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除上述途中作業(yè)外,整車分卸、闊大貨物的途中檢查和鮮活貨物的途中服務(wù),均屬途中作業(yè)。在貨物的到站進(jìn)行的各項(xiàng)作業(yè),主要包括重車和貨運(yùn)票據(jù)的交換、卸車作業(yè)、保管和交付等業(yè)務(wù)活動(dòng)。到站向收貨人辦完貨物交付手續(xù)后,即完成該批貨物的全部運(yùn)輸過程。 [1]貨物列車到達(dá)后,到站要核對(duì)現(xiàn)車并進(jìn)行貨運(yùn)檢查,檢查結(jié)果符合規(guī)定要求,則與車長辦理重車和貨運(yùn)票據(jù)的交接簽證,然后將本站卸車的重車票據(jù)移交貨運(yùn)室。在鐵路車站公共裝卸場(chǎng)所的卸車作業(yè)由鐵路負(fù)責(zé);在其他場(chǎng)所卸車,由收貨人負(fù)責(zé)。鐵路組織卸車的貨物,到站應(yīng)不遲于卸車完了的次日內(nèi)用電話或書信向收貨人發(fā)出到貨通知,并在貨票內(nèi)記明通知的方法和時(shí)間。同時(shí),貨運(yùn)室根據(jù)貨物運(yùn)單核算在到站應(yīng)收的運(yùn)輸費(fèi)用。收貨人在到站憑領(lǐng)貨憑證(個(gè)人還須提出證明本人的證件領(lǐng)取貨物,并在貨票丁聯(lián)上簽字或蓋章。)鐵路普通貨運(yùn)是指貨物在運(yùn)輸、裝卸以及保管過程中沒有特殊要求,按照一般條件辦理的貨物運(yùn)輸。錫山區(qū)便捷鐵路普通貨運(yùn)運(yùn)輸流程

鐵路組織卸車和發(fā)站由鐵路裝車、到站由收貨人組織卸車的貨物,在向收貨人點(diǎn)交貨物后,即為交付完畢;發(fā)站由發(fā)貨人組織裝車,到站由收貨人組織卸車的貨物在貨車交接地點(diǎn)交接完畢,即為交付完畢。中國產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量完成99074萬噸,同期減少787噸,同比下降0.8%左右。數(shù)據(jù)顯示,1月鐵路貨運(yùn)量3.44億噸,同比增長1.6%。2月鐵路貨運(yùn)量3.10億噸,同比下降1.8%。自3月份開始,受宏觀經(jīng)濟(jì)因素影響,鐵路貨源形勢(shì)出現(xiàn)明顯變化,各鐵路局請(qǐng)求車、裝車總量持續(xù)下降。從各主要品類來看,全國鐵路煤炭運(yùn)量完成58451萬噸,石油運(yùn)量完成3505萬噸,糧食運(yùn)量完成2584萬噸,化肥及農(nóng)藥運(yùn)量完成2696萬噸。常州國內(nèi)鐵路普通貨運(yùn)價(jià)格雖然鐵路運(yùn)輸在短途運(yùn)輸上可能不如公路運(yùn)輸靈活,但在長途運(yùn)輸中,鐵路的時(shí)效性仍然具有競(jìng)爭(zhēng)力。

自建國以來,隨著鐵路網(wǎng)的逐漸完善,鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站也隨之發(fā)展,并逐步形成了覆蓋全國的鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)入上世紀(jì)80年代,公路運(yùn)輸迅速發(fā)展,鐵路運(yùn)量出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì),鐵道部重點(diǎn)進(jìn)行了零擔(dān)運(yùn)輸集中化**,“七五”期間停辦了2000多個(gè)車站的零擔(dān)業(yè)務(wù),全路大部分區(qū)段取消了沿途零擔(dān)列車;“八五”期間又重點(diǎn)進(jìn)行了整車集中化運(yùn)輸?shù)睦碚摲治龊途植吭圏c(diǎn)工作,整頓了加冰冷藏車辦理站和危險(xiǎn)貨物辦理站;在理論研究和部分路局試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,鐵道部從1996年開始在全路推行貨運(yùn)業(yè)務(wù)集中化,要求停辦日均裝卸車數(shù)在1車以下的565個(gè)車站的貨運(yùn)業(yè)務(wù),將平均站間距延長到14公里,1997年停辦日均裝卸車在3車以下的1042個(gè)車站的貨運(yùn)業(yè)務(wù),到“九五”末封閉日均裝卸車數(shù)小于5車的車站貨運(yùn)業(yè)務(wù),將平均站間距延長到22公里左右,貨運(yùn)營業(yè)站保留2500個(gè)左右。
(三)信息化建設(shè)取得階段性進(jìn)展近年來,鐵路貨運(yùn)信息化建設(shè)不斷推進(jìn),貨運(yùn)管理和客戶服務(wù)水平也相應(yīng)提升。鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站陸續(xù)應(yīng)用了視頻采集、條碼、RFID、手持終端等物流信息技術(shù)設(shè)備;車站綜合管理系統(tǒng)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)、列車預(yù)確報(bào)系統(tǒng)、運(yùn)輸調(diào)度信息系統(tǒng)、鐵路辦公信息系統(tǒng)不斷完善,增強(qiáng)了鐵路物流在準(zhǔn)時(shí)性、貨物追蹤、車輛識(shí)別、信息提取和查詢等方面的技術(shù)保障,為優(yōu)化作業(yè)流程、提高貨運(yùn)與物流作業(yè)組織效率和服務(wù)及管理水平奠定了基礎(chǔ);鐵路口岸站推廣應(yīng)用了口岸信息平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了與海關(guān)、質(zhì)檢部門的信息交換。集裝箱運(yùn)輸具有高效、安全、便捷等優(yōu)點(diǎn)。

2003年,鐵道部出臺(tái)的《鐵道部關(guān)于規(guī)范鐵路貨運(yùn)營業(yè)行為的若干規(guī)定》(簡稱“八不準(zhǔn)”),規(guī)定了“不準(zhǔn)要求貨主通過延伸服務(wù)或運(yùn)輸代理辦理貨物運(yùn)輸”等八項(xiàng)禁令。“八不準(zhǔn)”的提出杜絕了當(dāng)時(shí)存在的利用鐵路運(yùn)能謀取私利的行為,一些鐵路人員間接或直接通過手中緊缺的計(jì)劃數(shù)強(qiáng)制要求貨主進(jìn)行貨運(yùn)延伸服務(wù)的手段被禁止。從規(guī)范鐵路服務(wù)行為、樹立鐵路良好服務(wù)形象的角度出發(fā),“八不準(zhǔn)”在當(dāng)時(shí)具有較強(qiáng)的必要性和針對(duì)性,且發(fā)揮了重要作用。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流市場(chǎng)需求逐漸向包裝、加工、“門到門”全程物流等多種延伸服務(wù)拓展。同時(shí),隨著我國鐵路路網(wǎng)的大規(guī)模建設(shè),鐵路運(yùn)能得到逐步提升,鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的供需狀況也將隨著運(yùn)能的提升發(fā)生變化,爭(zhēng)取更大的服務(wù)市場(chǎng)、吸引更多的貨源將逐漸成為鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營管理的重要目標(biāo),鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站運(yùn)營管理的內(nèi)容也需逐漸向延伸性物流服務(wù)發(fā)展,而“八不準(zhǔn)”的有些內(nèi)容無疑與此新形勢(shì)存在一定的不適應(yīng)性。隨著新能源機(jī)車、智能調(diào)度系統(tǒng)的推廣,鐵路的環(huán)保優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步放大。錫山區(qū)便捷鐵路普通貨運(yùn)運(yùn)輸流程
相較于公路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)輸成本通常較低,尤其是在長距離運(yùn)輸時(shí),能夠有效降低物流成本。錫山區(qū)便捷鐵路普通貨運(yùn)運(yùn)輸流程
首先,作為現(xiàn)代物流高效搬運(yùn)和裝載工具的托盤沒有在鐵路物流中心廣泛應(yīng)用和推廣,龍門吊、正面吊等大型機(jī)械化裝卸工具在鐵路各物流節(jié)點(diǎn)裝備的數(shù)量也不足,相當(dāng)數(shù)量的貨運(yùn)場(chǎng)站仍以人力裝卸為主,不僅裝卸效率不高,而且安全保障不足。其次,鐵路物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)存在很多超期服役、技術(shù)狀態(tài)不良的設(shè)備,機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化的先進(jìn)裝備的應(yīng)用仍然不足。第三,各種設(shè)施設(shè)備相互銜接配合不力問題在鐵路物流中心中表現(xiàn)明顯,例如,由于站臺(tái)、各類貨車車底板高度不盡相同,且缺乏托盤等搬運(yùn)工具的配合,致使多數(shù)叉車作業(yè)銜接不暢,影響了效率。錫山區(qū)便捷鐵路普通貨運(yùn)運(yùn)輸流程
無錫市悅誠運(yùn)輸有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),在發(fā)展過程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在江蘇省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳3謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同悅誠供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長!