SEMI產業研究總監曾瑞榆表示，去年全球半導體設備銷售額約達690億美元，年增16％寫下好紀錄，預期今年將再成長逾10％并突破760億美元，而且有機會加速成長并突破800億美元。事實上，今年1月北美半導體設備出貨金額超過30億美元并創下歷史好高，在產能供不應求且業者動作投資擴產情況下，未來幾年將是半導體設備市場的超級循環周期（supercycle）。曾瑞榆表示，今年全球半導體市場有機會較去年成長逾10％，動能來自于晶圓代工及內存兩市場都出現強勁成長。企業入駐用芯盒子，就是離客戶更進了一步。汽車電子元器件銷售價格

戴姆勒首席執行官奧拉·卡列紐斯（OlaKallenius）表示，整個芯片生產行業在2020年“陷入了一點動蕩”，并且“以某種形式影響著很多或多數[制造商]”。他補充說：“我很高興我們擁有一個靈活的生產系統，我們非常需要它。我們正在盡力減輕這種缺貨狀況。”Kallenius先生說，現在說來對未來幾個月生產的模型數量產生什么影響還為時過早。眾汽車公司和陸集團均表示，預計瓶頸將持續到2021年。眾汽車公司**的高爾夫車型受到影響尤其明顯。汽車電子元器件銷售價格用芯盒子上，每一位客戶都問題都能得到用心解決。

科技網站MacRumors周四報導，蘋果計劃自行開發5G基帶芯片(modem)，預估2023年發布的iPhone機型將全數搭載這款自制芯片，科沃、博通、臺積電有望受惠。巴克萊分析師BlayneCurtis與ThomasO'Malley周四表示，蘋果(AAPL-US)自行設計、開發的5G蜂巢式基帶芯片，可能會在2023年發布的所有iPhone機型中亮相。MacRumors引述蘋果供應鏈研究報告表示，分析師認為射頻芯片廠Qorvo和通訊芯片廠博通，應該是蘋果自制5G基帶芯片的受惠廠商。尤其是在市場追逐工藝、晶圓產能又頻頻出現緊缺的情況下，關乎芯片制造良率的問題再次受到了業界的關注。由此，我們也注意到了芯片良率背后的市場——過濾、純化和分離解決方案市場——這個通常被忽視的部分，到底是個怎樣的市場。

三星電子位在德州奧斯汀的晶圓代工廠在2月16日下午因停電而關閉后，迄今仍保持停產的狀態。有產業分析師預測，此次的停產可能會持續兩個月左右，直到4月中旬為止。報導指出，盡管3天之內電力供應已經恢復，但是由于缺水問題，三星晶圓廠的重啟持續推延。南韓工程師已經于上周飛往美國，尋求將損失降到，但目前對此無能為力。三星奧斯汀廠在2020年的銷售額約為3.9兆韓元(合約34.7億美元)。假設依據此來計算2021年類似的銷售額水平，粗估來看，停止運營一日，營收將損失100億韓元。國產芯片已經迎來快速發展期，想要查詢國產替代，建議使用用芯盒子。

眾汽車上個月表示，它將在今年之一季度在歐洲，北美和中國的工廠減少生產10萬輛汽車，因為其零部件制造商美國陸集團和博世一直在努力從承包商那里獲得供應，但缺貨狀況難以在短時間內緩解。日本第三汽車制造商本田汽車周五也表示，由于流行后消費電子產品需求激增導致芯片短缺，該公司計劃在未來幾個月內削減某些車型的產量。全球的汽車零部件供應商博世表示，其制造的零部件收到的芯片“明顯減少”，而陸集團則表示，汽車供應鏈存在“極的波動”。法國法雷奧集團（Valeo）也表示，市場已經出現短缺。企業在用芯盒子，可以面向更廣大的客戶。汽車電子元器件銷售價格

用芯盒子，直連原廠，給用戶快捷的體驗。汽車電子元器件銷售價格

新型顯示、智能終端、人工智能、汽車電子、互聯網應用產品、移動通信、智慧家庭、5G等領域成為中國電子元器件市場發展的源源不斷的動力，帶動了電子元器件的市場需求，也加快電子元器件更迭換代的速度，從下游需求層面來看，電子元器件市場的發展前景極為可觀。在市場競爭力、市場影響力、企業管理能力以及企業經營規模實力等方面，繼續做大做強，不斷強化公司在國內網絡技術、信息科技、電子科技、計算機軟硬件領域內的技術開發、技術咨詢、技術轉讓、技術服務；數據處理和存儲服務；計算機網絡工程，計算機信息系統集成了計算機軟硬件及配件、通信設備、集成電路、電子元器件、儀器儀表、五金交電的銷售；廣告設計、制作、代理、發布；電子商務（不得從事增值電信，金融業務）；企業形象策劃，企業管理咨詢，商務信息咨詢；從事貨物及技術的進出口業務。授權分銷行業的優先地位。因為行業產值的天花板仍很高，在這個領域內繼續整合的空間還很大。眼下，市場缺口較大的，還是LCD領域，由于LCD價格逐漸提高，同時也開始向新的其他型方向發展，相應的電子元器件產能并沒有及時跟進。因此，對于理財者來說，從這一方向入手，有望把握下**業增長的紅利。目前，我們的生活充斥著各種電子產品，無論是智能設備還是非智能設備，都離不開電子元器件的身影。智能化發展帶來的經濟化效益無疑是**為明顯的，但是在它身后的電子元器件，芯片前景廣闊。汽車電子元器件銷售價格

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