三級薄淺色縐膠片所交貨物必須是色澤淡黃、干燥、堅實的橡膠。允許有色澤深淺的差異。天然橡膠NR（Natural Rubber）由橡膠樹采集膠乳制成，是異戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率。在空氣中易老化，遇熱變粘，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。優點：彈性好，耐酸堿。缺點：不耐熱，不耐油（可耐植物油）， 是制作膠帶、膠管、膠鞋的原料，并適用于制作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的制品。它在受傷害（如莖部的樹皮被割開）時會分泌出大量含有橡膠乳劑的樹液。閔行區附近橡膠塑料防水材料廠家直銷

天然橡膠與金屬進行冷膠接，要先脫脂，打毛、再脫脂、甚至還要進行化學處理。丁腈橡膠與金屬膠接，要先脫脂；而金屬用砂布打磨；橡膠用砂輪打毛。(2)橡膠與玻璃的膠接橡膠要先用甲醇、異丙醇脫脂，用木銼、砂輪打毛，玻璃用**擦拭后，涂上質量分數為1%的KJ-550乙醇溶液，晾干。交通運輸橡膠工業是隨著汽車工業發展起來的。六十年代汽車工業與石油化學工業高速發展，使橡膠工業生產水平有了很大的提高；進入七十年代，為適應汽車的高速、安全和節約能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促進了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運輸方面占有相當大的比重。閔行區附近橡膠塑料防水材料廠家直銷線型結構：未硫化橡膠的普遍結構。

*****橡膠是重要的戰略物資，在*****上應用更是十分***，比如，一輛坦克要用八百多千克橡膠；一艘三萬噸級的軍艦要用六十八噸橡膠，差不多***裝備、空軍設施、**工程都有橡膠的足跡。使用橡膠制做的船舶、帳篷、倉庫以及防護用具、浴水服裝等品種也很多。至于**前列技術需要的耐高溫、耐低溫、耐油、耐高度真空等特殊性能的橡膠制品更是不可缺少。隨著**現代化的發展，要求能耐零下100-400℃的溫度范圍，并能抵抗各種酸、堿和氧化劑具有特殊性能的橡膠，正在研制生產。

乙丙膠EPDM乙丙膠EPDM（Ethylene propylene Rubber）由乙烯及丙烯共聚合而成，因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常***，但無法硫磺加硫。為解決此問題，在EP主鏈上導入少量有雙鏈之第三成份而可加硫即成EPDM，一般使用溫度為零下50-150℃。對極性溶劑如醇、酮等抵抗性較好優點：具良好抗候性及抗臭氧性，具較好的抗水性及抗化學物，可使用醇類及酮類，耐高溫蒸氣，對氣體具良好的不滲透性。缺點：不建議用于食品用途或是暴露于芳香氫之中。高溫水蒸汽環境之密封件衛浴設備密封件或零件。制動（剎車）系統中的橡膠零件。散熱器（汽車水箱）中的密封件。順丁橡膠的缺點是抗撕裂性能較差，抗濕滑性能不好。

氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學腐蝕。④聚硫橡膠，由二鹵代烷與堿金屬或堿土金屬的多硫化物縮聚而成。有優異的耐油和耐溶劑性，但強度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多與丁腈橡膠并用。此外，還有聚氨酯橡膠、氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠等。橡膠結構的影響作用橡膠補強性能影響主要針對拉伸強度和撕裂強度上，其一般規律是：當粒徑相同時，高結構炭黑對非結晶橡膠的補強作用大，一般有較高的拉伸強度和撕裂強度。橡膠結構性還是影響導電性能的**重要因素，鏈枝狀結構易于在橡膠中形成交織聯結的導電通路，會使導電性能提高。一般天然橡膠中含橡膠烴92%-95%，而非橡膠烴占5%-8%。楊浦區質量橡膠塑料防水材料圖片

由于分子量很大，無外力作用下，大分子鏈呈無規卷曲線團狀。閔行區附近橡膠塑料防水材料廠家直銷

以金屬氧化物硫化的氯丁橡膠制造的耐老化制品，如電纜包層、鐵軌枕墊、運輸帶；耐熱制品，如膠管；耐油制品，如橡膠墊、膠輥等。氯丁橡膠制品用甲苯、甲醇、異丙醇等脫脂，用砂布、木銼、鋼絲刷打毛粗化，如需化學處理，可在室溫下浸在濃硫酸中處理3-30rain，水洗干燥。所用膠粘劑：BD817彈性粘接劑，BD818**度彈性粘接劑，BD819高溫型彈性粘接劑，BD801橡膠粘接劑，BD802**度橡膠粘接劑，BD803高溫型橡膠粘接劑。丁腈橡膠具有良好的綜合物理機械性能，可以制造耐油和耐熱的膠帶、膠管、膠板及其他制品。丁腈橡膠制品用甲醇脫脂，用木銼、砂布或鋼絲刷等打毛粗化，可化學處理。閔行區附近橡膠塑料防水材料廠家直銷

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