按橡膠的外觀形態：橡膠可分為固態橡膠（又稱干膠）、乳狀橡膠（簡稱乳膠）、液體橡膠和粉末橡膠四大類。根據橡膠的性能和用途：除天然橡膠外，合成橡膠可分為通用合成橡膠、半通用合成橡膠、**合成橡膠和特種合成橡膠。根據橡膠的物理形態：橡膠可分為硬膠和軟膠，生膠和混煉膠等。按性能和用途分：通用橡膠和特種橡膠。天然橡膠橡膠制品天然橡膠主要來源于三葉橡膠樹，當這種橡膠樹的表皮被割開時，就會流出乳白色的汁液，稱為膠乳，膠乳經凝聚、洗滌、成型、干燥即得天然橡膠。根據橡膠的物理形態：橡膠可分為硬膠和軟膠，生膠和混煉膠等。徐匯區附近橡膠塑料防水材料廠家現貨

用膠粘劑膠接橡膠，具體方法分為熱粘法和冷粘法。熱粘法是用塑煉未硫化的生膠與被粘橡膠制品一起硫化后實現膠粘，其方法復雜，需要加熱加壓設備，使用不便。冷粘法就是將配好的膠粘劑，涂于被粘制品的表面，晾置疊合后，放在室溫下固化。當然，適當的加熱有利于縮短固化時間，提高膠接強度。冷粘法簡單易行，且節省能源，是值得推廣的好方法。不同種類的橡膠制品，所用的膠粘劑也不同，要注意選擇，不可隨意使用。天然橡膠是橡膠樹上流出的膠液，經加工而成的彈性固狀物，是不飽和的天然高分子化合物。天然橡膠用甲醇、甲苯、異丙醇等脫脂，用木銼、砂布打毛。對于**度的膠接需進行化學處理，即用濃硫酸浸泡被粘面2-10min。在膠接前，再彎曲折疊幾次，使表面出現很多微小裂紋，有利于膠接。所用膠粘劑：BD801橡膠粘接劑，BD817彈性粘接劑，BD818**度彈性粘接劑等。嘉定區品牌橡膠塑料防水材料廠家供應粉末橡膠是將乳膠加工成粉末狀，以利配料和加工制作。

例如：一輛解放牌4噸載重汽車，需要橡膠制品200多千克，一節硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多千克，一艘萬噸巨輪就需橡膠制品近10噸重，一架噴氣式客機需要將近600千克的橡膠。在海、陸、空交通運輸上，哪一個都離不開橡膠制品。作為運輸工具，輪胎是個主要的配件。除生產普通輪胎外，還大力發展子午線輪胎、無內胎輪胎地下鐵道有的也采用了橡膠輪胎。鐵路車輛及汽車推廣應用橡膠彈簧減震制品，氣密橡放。大型商店、車站、地鐵也在采用載人運輸帶。此外，還有用橡膠制做的“氣墊船”、“氣墊車”等。

按形態分為塊狀生膠、乳膠、液體橡膠和粉末橡膠。乳膠為橡膠的膠體狀水分散體；液體橡膠為橡膠的低聚物，未硫化前一般為粘稠的液體；粉末橡膠是將乳膠加工成粉末狀，以利配料和加工制作。20世紀60年***發的熱塑性橡膠，無需化學硫化，而采用熱塑性塑料的加工方法成形。橡膠按使用又分為通用型和特種型兩類。是絕緣體，不容易導電，但如果沾水或不同的溫度的話，有可能變成導體。導電是關于物質內部分子或離子的電子的傳導容易情況。按原材料來源與方法：橡膠可分為天然橡膠和合成橡膠兩大類。其中天然橡膠的消耗量占1/3，合成橡膠的消耗量占2/3。蛋白質可以促進橡膠的硫化，延緩老化。

氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學腐蝕。④聚硫橡膠，由二鹵代烷與堿金屬或堿土金屬的多硫化物縮聚而成。有優異的耐油和耐溶劑性，但強度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多與丁腈橡膠并用。此外，還有聚氨酯橡膠、氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠等。橡膠結構的影響作用橡膠補強性能影響主要針對拉伸強度和撕裂強度上，其一般規律是：當粒徑相同時，高結構炭黑對非結晶橡膠的補強作用大，一般有較高的拉伸強度和撕裂強度。橡膠結構性還是影響導電性能的**重要因素，鏈枝狀結構易于在橡膠中形成交織聯結的導電通路，會使導電性能提高。鏈段的自由活動能力下降，可塑性和伸長率下降，強度、彈性和硬度上升，壓縮變形和溶脹度下降。崇明區本地橡膠塑料防水材料銷售

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通用型橡膠的來源及應用特點橡膠通用型橡膠的綜合性能較好，應用***。主要有：①天然橡膠，從三葉橡膠樹的乳膠制得，基本化學成分為順- 聚異戊二烯。彈性好，強度高，綜合性能好。②異戊橡膠，全名為順-1，4-聚異戊二烯橡膠，由異戊二烯制得的高順式合成橡膠，因其結構和性能與天然橡膠近似，故又稱合成天然橡膠。③丁苯橡膠，簡稱SBR，由丁二烯和苯乙烯共聚制得。按生產方法分為乳液聚合丁苯橡膠和溶液聚合丁苯橡膠。其綜合性能和化學穩定性好。④順丁橡膠，全名為順式-1，4-聚丁二烯橡膠，簡稱BR，由丁二烯聚合制得。與其他通用型橡膠比，硫化后的順丁橡膠的耐寒性、耐磨性和彈性特別優異，動負荷下發熱少，耐老化性能好，易與天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠等并用。⑤氯丁橡膠，簡稱CR，由氯丁二烯聚合制得。具有良好的綜合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度較大，常溫下易結晶變硬，貯存性不好，耐寒性差。徐匯區附近橡膠塑料防水材料廠家現貨

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