假定從結晶器彎月面處流入的熔渣在與結晶器銅壁接觸的部分是靜止的, 而與凝殼接觸的部分是運動的; 不考慮沿結晶器的橫向運動; 熔體為牛頓液體; 結晶器保護渣的密度和粘度認為是常數; 在結晶器上部, 認為凝殼中由于鋼水的靜壓力所引起的應力可忽略不計 [2]。(1) 鋼水中碳的溶解度非常大, 而與之直接接觸的熔渣中碳量高出一個數量級, 鋼水增碳是不可避免的。(2) 溶解碳向鋼水擴散過程的控制環節是碳在熔渣中的擴散, 擴散量與碳在渣中的傳質系數成正比。(3) 為了避免或減少鋼水增碳, 必須降低熔渣中碳含量。可以在滿足基本性能要求的基礎上, 盡量減少原始渣的配碳量, 或采取其它一些措施阻止碳溶入熔渣 [3]。隨著鐵液碳含量逐漸升高，碳量利用率下降，增碳前鐵液溫度1600℃，增碳后平均為1299℃。上海附近增碳劑供應

調節熔點：某些增碳劑能夠調節金屬的熔點，使其在鑄造過程中更易于操作，降低能耗。增強耐磨性：通過增加碳含量，增碳劑可以顯著提高金屬材料的耐磨性，延長其使用壽命。三、增碳劑的應用領域增碳劑的應用領域非常***，主要包括：鑄造行業：在鑄造過程中，增碳劑被用來提高鑄鐵的碳含量，以改善鑄件的機械性能和表面質量。鋼鐵冶煉：在鋼鐵生產中，增碳劑用于調整鋼的成分，確保其滿足特定的性能要求。特種合金生產：在一些高性能合金的生產中，增碳劑的使用能夠***提升合金的性能，滿足航空航天、汽車等**領域的需求。青浦區標準增碳劑供應經煅燒的海綿焦，主要用于制鋁業和用作增碳劑。

(1)包內噴石墨粉選用石墨粉做增碳劑，吹入量為40kg/t，預期能使鐵液含碳量從2%增到3%。隨著鐵液碳含量逐漸升高，碳量利用率下降，增碳前鐵液溫度1600℃，增碳后平均為1299℃。噴石墨粉增碳，一般采用氮氣做載體，但在工業生產條件下，用壓縮空氣更方便，而且壓縮空氣中的氧燃燒產生CO,化學反應熱可補償部分溫降，而且CO的還原氣氛利于改善增碳效果。(2)出鐵時使用增碳劑可將100—300目的石墨粉增碳劑放到包內，或從出鐵槽隨流沖入，出完鐵液后充分攪拌，盡可能使碳溶解吸收，碳的回收率在50%左右。

2、拉碳法當鐵水條件好，磷含量較低好，一般采用拉碳法。即達到吹煉終點時，不但磷、硫和溫度合格，而且碳含量也達到要求。轉爐擋渣出鋼和減少進入鋼包中的渣量是改善鋼水質量，提高和穩定合金收得率的有效措施。凡是供應連鑄的鋼水，必須采用擋渣出鋼的操作。出鋼過程中，在鋼液未進入鋼包之前，往往有少量渣子流入鋼包，極易造成回磷。為此，采用渣袋或擋渣帽堵住出鋼口，擋住一次渣，擋成率在90%以上。當出鋼約達出鋼量的四分之三時，合金加完，應及時從爐口向出鋼口上方加入擋渣球，以擋住出鋼口，防止二次渣流入鋼包內。擋渣球外殼為鑄鐵，內芯為耐火材料制成，整個球的比重應控制在鋼液和爐渣比重之間。石油焦是目前應用的增碳劑。

電爐熔煉時，通過低生鐵用量甚至零用量，以滲碳方式獲得質量鐵液。本產品為非金屬，熔點為1200-1300度左右，使用中無殘留、利用率高，便于生產使用，磷硫含量**低于生鐵，性能穩定。從材質性能上來說，過去那種大比例的生鐵用量做法，與同樣成分的高廢鋼用量相比，其力學性能也要低半個牌號。因此，加增碳劑熔煉的新工藝與傳統上大比例的使用生鐵相對比，無論是成本還是成品性能都要優越。生鐵中有許多粗大的過共晶石墨，這種粗大的石墨具有遺傳性，熔煉溫度低，粗大石墨不易被消除，粗大的石墨從液態遺傳到了固態鑄鐵組織中，一方面降低鑄鐵所能達到的強度，降低了材料的性能，另一方面使凝固過程中本來應該產生的石墨化析出的膨脹作用減弱，使鐵液凝固程中的收縮傾向增大。w(C)>96%，揮發分≤1.0%，w(S)≤0.5%，w(水分)≤0.55%，粒度為1一5mm.上海附近增碳劑供應

煅燒石油焦的用戶是制鋁業，70%用以制造使鋁礬土還原的陽極。上海附近增碳劑供應

加入量：增碳劑的加入量應根據其他原材料的配比和含碳量來確定。不同種類的鑄鐵，根據需要選擇不同型號的增碳劑。增碳時機：如果碳量不足需要調整碳分時，應先打凈爐中熔渣，再加增碳劑。通過鐵液升溫、電磁攪拌或人工攪拌使碳溶解吸收。此外，還可以采用低溫增碳工藝，即爐料只熔化一部分，熔化的鐵液溫度較低的情況下，全部增碳劑一次性加入鐵液中，同時用固體爐料將其壓入鐵液中不讓其露出鐵液表面。選擇質量增碳劑：***的增碳劑含硫低、孔隙率高，有利于提高增碳效果和增碳劑吸收率。上海附近增碳劑供應

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