智能制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES系統(tǒng)）MES系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)MES系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)功能模塊MES系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)管理模型MES系統(tǒng)內(nèi)部邏輯如下：智能制造文檔發(fā)放與電子工單系統(tǒng)面向工業(yè)企業(yè)，提供從設(shè)計到生產(chǎn)、服務(wù)環(huán)節(jié)的數(shù)字化工具和平臺，支持各類圖紙、工藝文件、質(zhì)量文件等電子文檔發(fā)放，支持?jǐn)?shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、水印和電子簽名等操作，支持通過智能終端進(jìn)行數(shù)據(jù)查找和展示。在設(shè)計數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過快速工藝系統(tǒng)，支持BOM和工藝路線信息，并采用優(yōu)化排程算法自動生成各工位工單，電子工單自動分發(fā)到工位。班組和工位通過智能終端進(jìn)行報工和報檢，自動采集生產(chǎn)現(xiàn)場信息，形成生產(chǎn)過程的實(shí)時反饋的信息閉環(huán)。后臺數(shù)據(jù)分析模塊根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)自動進(jìn)行統(tǒng)計分析，生成各類報表。系統(tǒng)同時通過RFID、條碼與物流系統(tǒng)對接，并通過標(biāo)準(zhǔn)接口與PDMERP系統(tǒng)對接。項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)為建立覆蓋企業(yè)從設(shè)計到工藝再到生產(chǎn)、服務(wù)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型，支持?jǐn)?shù)據(jù)模型、界面、關(guān)鍵流程自定義，支持客戶個性化配置。智能制造絕不只是MES，而是全過程、多系統(tǒng)的整合應(yīng)用，包括：數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)要與MES系統(tǒng)集成；MES系統(tǒng)要與ERP系統(tǒng)集成；車間通信網(wǎng)絡(luò)是集成的基礎(chǔ)。選承諾明確售后時效的，滁州本地運(yùn)維支持，系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行有兜底。滁州汽車制造行業(yè)MES系統(tǒng)合作洽談

    這些資源離散地分布在企業(yè)中。因此在異步、并發(fā)的離散流程中，需要采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)種類多，彼此之間關(guān)聯(lián)性高。(5)許多離散制造企業(yè)產(chǎn)品零部件的加工工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求高。如機(jī)械類產(chǎn)品，質(zhì)檢工作是生產(chǎn)的重要組成部分，需要對質(zhì)量過程進(jìn)行全面管理。質(zhì)量數(shù)據(jù)采集是數(shù)踞采集的重要組成部分。因此，離散制造企業(yè)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集實(shí)施不同于一般的信息化軟件系統(tǒng)的實(shí)施，它是一件工程實(shí)踐性很強(qiáng)的工作。它不僅與MES應(yīng)用模塊需要的數(shù)據(jù)類型相關(guān)，還與車間設(shè)備配置、產(chǎn)品類型、實(shí)施成本等因素相關(guān)。此外，在實(shí)施過程中，還需要涉及設(shè)備選型、布線、安裝調(diào)試、整合PLC控制設(shè)備、連接電子看板等諸多細(xì)節(jié)。3、制造企業(yè)MES中數(shù)據(jù)采集內(nèi)容MES的數(shù)據(jù)采集功能是通過數(shù)據(jù)采集接口來獲取并更新與生產(chǎn)管理功能相關(guān)的各種數(shù)據(jù)和參數(shù)，包括產(chǎn)品**、維護(hù)產(chǎn)品歷史記錄以及其它參數(shù)；帶有時標(biāo)的生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)；帶有時標(biāo)的報警、消息、生產(chǎn)事件信息；手工實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)(如果各種理化檢測指標(biāo))；計量數(shù)據(jù)(如稱重數(shù)據(jù))；批次信息(如批次號碼，批次執(zhí)行狀態(tài)等)。概括起來包括連續(xù)數(shù)據(jù)的采集和離散的數(shù)據(jù)采集。滁州汽車制造行業(yè)MES系統(tǒng)合作洽談滁州捷泰新能源 MES 落地！連通 420 臺設(shè)備，良率提升 0.4%，獲評市級智能工廠，實(shí)證降本增效實(shí)力。

    傳統(tǒng)MES是一個相對封閉的制造執(zhí)行管理系統(tǒng)，它只是適用于工廠內(nèi)部使用，導(dǎo)致整個工廠都是由一個個信息孤島組成，整體運(yùn)營效率低。云MES具有平臺化，模塊化、共享化等特點(diǎn)，可支持快速響應(yīng)開發(fā)，打破信息孤島。基于華為云服務(wù)能力，聯(lián)合業(yè)界先進(jìn)的MES軟件服務(wù)商，為制造企業(yè)提供異地協(xié)同的、快速部署的、安全可靠的云MES解決方案，幫助制造企業(yè)大幅降低成本，提高運(yùn)營效率服務(wù)咨詢解決方案制造行業(yè)云MES解決方案業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)缺乏專業(yè)管理系統(tǒng)，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)管理效率低靠文件系統(tǒng)和管理人員經(jīng)驗(yàn)管理生產(chǎn)執(zhí)行過程，缺少專業(yè)的管理系統(tǒng)，管理和生產(chǎn)效率低、反應(yīng)慢、管理過程不透明靠文件系統(tǒng)和管理人員經(jīng)驗(yàn)管理生產(chǎn)執(zhí)行過程，缺少專業(yè)的管理系統(tǒng)，管理和生產(chǎn)效率低、反應(yīng)慢、管理過程不透明實(shí)時信息無法獲取，引起信息斷層出現(xiàn)生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)業(yè)績信息，無法及時反饋，導(dǎo)致管理決策滯后；生產(chǎn)人員及設(shè)備等信息實(shí)時獲取困難，資源無法高效利用生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)業(yè)績信息，無法及時反饋，導(dǎo)致管理決策滯后；生產(chǎn)人員及設(shè)備等信息實(shí)時獲取困難，資源無法高效利用缺乏統(tǒng)一平臺，協(xié)同辦公效率低生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)狀態(tài)、排產(chǎn)管理、監(jiān)控、決策等業(yè)務(wù)信息，缺乏統(tǒng)一的跨區(qū)域的監(jiān)管平臺。

    MES還通過雙向的直接通訊在企業(yè)內(nèi)部和整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈中提供有關(guān)產(chǎn)品行為的關(guān)鍵任務(wù)信息。”MESA在MES定義中強(qiáng)調(diào)了以下三點(diǎn)：1、MES是對整個車間制造過程的優(yōu)化，而不是單一的解決某個生產(chǎn)瓶頸；2、MES必須提供實(shí)時收集生產(chǎn)過程中數(shù)據(jù)的功能[1]，并作出相應(yīng)的分析和處理。3、MES需要與計劃層和控制層進(jìn)行信息交互，通過企業(yè)的連續(xù)信息流來實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息全集成。MES概念編輯1990年11月，美國先進(jìn)制造研究中心AMR（AdvancedManufacturingResearch）就提出了MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）概念。1997年，MESA提出的MES功能組件和集成模型，包括11個功能，同時規(guī)定，只要具備11個功能之中的某一個或幾個，也屬M(fèi)ES系列的單一功能產(chǎn)品。2004年，MESA提出了協(xié)同MES體系結(jié)構(gòu)(c-MES)。20世紀(jì)90年代初期，中國就開始對MES以及ERP的跟蹤研究、宣傳或試點(diǎn)，而且曾經(jīng)提出了“管控一體化”，“人、財、物、產(chǎn)、供、銷”等頗具中國特點(diǎn)的CIMS、MES、ERP、SCM等概念，只是總結(jié)、歸納、宣傳、堅持或者提煉、提升不夠，發(fā)展勢頭不快。國內(nèi)較早的MES是20世紀(jì)80年代寶鋼建設(shè)初期從SIEMENS公司引進(jìn)的。中國工業(yè)信息化基本上是沿著西方工業(yè)國家的軌跡前進(jìn)，只是慢半拍而已。構(gòu)建全流程追溯體系，從原料到成品可查可溯，既滿足合規(guī)要求，也為滁州企業(yè)質(zhì)量管控提供支撐。

    隨著市場競爭的不斷加劇，企業(yè)不斷發(fā)展，信息化在經(jīng)營管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。各種信息化系統(tǒng)軟件在企業(yè)中得到了應(yīng)用和實(shí)施。其中MES即制造執(zhí)行系統(tǒng)(ManufacturingExecutionSystem)，處于企業(yè)計劃層和工業(yè)控制層中間，需要具備與ERP(EnterpriseResourcePlanning，企業(yè)資源規(guī)劃)系統(tǒng)和數(shù)控系統(tǒng)保持雙向通信的能力。為了滿足企業(yè)對于各生產(chǎn)制造部門對生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時管理的要求，與合作方共同建設(shè)支持各個生產(chǎn)車間相互協(xié)作的制造執(zhí)行系統(tǒng)，通過MES平臺的建設(shè)，將公司對于生產(chǎn)過程的關(guān)鍵流程及管理方法進(jìn)行優(yōu)化和固化，實(shí)現(xiàn)對關(guān)鍵生產(chǎn)制造過程的管理和傳承。機(jī)床聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目在于搭建一個設(shè)備層(數(shù)控機(jī)床)的車間級分布式控制網(wǎng)絡(luò)，并且實(shí)時采集機(jī)床數(shù)據(jù)和其它生產(chǎn)類數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)控程序及相關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)要素(零件圖紙、加工工藝、刀夾量具列表等)的有效管理，同時實(shí)現(xiàn)機(jī)床狀態(tài)等的可視化展示等，將為接下來MES平臺的有效搭建奠定下良好的基礎(chǔ)，因此先行實(shí)施。機(jī)床聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目概述機(jī)床聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的實(shí)施，為設(shè)備層級的有效管控提供了技術(shù)支撐，作為底層設(shè)備的信息化，是實(shí)施數(shù)字化制造的基礎(chǔ)手段是公司推行數(shù)字化制造技術(shù)的基礎(chǔ)，為公司推行的數(shù)字化工廠的建設(shè)起到舉足輕重的作用。政策申報支持：助力滁州企業(yè)申報數(shù)字化車間 / 智能工廠，獲取政策補(bǔ)貼與市場認(rèn)可。生產(chǎn)管理MES系統(tǒng)設(shè)計協(xié)同

本地案例可復(fù)制：覆蓋滁州 51 個數(shù)字化車間，MES 解決方案可快速復(fù)制到同類企業(yè)。滁州汽車制造行業(yè)MES系統(tǒng)合作洽談

    概述許多制造型企業(yè)采用了大量DCS和PLC控制系統(tǒng)。但是，這些控制系統(tǒng)由多家廠商提供，相互獨(dú)立且信息各自封閉，造成在實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動化的同時卻不能共享數(shù)據(jù)，各工區(qū)、分廠和部門的生產(chǎn)信息無法及時交流，極大地阻礙了企業(yè)生產(chǎn)信息化的建設(shè)進(jìn)程。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理信息的現(xiàn)場采集，實(shí)時存儲，統(tǒng)一管理，科學(xué)的統(tǒng)計分析是制造企業(yè)生產(chǎn)信息化建設(shè)的迫切需要。MES比較大的價值就是數(shù)據(jù)和信息的轉(zhuǎn)換。如果把MES比喻為人，那么生產(chǎn)數(shù)據(jù)就相當(dāng)于人的血液系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集和通訊功能保證了信息集成化的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)PCS/MES/ERP層架構(gòu)成為一個有機(jī)的整體。MES不單是面向生產(chǎn)現(xiàn)場的系統(tǒng)，而是作為上、下兩個層次之間雙方信息的傳遞系統(tǒng)，連結(jié)現(xiàn)場層和經(jīng)營層，通過實(shí)時數(shù)據(jù)庫傳輸基本信息系統(tǒng)的理論數(shù)據(jù)和工廠的實(shí)際數(shù)據(jù)，并提供企業(yè)計劃系統(tǒng)與過程控制系統(tǒng)之間的通信功能，是應(yīng)用于企業(yè)的重要信息系統(tǒng)。離開生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集，生產(chǎn)管理部門不能及時、準(zhǔn)確地得到工件生產(chǎn)數(shù)量；不能準(zhǔn)確分析設(shè)備利用率等瓶頸問題；無法準(zhǔn)確、科學(xué)地制定生產(chǎn)計劃；無法實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理協(xié)同。可見，只有有效的實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集。滁州汽車制造行業(yè)MES系統(tǒng)合作洽談

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