FUCHEM898酚醛環氧乙烯基酯樹脂由于其優良的力學性能,使其在國內外的眾多高溫強腐蝕條件中得到應用。下面例舉一些FUCHEM898酚醛環氧乙烯基酯樹脂的應用案例:①150℃長期使用條件下的強酸尾氣裝置:該甲方工廠生產過程中,排放的尾氣中含有硫酸廢氣、二氧化硫、氯化物和氮氧化物等復雜的強腐蝕介質,長期使用溫度為150℃,偶爾作用溫度達到180℃。該公司原來采用進口的不銹鋼制作,成本較高,但防腐蝕性能不太理想,幾乎每年都要進行維修。后改用898酚醛環氧乙烯基樹脂,已使用近2年未出現異常。②脫硫裝置:在一濱海的火力發電廠的玻璃鋼脫硫裝置中得到成功應用。該裝置最高使用溫度達到150℃左右,玻璃鋼制造廠對國內外幾家乙烯基樹脂供應商的產品進行了測試和綜合評價后,選定了898酚醛環氧乙烯基樹脂,廠家認為,該樹脂具有優良的耐蝕和耐溫性的同時,工藝性也相當好。上海富晨新材料有限公司是一家專業提供乙烯基樹脂的公司,有想法的不要錯過哦!河北標準型乙烯基樹脂廠家

鱗片襯里技術及橡膠襯里技術作為火電廠煙氣脫硫裝置兩大主流防腐蝕襯里技術已為國內外行業界普遍認同。在早期電力行業引進的煙氣脫硫環保裝置樣板示范項目中,國外技術承包商均以該兩類技術作為防腐蝕襯里選擇,其中鱗片襯里技術在國內實際使用先于橡膠襯里技術近十年。上海富晨創立于1999年,是國內早期從事乙烯基鱗片膠泥生產的廠家,較早在國內形成產業化基礎,具有良好的生產條件,在該領域專注鱗片襯里技術多年,有著豐富的成功應用案例。在長期的市場實踐中,上海富晨的鱗片襯里技術和乙烯基酯樹脂產品在煙氣脫硫裝置中的性能和價格比得以體現,為裝置長周期的合理成本運行提供了可靠的技術保證。天津富晨854乙烯基樹脂多少錢一噸上海富晨新材料有限公司致力于提供乙烯基樹脂,有需要可以聯系我司哦!

FUCHEM810是一種彈性改性的特種柔性乙烯基酯樹脂,具有高粘接特性和抗拉伸特性,高耐沖擊特性和耐磨性,良好的纖維浸潤性和耐蝕性。可用于工程施工接著底涂;各種高性能耐沖擊FRP,如運動器材;用作各種耐磨、修補及灌封料,適用于大部分FRP成型法均適合,如手糊法、纏繞法等。FUCHEM810柔性乙烯基酯樹脂與傳統的環氧乙烯基酯樹脂相比,其延伸率更高,粘接強度高,抗沖強度提高近4倍,層間強度提高20%,并具有獨特的耐磨性。與Kevlar纖維或其它增強材料合用,制作耐疲勞的制品,如運動頭盔、帆船等。在國內市場,上海富晨FUCHEM810樹脂就屬于這類橡膠改性的柔性環氧乙烯基酯樹脂,該樹脂在高速列車火車頭上得到應用。意大利ETR500高速列車的車頭前突部分采用的是芳綸纖維增強柔性環氧乙烯基酯樹脂的FRP復合材料,采用真空樹脂滲透工藝成型,用這種材料模型成型的符合空氣動力學線型要求的車頭具有優異的抗沖擊能力,當列車以300KM/h速度行駛時有很好的尺寸穩定性。
FUCHEM928FR是一種中低粘度的阻燃型低煙密度環氧丙烯酸樹脂,有著優良的阻燃、自熄性能、低煙密度,與玻纖相容性佳,機械性能優良,良好的耐化學性和耐氧化性能,具有美國UL認證和歐洲RoHS認證。常用于阻燃要求很高的FRP制品,如室內使用的FRP板材;交通運輸部件,如火車內飾板、軌道交通FRP部件等。可以采用手糊法、冷模壓、RTM、離心澆注。初期的阻燃樹脂主要出發點是難燃及不燃,在實際應用中,人們發現,在火災中大多數死者是被煙熏窒息昏迷而阻礙逃生,故對阻燃的概念增加了低發煙和低煙毒的指標。傳統俗稱的反應型阻燃樹脂在阻燃性能方面可以達到有關的阻燃要求,但其在發煙量和煙毒性方面很難滿足日益嚴格的標準。因此一類新型的添加型不飽和阻燃樹脂隨之被開發。添加型阻燃樹脂是泛指在不飽和聚酯樹脂(含阻燃和非阻燃)中加入固體阻燃劑制造的阻燃樹脂。該樹脂是一種能達到難燃、低發煙和低煙毒甚至無毒的指標。上海富晨化工有限公司推出的FUCHEM928改性丙烯酸阻燃樹脂,在高效阻燃、低煙密度、低毒性等方面達到國外水平,在某些性能上超過進口樹脂,如其良好的制作工藝性、所制FRP制品物理機械性能較高。該樹脂得到美國相關機構的測試認證,替代其進口阻燃樹脂。上海富晨新材料有限公司是一家專業提供乙烯基樹脂的公司,有想法的可以來電咨詢!

利用LSE技術去改善乙烯基酯樹脂的工藝操作性,可以很大程度上改善樹脂的環境適應性,尤其是噴射工藝、封閉環境中的作業等需求,包括不開挖管道修補.雙壁罐的制作等。上海富晨化工開發一系列無苯乙烯〈Styrenefree,SF)的特種乙烯基酯樹脂.液體樹脂中不含有苯乙烯溶劑.具有無刺激氣味.低VOC的特點:同時具有一般通用乙烯基酯樹脂的典型理化性能和工藝特性,與普通乙烯基酯樹脂性能相近.可替代或部分替代常規通用的含苯乙烯的乙烯基酯樹脂.對產品性能和防腐性能無影響。同時.該系統SF系列樹脂與普通乙烯基酯樹脂界面間無粘接問題。上海富晨新材料有限公司致力于提供乙烯基樹脂,有想法的不要錯過哦!上海FUCHEM乙烯基樹脂廠家比價
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在水利、水電、交通、工業及民用建筑工程中許多大壩、公路、橋梁、機場、停車場、樓板的混凝土存在病害,其中橋梁、隧道設備的失格率分別為19.39%和64.76%主要病害現象有:結構體強度減弱,抗彎、抗拉性能下降,嚴重的橋梁出現裂縫等。目前國內主要采用加固補強的方法進行修復。國內也有很多相關研究機構和公司從事這方面產品的開發和施工。主要產品有化學灌漿料、樹脂錨固劑(結構膠)、聚合物砂漿混凝土等;其中的主體材料主要有以下類型的產品:聚氨酯類、環氧類、不飽和聚酯樹脂類、PBM聚合物等為主。根據這些材料各自的特點用于不同的場合。對于通過環氧樹脂和甲基丙烯酸樹脂反應合成的環氧乙烯基酯樹脂(環氧丙烯酸樹脂),它具有環氧樹脂的強度、高粘接性,又具有不飽和聚酯樹脂良好的常溫固化快速和低粘度的特點,但它的固化收縮率要比環氧大,所以限制了它的推廣應用。上海富晨化工有限公司推出的FUCHEM891高性能的低收縮環氧乙烯基酯樹脂以其獨特的特性在補強加固上獲得推廣應用,很大程度上彌補了原有解決方案上的不足。河北標準型乙烯基樹脂廠家