5伏電源供電，將接收板單獨(dú)用一個(gè)78L05供電，單片機(jī)的時(shí)鐘區(qū)遠(yuǎn)離接收模塊，降低單片機(jī)的工作頻率，中間加入屏蔽等。自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度，接收中心導(dǎo)航信息；徐匯區(qū)質(zhì)量通訊設(shè)備平臺(tái)

系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警，車輛自動(dòng)語音提示和圖標(biāo)顯示越界；浦東新區(qū)如何選通訊設(shè)備售價(jià)

主要功能1、定位功能：GPS實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位后，終端液晶顯示器上顯示經(jīng)緯度、速度、方位、海拔高度，并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心；2、自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度，接收中心導(dǎo)航信息；3、遇劫報(bào)警功能：遇到車匪路霸時(shí)，啟動(dòng)隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報(bào)警按鈕，車載系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止；4、跟蹤功能：車輛被盜、***后，監(jiān)控中心能自動(dòng)跟蹤報(bào)警車輛；5、發(fā)送狀態(tài)功能：按數(shù)字鍵，即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫好狀態(tài)（路阻、故障、事故求助、撥打電話 等）；浦東新區(qū)如何選通訊設(shè)備售價(jià)

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