保險絲是承載功能，也就是平常所說的耐脈沖能力，這是我們選擇保險絲時必須同時考慮的重要課題。在保險絲使用的過程中，出現正常電流波動或瞬間脈沖的機會多于故障過電流，所以在某種意義上來說，這方面的考慮對保險絲的使用來說顯得格外重要和更具有實際意義。只要保險絲的熔化熱能值I2t大于電路脈沖的能量，保險絲就能夠承受，“時間-熔化熱能曲線”是提供給設計人員選用保險絲時的耐脈沖能力的工具（同樣地也可以采用電流-熔化熱能曲線的形式），更進一步看保險絲在經受脈沖沖擊時即使不熔斷也會受到一定的損傷，換句話說此時保險絲的I2t就會減小，也就是耐脈沖的能力降低了，所以在選擇保險絲時還必須考慮這個衰減的因素，通常的簡易計算需要放3-5倍的余量來保證保險絲有足夠的耐脈沖能力。保險絲的耐脈沖能力和它的保護性能是有矛盾的，在這兩個方面我們必須求得一個合理的平衡，尋找結合點。選擇有恰當熔化熱能值的保險絲品種規格和放大足夠并合理的安全余量才能滿足保險絲的承載功能（耐脈沖能力）。 溫度保險絲又分為低熔點合金形與感溫觸發形，還有記憶合金形等等。慢熔保險絲BFSL

保險絲座指用于安裝保險絲的座子，保險絲座大類可分為：面板安裝保險絲座、PCB安裝保險絲座、引線式保險絲座，導軌式保險絲座，及汽車保險絲座。保險絲座的斷路器在接電源的情況下會由于電流量轉換的發熱量會促使熔體的溫度升高，在負荷一切正常工作電流量或是是同意的負載電流量的過程中，其電流量所發病的發熱量和歷經溶體，罩殼和周邊環境所輻射源等方式傳出的發熱量能慢慢抵達均衡。本篇文章主要是講保險絲座的類型、尺寸以及功能作用。 慢熔保險絲套管自恢復保險絲，是由經過特殊處理的聚合樹脂(Polymer)及分布，在里面的導電粒子(Carbon Black)組成。

保險絲故障解決:保險絲出現故障，電路正常運行熔斷和電路過載時不熔斷，出現這兩種情況時，前者是保險絲的額定電流、額定電壓可能不合適，更換合適的保險絲即可。后者是保險絲的熔點過大，需要更換熔點更低的保險絲，具體可對比保險絲的額定電壓、額定電流與電路的工作額定電壓、額定電流。通常情況下，保險絲的額定電流是電路正常工作的1.5~2倍。們在設計制造保險絲時必須認真地研究所選材料的物理特性，并確保它們有一致幾何尺寸。因為這些因素對保險絲能否正常工作起了至關重要的作用。同樣，在使用它的時候，一定要正確地安裝它。

按熔斷速度分，可分為：特慢速保險絲（一般用TT 表示）、慢速保險絲（一般用T 表示）、中速保險絲（一般用M 表示）、快速保險絲（一般用F 表示）、特快速保險絲（一般用FF 表示）。按尺寸可以分為：3.6X10，3X10，5X20，6X30，6X32，6X25，10*38，2.4X7，2.5X6，3X8，2.5X9，8.5X8，8.5X8X4，3.5X10，3.5X9，單位毫米。保險絲通電時電流轉換的熱量會使熔體的溫度上升，電流所產生的熱量通過熔體，殼體和周圍環境所幅射，對流和傳導等方式散發的熱量能逐步達到平衡;如果散熱速度跟不發熱時，這些熱量就會在熔體內逐部積蓄，使熔體溫度上升，一只溫度達到和超過熔體材料的熔點就會使它熔化，從而斷開電流，起到安全保護的作用。玻璃管保險絲是一種常用的保險絲，它是裝在玻璃管里面的，前后端和內芯都是金屬。 汽車保險絲是電流保險絲的一種，當電路電流超過保險絲額定電流的2倍時就會在幾秒內熔斷，起到保護的作用。

汽車導航保險絲一個在駕駛室內，位于中控臺靠近車門的一側或在方向盤下面的保險盒內；一個在發動機艙內車輛的發動機艙邊緣的保險盒內，按保險盒蓋子內的保險絲對照表可以查找到要找的保險絲位置。假如保險絲斷了，只要打開保險盒將損壞的保險絲取下來換上新的，而且規格相似的保險絲即可。在取下損壞的保險絲時，一定不要用手拔，在車輛的保險盒內都有小夾子，要用小夾子將損壞的保險絲夾出來。假如找不到對應的保險絲或找不到保險盒，建議去修理廠找專業人士更換保險絲。 額定電壓條件下，保險絲能夠安全地分斷的預期電流。上?？烊诒ｋU絲套管

保險絲在長時間負載后，其熔絲剛剛開始熔化的電流值。慢熔保險絲BFSL

慢速保險絲也叫延時保險絲，它的延時特性表現在電路出現非故 障脈沖電流時保持完好而能對長時間的過載提供保護。有些電路在開 關瞬間的電流大于幾倍正常工作電流，盡管這種電流峰值很高，但是 它出現的時間很短，我們稱它為脈沖電流也有稱它為沖擊電流或叫它 為浪涌電流。普通的保險絲是承受不了這種電流的，這樣的電路中若 使用的是普通保險絲恐怕就無法正常開機了，若使用更大規格的保險 絲，那么當電路過載時又得不到保護。延時保險絲的熔體經特殊加工而成，它具有吸收能量的作用，調整能量吸收量就能使它即可以抗住 沖擊電流又能對過載提供保護。標準對延時特性都有規定，若標準的 規定特性無法滿足要求時，可與制造商聯系以得到解決。 慢熔保險絲BFSL

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