在商用車(chē)的日常運(yùn)營(yíng)中，盲區(qū)問(wèn)題一直是威脅行車(chē)安全的重大隱患。佳興偉誠(chéng)商用車(chē)盲區(qū) 360 全景無(wú)死角監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，為這一難題提供了完美解決方案。?該系統(tǒng)主要由多個(gè)高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、車(chē)載處理單元和顯示屏組成。在商用車(chē)的車(chē)頭、車(chē)尾、車(chē)身兩側(cè)等關(guān)鍵位置，分別安裝 210° 超廣角高清攝像頭，可對(duì)車(chē)輛周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝。同時(shí)，毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá)能夠在復(fù)雜天氣及光線(xiàn)條件下，感知車(chē)輛周?chē)矬w的距離與移動(dòng)情況。?系統(tǒng)的功能十分強(qiáng)大。通過(guò)圖像拼接技術(shù)，能將多個(gè)攝像頭采集到的畫(huà)面無(wú)縫拼接，為駕駛員呈現(xiàn)出 360° 全景鳥(niǎo)瞰圖，讓車(chē)輛周?chē)鸂顩r一目了然，徹底消除傳統(tǒng)后視鏡的盲區(qū)。其搭載的 AI 智能識(shí)別算法，可自動(dòng)檢測(cè)出 5 - 7 米范圍內(nèi)的行人、車(chē)輛、障礙物等移動(dòng)目標(biāo)，并根據(jù)危險(xiǎn)程度分級(jí)觸發(fā)語(yǔ)音提示與 90 - 120dB 的聲光報(bào)警。例如，當(dāng)檢測(cè)到左側(cè)有行人靠近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)清晰播報(bào) “左側(cè)有人，請(qǐng)注意！”，同時(shí)車(chē)內(nèi)顯示屏上對(duì)應(yīng)的目標(biāo)位置會(huì)以紅框閃爍標(biāo)記。礦山作業(yè)環(huán)境惡劣，佳興偉誠(chéng)礦車(chē) 360 度全景環(huán)視駕駛輔助系統(tǒng)為駕駛員提供清晰視野。呼倫貝爾主動(dòng)安全360全景多少錢(qián)

環(huán)衛(wèi)清潔車(chē)在城市環(huán)境維護(hù)中扮演著至關(guān)重要的角色，它們不辭辛勞地清掃街道、收集垃圾，為城市的整潔美麗付出努力。然而，由于環(huán)衛(wèi)清潔車(chē)車(chē)身較大，存在眾多盲區(qū)，在作業(yè)和行駛過(guò)程中極易引發(fā)安全事故，對(duì)環(huán)衛(wèi)工人、其他道路使用者的生命安全構(gòu)成威脅。為了有效解決這一問(wèn)題，360 全景盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，成為提升環(huán)衛(wèi)清潔車(chē)安全性的關(guān)鍵技術(shù)。 360 全景盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)主要基于多個(gè)攝像頭和先進(jìn)的圖像算法。在環(huán)衛(wèi)清潔車(chē)的車(chē)身四周，包括車(chē)頭、車(chē)尾、兩側(cè)后視鏡下方等位置，安裝多個(gè)高清攝像頭。這些攝像頭實(shí)時(shí)采集車(chē)輛周?chē)膱D像信息，并將其傳輸至中心處理器。中心處理器通過(guò)圖像拼接算法，將各個(gè)攝像頭的畫(huà)面整合為一個(gè)完整的 360 度全景圖像，呈現(xiàn)在駕駛室內(nèi)的顯示屏上。同時(shí)，系統(tǒng)利用圖像識(shí)別技術(shù)，對(duì)車(chē)輛周?chē)奈矬w進(jìn)行檢測(cè)和分析。當(dāng)檢測(cè)到有行人、車(chē)輛或其他障礙物進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)距離和危險(xiǎn)程度，及時(shí)發(fā)出不同級(jí)別的預(yù)警信號(hào)，如聲音警報(bào)、屏幕閃爍提示等，提醒駕駛員注意潛在的危險(xiǎn)。呼倫貝爾礦車(chē)盲區(qū)360全景定制工程車(chē) 360 全景駕駛輔助系統(tǒng)當(dāng)物體進(jìn)入不同區(qū)域時(shí)發(fā)出相應(yīng)級(jí)別報(bào)警，提醒駕駛員分級(jí)應(yīng)對(duì)。

自卸車(chē)在礦區(qū)運(yùn)輸時(shí)，車(chē)身長(zhǎng)且載貨后視野受限，轉(zhuǎn)彎和倒車(chē)易出事故。佳興偉誠(chéng)的 自卸車(chē)360 全景環(huán)視駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)身四周的高清攝像頭，將實(shí)時(shí)畫(huà)面拼接成全景影像。駕駛員在駕駛室內(nèi)就能清晰看到車(chē)身周?chē)牡V道、其他車(chē)輛及人員。轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)放大側(cè)方盲區(qū)畫(huà)面，駕駛?cè)藛T能夠通過(guò)屏幕一覽無(wú)余的看到側(cè)方盲區(qū)；倒車(chē)時(shí)，顯示車(chē)尾與障礙物的距離并動(dòng)態(tài)提示。該系統(tǒng)適應(yīng)礦區(qū)顛簸環(huán)境，攝像頭防粉塵、抗振動(dòng)，讓自卸車(chē)在復(fù)雜路況下行駛更安全，減少碰撞事故。

工程機(jī)械是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要生產(chǎn)工具，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中工程機(jī)械發(fā)揮著重 要作用，而在工程機(jī)械領(lǐng)域，挖掘機(jī)是其中重要的細(xì)分產(chǎn)品之一，挖掘機(jī)是一種 用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械。 然而工程機(jī)械往往是體型過(guò)大,容易被遮擋視線(xiàn)。在作業(yè)環(huán)境中，很多地方是光線(xiàn)差、 噪聲大的惡劣環(huán)境作業(yè),而車(chē)輛上配置的后視鏡卻很難起到應(yīng)有的作用。而在建設(shè)工地、 石場(chǎng)，道路建設(shè)場(chǎng)所多為露天作業(yè)，往往是粉塵多、噪音大，工況環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)工人多， 其他作業(yè)車(chē)也多，往往是人車(chē)交互密集，很容易發(fā)生碾壓等安全生產(chǎn)事故。 為貫徹落實(shí)安全作業(yè)管理目標(biāo)，打造作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛全天候、安全監(jiān)管模式，佳興偉 誠(chéng)將AI視覺(jué)技術(shù)融入工程車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，研發(fā)應(yīng)用工程車(chē)輛360度AI預(yù)警作業(yè)輔助系統(tǒng)，實(shí) 現(xiàn)工程作業(yè)車(chē)輛360度范圍內(nèi)人員的智能識(shí)別，并且顯示人員與作業(yè)車(chē)輛的距離，當(dāng)距離過(guò)近 時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)及時(shí)提醒車(chē)輛作業(yè)人員注意安全，避免施工安全事故的發(fā)生。特種車(chē)360全景預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)不斷優(yōu)化的圖像融合技術(shù)，確保全景畫(huà)面過(guò)渡自然，無(wú)拼接痕跡。

佳興偉誠(chéng)科技研發(fā)的工程車(chē)輛360全景環(huán)視駕駛輔助系統(tǒng)融入人工智能（AI）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從“看見(jiàn)周?chē)钡健袄斫怙L(fēng)險(xiǎn)”的質(zhì)變飛躍。通過(guò)在前端攝像頭或中心處理單元集成高性能AI加速芯片，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)運(yùn)行復(fù)雜的深度學(xué)習(xí)模型，對(duì)全景影像中的目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、分類(lèi)與跟蹤。這雙“智能之眼”不能識(shí)別出車(chē)輛、行人、等物體，更能精確區(qū)分出靠近人員的姿態(tài)。系統(tǒng)結(jié)合雷達(dá)的測(cè)距測(cè)速數(shù)據(jù)與AI視覺(jué)的語(yǔ)義信息，構(gòu)建車(chē)輛周?chē)鷦?dòng)態(tài)環(huán)境的精細(xì)化數(shù)字孿生。基于此，其預(yù)警策略不再是簡(jiǎn)單的距離閾值觸發(fā)，而是演進(jìn)為具備預(yù)測(cè)能力的主動(dòng)安全防護(hù)：例如，當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到有行人正快速?gòu)膫?cè)后方斜進(jìn)入車(chē)輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差區(qū)域，或有人蹲在自卸車(chē)正前方輪胎附近時(shí)，即使目標(biāo)尚未進(jìn)入預(yù)設(shè)的報(bào)警距離，系統(tǒng)也能依據(jù)其運(yùn)動(dòng)軌跡預(yù)測(cè)和位置關(guān)系，提前發(fā)出更高優(yōu)先級(jí)的緊急警報(bào)。這種基于AI的意圖理解和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力，極大提升了預(yù)警的性和前瞻性，為操作員爭(zhēng)取到更充裕的避險(xiǎn)反應(yīng)時(shí)間，將事故扼殺在萌芽狀態(tài)。特種車(chē)360全景駕駛輔助系統(tǒng)可根據(jù)不同車(chē)型定制化安裝，無(wú)需大規(guī)模改造車(chē)輛，適配性強(qiáng)。晉中礦車(chē)盲區(qū)360全景定制

商用車(chē)360全景預(yù)警系統(tǒng)支持自定義畫(huà)面顯示區(qū)域，駕駛員可根據(jù)自身需求重點(diǎn)關(guān)注特定盲區(qū)。呼倫貝爾主動(dòng)安全360全景多少錢(qián)

在工程建設(shè)領(lǐng)域，工程車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)始終是重中之重，而盲區(qū)則是導(dǎo)致事故的 關(guān)鍵因素。工程車(chē) 360 全景盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的出現(xiàn)，正是為了解決這一難題。對(duì)于體型龐大的工程車(chē)而言，駕駛員的視野存在諸多局限，車(chē)頭下方、車(chē)身側(cè)面、車(chē)尾等位置的盲區(qū)極易隱藏行人、小型車(chē)輛或障礙物，稍有不慎就可能引發(fā)碰撞事故。尤其是在建筑工地、礦山、港口等復(fù)雜作業(yè)環(huán)境中，人員與車(chē)輛混合作業(yè)頻繁，盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)更是被放大。這套系統(tǒng)通過(guò)分布在車(chē)輛四周的高清攝像頭，實(shí)時(shí)采集各個(gè)方位的畫(huà)面，經(jīng)過(guò)算法處理后形成一幅完整的 360 度全景影像，直觀地呈現(xiàn)在駕駛室內(nèi)的顯示屏上，讓駕駛員能夠清晰掌握車(chē)輛周?chē)?360 度的實(shí)時(shí)狀況，就像擁有了 “上帝視角”，從根源上減少因視線(xiàn)盲區(qū)導(dǎo)致的安全隱患。呼倫貝爾主動(dòng)安全360全景多少錢(qián)