3、公路隧道內 FM 波段（88-108MHz）信息的發送4、公路隧道內無線報警電信號的轉發5、公路隧道內移動電話信號的發送6、地鐵或地鐵隧道中的信號傳輸當前無線移動通信朝以下趨勢發展：1、趨向更高的使用頻段：使用頻段從 50-150 MHz 擴展至 450-900 MHz 甚至 1800-2200 MHz。2、要求通訊接通質量更高：數字化傳輸、高比特率，等等。3、在市區和以下特定范圍，具有更佳的綜合性能：隧道、地下機動車道、地下停車場等。 [1]工作原理橫向電磁波通過同軸電纜從發射端傳至電纜的另一端。當電纜外導體完全封閉時，電纜傳輸 的信號與外界是完全屏蔽的，電纜外沒有電磁場，或者說，測量不到有電磁輻射。同樣地， 外界的電磁場也不會對電纜內的信號造成影響。同軸線纜傳導交流電，中心銅線和網狀導電層形成電流回路。閔行區附近同軸線纜操作

射頻電纜是傳輸射頻范圍內電磁能量的電纜，射頻電纜是各種無線電通信系統及電子設備中不可缺少的元件，在無線通信與廣播、電視、雷達、導航、計算機及儀表等方面廣泛的應用。射頻電纜也叫同軸電纜，是由互相同軸的內導體、外導體以及支撐內外導體的介質組成的。在無線電通訊、廣播電視的射頻傳輸中，射頻電纜是重要的量備。如果選用不當，不僅會造成浪費，增加投資成本，也會使系統工作時不穩定，引發故障，造成設備損壞。為了正確地選用射頻電纜，就需要學習了解一些有關電纜的特性參數和類型。射頻電纜的特性包括有電器性能和機械性能，電器性能包括有特性阻抗、傳輸損耗及其頻率特性、溫度特性、屏蔽特性、額定功率、比較大耐壓機械性能包括有**小彎曲半虹口區附近同軸線纜選擇帶寬高：同軸線纜能夠支持較高的頻率，適合傳輸大帶寬的數據。

1．可以傳輸較寬的頻帶2．對外界干擾的防衛度高3．天線效應小，輻射損耗小4．結構簡單，安裝便利，比較經濟。 [1]射頻電纜的結構是多種多樣的，可以根據不同的方式和型式來分類。按結構分類（1）同軸射頻電纜同軸射頻電纜是**常用的結構型式。由于其內外導體處于同心位置，電磁能量局限在內外導體之間的介質內傳播，因此具有衰減小，屏蔽性能高，使用頻帶寬及性能穩定等***優點。通常用來傳輸500千赫到18千兆赫的射頻能量。常用的射頻同軸電纜有兩類：50Ω和75Ω的射頻同軸電纜。特性阻抗75Ω射頻同軸電纜常用于CATV網，故稱為CATV電纜，傳輸帶寬可達1GHz，常用CATV電纜的傳輸帶寬為750MHz。

漏泄同軸電纜是具有信號傳輸作用，又具有天線功能，通過對外導體開口的控制，可將受控的電磁波能量沿線路均勻的輻射出去及接收進來，實現對電磁場盲區的覆蓋，以達到移動通信暢通的目的。絕緣采用高物理發泡的均勻細密封閉的微泡結構，不僅較之傳統的空氣絕緣結構在特性阻抗、駐波系數、衰減等傳輸參數更加均勻穩定，而且可抵御在潮濕環境中潮氣對電纜的侵入可能傳輸性能的下降或喪失，免除了充氣維護的煩惱，**提高了產品的使用壽命和穩定可靠性，是當今世界上**的射頻和漏泄同軸電纜結構。雷達系統：由于其較好的抗干擾能力，用于傳輸高頻信號。

無線移動通信在基站與移動站之間的通訊，通常是依靠無線電傳送。目前通訊業的不斷發展越來越要求基 站與移動站之間隨時隨地能接通，甚至要求在隧道中也是如此。然而在隧道中，移動通信用的電磁波傳播效果不佳。隧道中利用天線傳輸通常也很困難，所 以關于漏泄同軸電纜的研究也應運而生。無線電地下傳輸有著極其***的用途，例如：1、用于建筑物內、隧道內及地鐵的移動通信（GSM，PCN/PCS，DECT…）2、用于地下建筑的通訊，例如停車場、地下室及礦井中心銅線：作為導電銅線，是信號的主要傳輸通道，可以是單股的實心線或多股絞合線。普陀區購買同軸線纜現貨

抗干擾能力強：外導體的屏蔽設計有效地減少了外部電磁干擾，保證了信號的穩定性。閔行區附近同軸線纜操作

(1)細纜：將細纜切斷，兩頭裝上BNC頭，然后接在T型連接器兩端 [8]。(2)粗纜：粗纜一般采用一種類似夾板的Tap裝置進行安裝，它利用Tap上的引導針穿透電纜的絕緣層，直接與導體相連。電纜兩端頭設有終端器，以削弱信號的反射作用。用于傳輸速率為10Mbit/s的網絡 [8]。電氣參數(1)同軸電纜的特性阻抗：同軸電纜的平均特性阻抗為50±2Ω，沿單根同軸電纜的阻抗的周期性變化為正弦波，中心平均值±3Ω，其長度小于2米 [9]。(2)同軸電纜的衰減：一般指500米長的電纜段的衰減值。當用10MHz的正弦波進行測量時，它的值不超過8.5db(17db/公里)；而用5MHz的正弦波進行測量時，它的值不超過6.0db(12db/公里) [9]。閔行區附近同軸線纜操作

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