材料適配升級：復合材料的切削突破針對復合材料加工特性，臥式加工中心實現工藝與裝備的雙重升級。某企業推出的復材機型搭載超聲輔助切削系統與金剛石涂層刀具，在碳纖維增強復合材料零件加工中，有效抑制分層與毛刺現象，邊緣質量提升 80%。設備采用負壓吸附工作臺與高速吸塵系統，粉塵收集效率達 99%，解決復材加工粉塵污染難題。在航空航天復材結構件加工中，該機型通過恒定切削力控制，使表面粗糙度達 Ra0.8μm，加工效率較傳統設備提升 2.5 倍，已批量交付中航工業等企業。中航西飛聯合研發，讓大飛機蒙皮加工脫胎換骨。內蒙古可伸縮主軸 臥式加工中心

航天發動機適配：高溫合金的加工突破針對航天發動機高溫合金零件加工，定制化臥式加工中心實現工藝突破。某企業推出的航天機型搭載 60000r/min 高速電主軸與超聲輔助系統，采用分層切削策略，在 Inconel 718 合金機匣加工中，切削效率提升 3 倍，表面粗糙度達 Ra0.4μm。設備配備的在線檢測探頭可實時測量加工尺寸，自動補償刀具磨損，使單件加工合格率從 82% 提升至 99%。該機型已交付航天科技集團，用于長征系列火箭發動機零件生產，年加工零件超 500 件。多軸聯動控制 臥式加工中心五軸分度精度從拼焊到整體加工，實現火箭制造綠色跨越。

細分領域定制：新能源汽車的專屬適配針對新能源汽車產業需求，定制化臥式加工中心成為競爭焦點。面向一體化壓鑄零件加工的機型，采用大行程設計與高剛性結構，可處理超 2 米的車身框架件，配合雙主軸協同加工，單件生產周期從 60 分鐘縮短至 22 分鐘。電池外殼加工設備搭載高速電主軸與精密夾具，鋁合金殼體加工精度達 ±0.002mm，氣密性檢測合格率提升至 99.9%。四川普什寧江的定制機型在新能源汽車行業累計銷售超 80 臺，推動相關企業生產效率提升 40%，充分體現 “需求導向” 的研發價值。

鏡像銑技術：航空航天薄壁件的制造臥式雙五軸鏡像銑技術打破航空航天薄壁件加工壟斷，國產裝備實現從跟跑到領跑的跨越。由上海交大、拓璞數控等組成的產學研團隊歷經十余年攻關，研制出世界比較大加工空間的 12 米級臥式雙五軸鏡像銑設備，攻克大尺寸薄壁件隨動支撐、在線測厚補償等主要技術，徹底替代高污染的化學銑削工藝。該設備通過雙五軸聯動控制銑削頭與支撐頭同步運動，在運 20 “金屬薄膜” 式蒙皮加工中，可處理尺寸超 12 米、壁厚只 1 毫米的極弱剛性零件，加工精度達 ±0.1 毫米，較傳統工藝提升 5 倍，加工周期從 20 天縮短至 6-7 天。在航天領域，其成功實現國際較早 5 米級火箭貯箱整體箱底加工，通過激光掃描形面識別與實時補償技術，解決徑厚比 3350:1 的 “巨型雞蛋殼” 加工變形難題，消除焊縫后極限承壓能力明顯提升。目前該技術已為 C919 提供 5 條自動化生產線，滿足六十架份產能需求，整體加工消除焊縫，火箭貯箱極限承壓能力提升。

深腔加工突破：倒 T 式結構的剛性結構創新解決深腔零件加工難題，山東大漢 HMC800S 機型樹立行業榜樣。該設備采用 15.5 噸整體鑄造倒 T 式底座，相較傳統立柱結構抗扭剛度提升 40%，振動抑制水平控制在 3μm 內，搭配 800×800mm 高承載工作臺，2 噸負載下定位精度穩定在 0.008mm。主要突破在于 W 軸 500mm 伸縮主軸技術，配合 Φ110mm 鏜桿實現深徑比 5:1 的加工需求，在火箭燃料閥體盲孔加工中，通過主軸伸縮完成臺階銑削，激光對刀儀補償精度達 ±1μm，孔系位置度誤差控制在 0.01mm 內。在新能源汽車一體化壓鑄模具加工中，1300mm X 軸行程覆蓋 1.8 米工件，高速進給使單件加工周期壓縮至 20 小時，2025 年 2 月單月銷售額突破 1.07 億元。天津火箭公司應用，驗證 5 米級加工能力。北京柔性制造單元 臥式加工中心刀庫容量

全球首臺立式鏡像銑，加工角度提高 70%。內蒙古可伸縮主軸 臥式加工中心

在機測量融合：質量控制的實時閉環在機測量技術與臥式加工中心的深度融合重構質量管控體系。主流高級機型集成接觸式掃描測頭與光學影像系統，實現加工 - 測量 - 補償的實時閉環。山東大漢 HMC800S 搭載的測頭系統可自動執行工件找正、尺寸檢測與刀具補償，在衛星支架加工中，一次裝夾完成銑削與檢測，避免二次裝夾誤差，檢測時間從 30 分鐘縮短至 5 分鐘。系統采用 “3-2-1 法” 建立工件坐標系，通過小二乘法擬合幾何特征，形位公差評定誤差≤0.1μm，使單件合格率從 92% 提升至 99.5%，徹底替代傳統離線三坐標檢測模式。內蒙古可伸縮主軸 臥式加工中心