齒輪箱承受來(lái)自風(fēng)輪的作用力和齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動(dòng)質(zhì)量。齒輪箱箱體的設(shè)計(jì)應(yīng)按照風(fēng)電機(jī)組動(dòng)力傳動(dòng)的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護(hù)等要求來(lái)進(jìn)行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運(yùn)用到了齒輪箱，也有越來(lái)越多的企業(yè)在齒輪箱行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大。齒輪箱根據(jù)單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，減少了零部件種類，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用好合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5－6級(jí)。電動(dòng)汽車減速齒輪箱趨向高轉(zhuǎn)速、輕量化發(fā)展。福建大功率齒輪箱

齒輪箱的噪音處理：齒輪箱是機(jī)械傳動(dòng)中廣泛應(yīng)用的重要部件，一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，由于不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生嚙合沖擊而發(fā)生與齒輪嚙合頻率相對(duì)應(yīng)的噪聲，齒面之間由于相對(duì)滑動(dòng)也發(fā)生摩擦噪聲。由于齒輪是齒輪箱傳動(dòng)中的基礎(chǔ)零件，降低齒輪噪聲對(duì)控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來(lái)說(shuō)，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個(gè)方面：1.齒輪設(shè)計(jì)方面。參數(shù)選擇不當(dāng)，重合度過(guò)小，齒廓修形不當(dāng)或沒(méi)有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面基節(jié)誤差和齒形誤差過(guò)大，齒側(cè)間隙過(guò)大，表面粗糙度過(guò)大等。2.齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?.其他方面輸入扭矩。負(fù)載扭矩的波動(dòng)，軸系的扭振，電動(dòng)機(jī)及其它傳動(dòng)副的平衡情況等。傳動(dòng)齒輪箱電機(jī)齒輪箱的減速增矩特性，為機(jī)械設(shè)備提供強(qiáng)勁動(dòng)力支持。

在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用。因此，齒輪箱的正常工作影響到整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，它各方面的特性也隨之重要。目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的機(jī)械產(chǎn)品同國(guó)外現(xiàn)今機(jī)械產(chǎn)品相比，尚存在著差距，這些差距主要反映在基礎(chǔ)部件上，如液壓元件，體積大性能低，滲漏油現(xiàn)象嚴(yán)重。而國(guó)外引進(jìn)的機(jī)械產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)的質(zhì)量較穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用滲漏油較小。因不重視機(jī)械產(chǎn)品及生產(chǎn)裝配過(guò)程的清潔度而造成質(zhì)量差，產(chǎn)品出動(dòng)率低、壽命短等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，并未對(duì)產(chǎn)品加工裝配過(guò)程的清潔度引起足夠重視，結(jié)果造成雖然擁有同樣的技術(shù)，但生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品性能卻與國(guó)外相差很多。齒輪箱上的清潔度主要體現(xiàn)在各零部件在加工裝配過(guò)程中產(chǎn)生的鐵屑及其他雜質(zhì)，潤(rùn)滑油的潔凈度等問(wèn)題。清潔度問(wèn)題雖簡(jiǎn)單，但引起的問(wèn)題或故障卻是多方面的。

箱體、行星架、輸入軸等結(jié)構(gòu)件的加工精度對(duì)齒輪傳動(dòng)的嚙合質(zhì)量和軸承壽命等都有十分重要的影響，裝配質(zhì)量的好壞也決定了風(fēng)電齒輪箱壽命的長(zhǎng)短和可靠性的高低。我國(guó)在結(jié)構(gòu)件的加工和裝配精度等方面從重要性認(rèn)識(shí)到裝備水平都與國(guó)外先進(jìn)水平有一定差距。好品質(zhì)、高可靠性風(fēng)電齒輪箱的獲得，除了先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)和必要的制造裝備支撐外，離不開制造過(guò)程每一個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格質(zhì)量控制。6006標(biāo)準(zhǔn)對(duì)齒輪箱的質(zhì)量保證進(jìn)行了嚴(yán)格詳細(xì)的規(guī)定。。。齒輪箱故障診斷可通過(guò)油液金屬顆粒檢測(cè)實(shí)現(xiàn)。

齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)齒輪箱的正常工作具有十分重要的意義，大型風(fēng)力發(fā)電齒輪箱必須配備可靠的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，對(duì)齒輪嚙合區(qū)、軸承等進(jìn)行噴油潤(rùn)滑。在齒輪箱失效的原因中，潤(rùn)滑不足占去了一大半。潤(rùn)滑油溫度關(guān)系到部件疲勞和整個(gè)系統(tǒng)的壽命。—般來(lái)說(shuō)齒輪箱正常工作時(shí)的較高油溫不應(yīng)超過(guò)80℃，不同軸承間的溫差不應(yīng)超過(guò)15℃。當(dāng)油溫高于65℃時(shí)，冷卻系統(tǒng)開始工作；當(dāng)油溫低于10℃啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先將潤(rùn)滑油加熱到預(yù)定溫度后再開機(jī)。。。。齒輪箱傳動(dòng)比精確計(jì)算確保設(shè)備運(yùn)行參數(shù)匹配。蘇州大功率齒輪箱

輕量化齒輪箱采用新型材料和結(jié)構(gòu)，降低設(shè)備整體重量。福建大功率齒輪箱

由于葉尖線速度不能過(guò)高，因此隨著單機(jī)容量的增大，齒輪箱的額定輸入轉(zhuǎn)速逐漸降低，兆瓦以上級(jí)機(jī)組的額定轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)20r/min。另一方面，發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速一般為1500或1800r/min，因此大型風(fēng)電增速齒輪箱的速比一般在75～100左右。為了減小齒輪箱的體積，500kw以上的風(fēng)電增速箱通常采用功率分流的行星傳動(dòng)；500kw～1000kw常見結(jié)構(gòu)有2級(jí)平行軸+1級(jí)行星和1級(jí)平行軸+2級(jí)行星傳動(dòng)兩種形式；兆瓦級(jí)齒輪箱多采用2級(jí)平行軸+1級(jí)行星傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)。由于行星傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且大型內(nèi)齒圈加工困難，成本較高，即使采用2級(jí)行星傳動(dòng)，也以NW傳動(dòng)形式較為常見。福建大功率齒輪箱