逃生管道系統(tǒng)的的特點(diǎn)
和其它救援保障方法相比，逃生管道建造成本低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡單．操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對隧道施工也不會(huì)帶來大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方．施工人員可以通過逃生管道迅速穿越塌方地段，轉(zhuǎn)移至安全地帶。對于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方***逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時(shí)避所．也即“安全屋”的作用。它可以彌補(bǔ)突發(fā)***的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時(shí)間。也可為外部救援隊(duì)提供便利救援通道。安置逃生管道茉統(tǒng)，從而避免了發(fā)生塌方時(shí)各級領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場不惜大量人力物力進(jìn)行救援的局面。 為了保障逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力。通常使用的逃生管采用抗沖擊效果非常好的超高分子聚乙烯管。江蘇安全隧道逃生管道報(bào)價(jià)
福建——
中鐵十九局集團(tuán)有限公司云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 福建漳州長泰縣巖溪鎮(zhèn)新村
云南——
云南云嶺高速公路交通科技物資分公司西雙版納小磨線第十一合同段 西雙版納小磨線南貢山隧道出口
昆明中橋五局（云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務(wù)有限公司）
云南云嶺高速公路交通科技物資分公司西雙版納小磨線第九合同段 西雙版納小磨線藤蔑山隧道出口
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 云南省臨滄市臨翔區(qū)
中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 云南蒙自市老寨鄉(xiāng)白馬田村
中鐵十四局集團(tuán)有限公司玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部 臨滄市臨翔區(qū)馬臺(tái)鄉(xiāng)那杏村五老山
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 云南省臨滄市臨滄機(jī)場高速項(xiàng)目部
云南云嶺安全科技有限公司 云南省恕江州瀘水縣
河南億鑫鋼鐵有限責(zé)任公司 湖北省黃石市陽新縣太子鎮(zhèn)
云南云嶺安全科技有限公司 云南省昆明市東川區(qū)
中鐵十六局集團(tuán)第二工程公司云南普洱市鎮(zhèn)沅縣恩樂鎮(zhèn)玉臨高速項(xiàng)目部 云南普洱市鎮(zhèn)沅縣 江蘇安全隧道逃生管道報(bào)價(jià)3、超高分子隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，承壓能 力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
隧道逃生管4大連接方式：
用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應(yīng)急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端
部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌***時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。
1.抱箍連接
2.金屬對插式連接
3.鏈條連接
4.二級臺(tái)階使用過渡彎頭
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道性能
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道，是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在 250 萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。世界上**早由美國 Allied Chemical 公司于 1957 年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。此后德國 Hoechst 公司、德國 Her-cules 公司、日本三井石油化學(xué)公司等也投入工業(yè)化生產(chǎn)。我國于 1964 年**早研制成功并投入工業(yè)生產(chǎn)。
超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能 力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。 超高分子隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便；
超高分子隧道逃生管道性能規(guī)格參數(shù)；
外觀為橘黃色：這種顏色的隧道逃生管道十分亮眼，放在隧道里面具有很強(qiáng)的警示作用。
材質(zhì)為超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
驚人的抗沖擊性能：隧道逃生管道抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強(qiáng)，它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。 為便于安裝及拆裝，在每節(jié)管道距端頭1.5m處各設(shè)一個(gè)吊環(huán)、焊接在同一縱斷面上。江蘇安全隧道逃生管道報(bào)價(jià)
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《隧道施工安全實(shí)施意見》關(guān)于隧道逃生管道的規(guī)定:
1.施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
2.逃生管道要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節(jié)管長宜為1m~6m，可手動(dòng)拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。對逃生通道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開挖作業(yè)。
3.逃生管道設(shè)置起點(diǎn)為***施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。
4.逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。 江蘇安全隧道逃生管道報(bào)價(jià)
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