提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機(jī)械化作業(yè),非人力搬運(yùn)可以相比,效率自然很高。簡化貨運(yùn)手續(xù)——鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸,每件貨物需要兩個票簽,而且要件件清點(diǎn)。由于件小數(shù)多,寫票簽、拴票簽、收貨,或在裝車、卸車、交付時點(diǎn)件數(shù),都極其繁瑣,很容易發(fā)生差錯事故。改用集裝箱運(yùn)輸,小件貨物改大箱,每箱兩個票簽,憑鉛封交接,檢驗(yàn)與清點(diǎn)都很方便,工效可提高數(shù)十倍。加速資金周轉(zhuǎn)——集裝箱貨物由于優(yōu)先受理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進(jìn)站、優(yōu)先裝車,因而貨物輸送快,可以及時供應(yīng)市場,相應(yīng)資金周轉(zhuǎn)也就快。貨運(yùn)代理人接單后審核托運(yùn)單,若能接受委托,將貨主留底聯(lián)退還托運(yùn)人備查;黃浦區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理好處

(2)貨運(yùn)代理人接單后審核托運(yùn)單,若能接受委托,將貨主留底聯(lián)(***聯(lián))退還托運(yùn)人備查;(3)貨運(yùn)代理人持剩余的九聯(lián)單到船公司或船公司的代理人處辦理托運(yùn)詞“艙手續(xù);(4)船公司或其代理人接單后審核托運(yùn)單,同意接收托運(yùn),在第五聯(lián)即裝貨單上蓋簽單章,確認(rèn)訂艙承運(yùn)貨物,并加填船名、航次和提單號,留下第二至第四聯(lián)共三聯(lián)后,將余下的第五至第十共六聯(lián)退還給貨運(yùn)代理人;(5)貨運(yùn)代理人留存第八聯(lián)貨代留底,繕制貨物流向單及今后查詢;將第九、十聯(lián)退托運(yùn)人作配艙回執(zhí);黃浦區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理哪家好集裝箱貨運(yùn)站裝箱時由裝箱的貨運(yùn)站繕制;由發(fā)貨人裝箱時,由發(fā)貨人或其代理人的裝箱貨運(yùn)站繕制。

5、如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé),若使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備,其間造成了第三者財產(chǎn)或生命的損害,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。責(zé)任限制(Limits of Liability)是集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的比較高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償參照國際上的一些判例:如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),每箱作為一個理賠計算單位;如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,仍按件數(shù)計算;如果貨物的損壞和滅失不屬海運(yùn)過程,而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的,則按陸上運(yùn)輸比較高賠償額辦理;如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供的,遇有滅失或損壞,且其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者,亦應(yīng)視做一個理賠計算單位。
1、發(fā)送作業(yè)是指在發(fā)站裝運(yùn)之前各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè),包括集裝箱承運(yùn)前的組織工作和承運(yùn)后至裝運(yùn)前的作業(yè)。具體包括貨主要明確使用集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件及有關(guān)規(guī)定,如必須在指定的集裝箱辦理站,按:站內(nèi)規(guī)定承運(yùn)日期辦理:辦理站受理、審核、裝箱等。2、中轉(zhuǎn)作業(yè)集裝箱運(yùn)輸除了由發(fā)站至到站的形式外,還有一部分集裝箱還要經(jīng)過中轉(zhuǎn)才能至到站。中轉(zhuǎn)站的任務(wù)是負(fù)責(zé)將到達(dá)中轉(zhuǎn)站的集裝箱迅速按去向、到站重新配裝繼續(xù)發(fā)往到站。3、交付作業(yè)是指裝運(yùn)集裝箱的貨車到貨場后需要辦理的卸車和向貨主辦理交付手續(xù)等工作,具體包括卸車作業(yè),交付作業(yè),鐵路貨運(yùn)員根據(jù)車站的卸車計劃及時安排貨位、核對運(yùn)單、貨票、裝載清單與集裝箱箱號、印封號是否一致、需要逐箱檢查,卸車;完畢后填寫到達(dá)記錄/***,由貨運(yùn)室通知發(fā)貨人。門到門的集裝箱由鐵路貨運(yùn)員與收貨人代理共同核對箱號,檢查箱體封印,確認(rèn)無誤后,填發(fā)門到門運(yùn)輸作業(yè)單,并在作業(yè)單上簽收。提高裝卸效率——集裝箱的裝卸都是機(jī)械化作業(yè),非人力搬運(yùn)可以相比,效率自然很高。

“門到門”運(yùn)輸是一項(xiàng)復(fù)雜的國際性綜合運(yùn)輸系統(tǒng)工程,先進(jìn)國家為了發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,將此作為專門學(xué)科,培養(yǎng)了大批集裝箱運(yùn)輸高級管理人員、業(yè)務(wù)人員及操作人員,使集裝箱運(yùn)輸在理論和實(shí)務(wù)方面都得到逐步完善。1、保證貨物運(yùn)輸安全。集裝箱運(yùn)輸**減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù),這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故,減少經(jīng)濟(jì)損失。2、節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運(yùn)輸,可以簡化或不用運(yùn)輸包裝,節(jié)省包裝材料和費(fèi)用,降低商品的成本。是集裝箱裝、卸兩港編制裝、卸船計劃的依據(jù);金山區(qū)管理國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理熱線
在裝箱地向海關(guān)申報貨物出口的單據(jù),也是集裝箱船舶進(jìn)出口報關(guān)時向海關(guān)提交的載貨清單的補(bǔ)充資料;黃浦區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理好處
從此以后,我國各口岸的集裝箱貨物運(yùn)輸主要單證基本上統(tǒng)一起來。它們與傳統(tǒng)的貨運(yùn)單證相比,既有相同之處,也有一定的差異。在集裝箱貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,除采用了與傳統(tǒng)的散雜貨運(yùn)輸中相同的商務(wù)單證外,在船務(wù)單證中根據(jù)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),采用了空箱提交單、設(shè)備交接單、集裝箱裝箱單、場站收據(jù)、提貨通知書、到貨通知書、交貨記錄、卸貨報告和待提集裝箱報告等。現(xiàn)分別介紹如下:空箱提交單(Equipment Despatch Order)空箱提交單又稱集裝箱發(fā)放通知單(Container Release Order),俗你提箱單,是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設(shè)備提交給本單持有人的書面憑證。黃浦區(qū)咨詢國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理好處
上海億杭德天物流有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),在發(fā)展過程中不斷完善自己,要求自己,不斷創(chuàng)新,時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**,在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果,這些評價對我們而言是比較好的前進(jìn)動力,也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神,努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度,在全體員工共同努力之下,全力拼搏將共同 億杭德供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品,我們將以更好的狀態(tài),更認(rèn)真的態(tài)度,更飽滿的精力去創(chuàng)造,去拼搏,去努力,讓我們一起更好更快的成長!