擬建路線的第一步，應根據線路所經控制點,進行勘察和測量,選出距離**短、工作量**小、工程舉辦容易、造價低廉、后遺病害**少、養護費用比較低、使用效益比較大的線路。如果線路有幾種選線方案，則應進行比選，以便從中選定比較好方案。各項新建或改建工程的設計，應本著就地取材、因材施用、利廢增益的原則，重視長遠的經濟損益分析來進行設計。公路等級一旦確定，則線形幾何標準也隨之確定。尤其是丘陵區和山嶺區的縱坡度是很難改變的。又如路基路面工程往往占造價比重比較大，但可以從低級過渡到高級，分期修建。嚴格遵守施工規范，每道工序完工后需經檢查合格方可進入下一道工序。阜寧質量公路工程設計

中國自古就有養護道路的優良傳統。西周時期就設“司空”,負責按季節整平道路,并規定“列樹以表道，立鄙食以守路”，“雨畢而除道，水涸而成梁”。此后,這些規定歷代相傳,逐漸在人民中樹立起修橋補路是美德的傳統觀念。高速公路養護管理工作的順暢進行是保障高速公路可持續發展的必要條件。做好高速公路養護管理工作，提高高速公路的使用效率和服務水平，是高速公路管理部門和經營企業一項長期而艱巨的任務。然而，目前我們在高速公路養護管理方面還存在許多問題，如養護管理政策不健全，養護管理體制不順暢，"重建輕養"思想嚴重，缺少定額和規范，養護資金投入不夠，養護工區規劃與高速公路發展不夠協調等問題已經突出出來，并將成為影響高速公路運營管理的障礙，影響高速公路養護水平的提高和養管機制的創新。大豐區質量公路工程供應用于震松巖石、硬土或凍土，開挖路塹或采集石料。

貴州省打破公路養護“特有”歷史，在條件成熟的地方建農村公路拌合站，提高貴州公路養護質量。貴州省通過多方籌集資金，在條件成熟的市(州)共投入資金3.2億余元，建成了59個農村公路拌合站，打破了以往公路養護拌合站*屬于國省干線公路和高等級公路“特有”的歷史。據悉，由于農村公路拌合站的建成投入使用，甘肅省縣道瀝青(水泥)路中等路率已實現58.2%、鄉道瀝青(水泥)路則達54.4%，無鋪裝路面縣、鄉道和村道好路率達62.4%。 [1]公路養護的分類各國并不一致。按養護作業范圍和工作量劃分，中國把公路養護分為小修保養、中修、大修和改善四類；蘇聯分為保養、小修、中修和大修四類；日本分為保養和維修兩大類，維修中包括更新改善的內容；英、美等國則分為具體養護和交通服務兩類（不包括改善工程）。國際道路會議常設協會于1983年建議，公路養護統一劃分為日常養護、定期養護、特別養護和改善工程四類。

20世紀初，中國開始修建通行汽車的公路，那時多數省的公路部門只管修路不管養路，只有個別路線如湖南**潭公路于1927年設立養路道班,進行經常性的養護。30年代,華東、華南各省陸續建立了養路組織，一些有關公路養護管理的規章制度陸續頒布。1939年公路管理部門開始征收公路養路費，作為公路養護的主要資金來源。40年代，西北、西南、中南等地區的主要公路統一建立了養護組織。但在華北平原地區和東北地區，仍采取農閑季節動用民工養路。50年代，各級人民**交通部門普遍設立了公路養護管理機構，交通部公路總局制訂了各項公路養護的規章制度和技術規范，改進了養路費征收辦法。1955年***頒布了《關于改進民工建勤養護公路和修建地方道路的指示》。中國的公路養護不僅保證了公路的完好暢通，并將許多不合乎標準的公路和大車道逐步改建成符合一定技術等級的公路。現代公路工程越來越多地采用信息技術、智能化技術和環保材料。

公路網規劃的主要任務是：通過深入的調查、必要的勘測和科學的定量分析，在剖析、評價現有公路狀況，揭示其內在矛盾的基礎上，根據客貨流分布特點、發展態勢及交通量、運輸量的生成變化特征，提出規劃期公路發展的總目標和大布局；劃分不同路線的性質、功能及技術等級，擬定主要路線的走向和主要控制點，列出分期實施的建設序列，提出確保實施規劃目標的政策與措施，科學地預測發展需求，細致地研究合理布局。(1)**性。區域公路網由點(運輸點)和線(路線)按一定方式和要求組合而成。根據運輸點自身特點(規模及重要性)及點與點之間的聯系強度等因素，公路路線的連接方式及級別也有所不同，構成不同組合形式及級別的公路網系統。國道網和省道網分別構成全國和各省的公路網主骨架，縣鄉道路作為上一級道路網的補充和加密，與廣大交通集散點直接連接，三者共同組成一個有機整體。規劃與設計：根據交通需求和地形條件，進行公路的路線選擇、橫斷面設計、交叉口設計等。阜寧質量公路工程設計

智能交通系統（ITS）的發展，提升了公路的通行能力和安全性；阜寧質量公路工程設計

交通運輸調查主要有：鐵路、公路、水運、航空及管道等運輸方式歷年完成的客貨運輸量及所占的比重；公路交通運輸部門完成的歷年公路客貨運量及周轉量；非交通運輸部門完成的歷年公路客貨運量及周轉量；國家、省級公路的歷年交通量和縣、鄉級公路的基年交通量；鐵路、公路、水運、航空、管道等運輸方式的基年運輸“OD”表；鐵路、公路、水運、航空及管道等運輸成本、平均速度、實載率（使用率）以及汽車平均工作率、平均車日行程、平均運距等運營指標；汽車保有量。阜寧質量公路工程設計

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