3、公路隧道內 FM 波段（88-108MHz）信息的發送4、公路隧道內無線報警電信號的轉發5、公路隧道內移動電話信號的發送6、地鐵或地鐵隧道中的信號傳輸當前無線移動通信朝以下趨勢發展：1、趨向更高的使用頻段：使用頻段從 50-150 MHz 擴展至 450-900 MHz 甚至 1800-2200 MHz。2、要求通訊接通質量更高：數字化傳輸、高比特率，等等。3、在市區和以下特定范圍，具有更佳的綜合性能：隧道、地下機動車道、地下停車場等。 [1]工作原理橫向電磁波通過同軸電纜從發射端傳至電纜的另一端。當電纜外導體完全封閉時，電纜傳輸 的信號與外界是完全屏蔽的，電纜外沒有電磁場，或者說，測量不到有電磁輻射。同樣地， 外界的電磁場也不會對電纜內的信號造成影響。傳輸距離遠：信號衰減較小，可傳輸較長距離而不影響信號質量。楊浦區本地同軸線纜現貨

同軸電纜的優點是阻抗穩定，傳輸帶寬高，保證了音頻的質量。雖然同軸數字線纜的標準接頭為BNC接頭，但市面上的同軸數字線材多采用RCA接頭。數字同軸接口采用阻抗為75Ω的同軸電纜為傳輸媒介，其優點是阻抗恒定，傳輸頻帶較寬，質量的同軸電纜頻寬可達幾百兆赫。同軸數字傳輸線標準接頭采用BNC頭，其阻抗是75Ω，與75Ω的同軸電纜配合，可保證阻抗恒定，確保信號傳輸正確。也就是說在傳輸的線材搭配上，應該是以適用于傳輸高頻率數字訊號的75歐姆同軸線材作為搭配標準。上海購買同軸線纜服務傳輸距離遠：同軸線纜能夠在較長的距離內傳輸信號而不衰減，適合于大范圍的信號傳輸。

(3)同軸電纜的傳播速度需要的比較低傳播速度為0.77C(C為光速)。(4)同軸電纜直流回路電阻電纜的中心導體的電阻與屏蔽層的電阻之和不超過10毫歐/米(在20℃下測量)。射頻同軸電纜Coaxial Cable是指有兩個同心導體，而導體和屏蔽層又共用同一軸心的電纜。它是計算機網絡中使用***的另外一種線材。由于它在主線外包裹絕緣材料，在絕緣材料外面又有一層網狀編織的屏蔽金屬網線，所以能很好的阻隔外界的電磁干擾，提高通訊質量。射頻同軸電纜的優點是可以在相對長的無中繼器的線路上支持高帶寬通信，而其缺點也是顯而易見的：一是體積大，細纜的直徑就有3/8英寸粗，要占用電纜管道的大量空間；二是不能承受纏結、壓力和嚴重的彎曲，這些都會損壞電纜結構，阻止信號的傳輸；***就是成本高，而所有這些缺點正是雙絞線能克服的，因此局域網環境中，基本已被基于雙絞線的以太網物理層規范所取代。

選擇適當的漏泄同軸電纜要看其應用的需要，選擇**合適的漏泄同軸電纜類型和規格由系統的設計和所有相關參數如使用頻率、傳輸距離等決定。選擇漏泄同軸電纜有兩個重要指標：傳輸衰減和耦合損耗。漏泄同軸電纜的系統損耗就是指傳輸衰減和耦合損耗的總和。傳輸衰減，也叫介入損耗，主要指傳輸線路的線性損耗，隨頻率而變化，以分貝/100米表示。耦合損耗是指通過開槽外導體從電纜散發出的電磁波在漏泄同軸電纜和移動接收機之間的路徑損耗或信號衰減。因此系統損耗可以說是整個漏泄同軸電纜的損耗。因此在實際應用中，只要傳輸衰減能滿足操作容限或鏈路容量的要求，就沒必要選擇那些傳輸衰減比較低的漏泄同軸電纜，但對耦合損耗的要求會更嚴格一點。中心銅線：作為導電銅線，是信號的主要傳輸通道，可以是單股的實心線或多股絞合線。

2、選擇PE在使用頻率內的tanδ較大，如達到x×10-3級別，則會造成絕緣結構的tanδ增大，從而使電纜的衰減增大。所以要注意2個問題，一是tanδ要小（如在400MHz時的tanδ為2~4×10-4，越小越好），一是工藝性能（如熔融指數為0.5~10）應適應與絕緣的擠出，不同的熔融指數有不同的溫度。3、外導體編織一般60%-80%為宜，偏大對降低衰減效果不是很明顯。4、絕緣生產用的模具設計和加工也是關鍵，應該保證產品達到較理想的均勻結構，使等效介點常數達到設計要求。抗干擾能力強：屏蔽層有效減少電磁干擾，保證信號穩定性。崇明區本地同軸線纜服務

同軸線纜傳導交流電，中心銅線和網狀導電層形成電流回路。楊浦區本地同軸線纜現貨

同軸電纜由里到外分為四層：中心銅線（單股的實心線或多股絞合線），塑料絕緣體，網狀導電層和電線外皮。中心銅線和網狀導電層形成電流回路。因為中心銅線和網狀導電層為同軸關系而得名 [6]。同軸電纜傳導交流電而非直流電，也就是說每秒鐘會有好幾次的電流方向發生逆轉 [6]。如果使用一般電線傳輸高頻率電流，這種電線就會相當于一根向外發射無線電的天線，這種效應損耗了信號的功率，使得接收到的信號強度減小 [6]。同軸電纜的設計正是為了解決這個問題。中心電線發射出來的無線電被網狀導電層所隔離，網狀導電層可以通過接地的方式來控制發射出來的無線電 [6]。楊浦區本地同軸線纜現貨

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