⑤《原油和天然氣輸送管道穿越工程設計規范穿越工程》SY/170015．1—98；⑥《輸氣管道工程設計規范》GB50251—94；現場條件施工場地平坦，穿越地段高低不平，鉆機場地位于河南側，出土端位于河北側。此地段交通運輸較為方便，便于鉆具的運輸。電源采用自備發電機解決。性能參數FDP—30鉆機具有優越的鉆進性能，加上特制的輔助助力裝置，使回拉能力達到80t，扭矩1．6萬N·m。主機配有先進的液壓動力系統，泵閥采用世界上**的力士樂產品，回轉動力采用世界上**的波克蘭電機，動力源采用進口的康明斯發動機。優良的設備加上高素質的員工，是我們順利完成該條非開挖管線施工任務的保證。管道修復，對于內外防腐修復是指，對于管道外防腐層進行外防腐層檢測與評估然后再根據評估報告進行修復；浦東新區定制非開挖管道修復哪家好

1.2.4 導航儀器標定將探頭裝入導向鉆探頭盒中，將導向鉆頭放置在無其他信號干擾的場地內，打開導航儀，檢查導航儀工作情況并進行標定。施工步驟1.3.1 導向孔施工施工準備：將導向鉆頭安裝連接，檢查探頭發射的各個參數是否正常，探頭電池容量是否足夠。開孔：為保證入射角的準確和穩定，開孔時須保持連續鉆進至少2.5m，同時宜采用低鉆速、小泵量、慢進尺。造斜鉆進：調整鉆頭工具面向角至需要角度，鉆機頂進形成造斜段，導航儀跟蹤監控鉆頭仰角的變化，根據不同的土層，頂進結合鉆進，勿使仰角的變化超過鉆桿的**小曲率半徑。浦東新區定制非開挖管道修復哪家好無氣味，無毒，不易燃； 適合用于有石油餾出物，有機溶劑和多數酸和堿的環境；

常用的非開挖技術采用導向鉆管法，以下以東明河頂管工程實例詳細介紹導向鉆管的技術。設備設備工程概況岐江河東明大橋西側穿越工程位于中山市東明大橋西側，穿越地點選在東明大橋側河道，離南岸橋支墩38m位置，兩岸河堤之間寬度為112m，水深5m。由于石岐河水位受漲潮退潮影響，航道需正常通航，不能封航，因此工程采用定向鉆技術，以非開挖方式進行煤氣管道穿越。該工程為一條φ273×9鋼管穿越，穿越長度約為280m，比較大穿越深度：自然地面以下10m；鉆機入土點位于河南側，出土點位于河北側。入土角度為10°，出土角度6°，鉆進曲率半徑為488m。

非開挖技術（Trenchless Technology or No-Dig）是指利用巖土鉆掘、定向測控等技術手段, 在地表不挖槽和地層結構破壞極小的情況下, 穿越河流、湖泊、重要交通干線、重要建筑物，實現對諸如供水、煤氣、天然氣、污水、電信電纜等公用管線的檢測、鋪設、修復與更換的施工技術。非開挖工程 與其它技術相比，非開挖技術起步較晚。但是值得注意的是在**近20多年中，非開挖技術無論在理論上，還是在施工工藝方面，都有了突飛猛進的發展。非開挖技術是極為重要的一種都市鋪設管道的施工手段，采用非開挖技術鋪設管道具有若干得天獨厚的優勢。該技術自1966年起一直為工業和高質量冷焊修復。

翻轉法內襯修復：采用軟管翻轉內襯法在已損壞的舊管道內整形成一個內襯管。內襯管由聚醋纖維毛氈做成并浸透熱固性樹脂，耐久實用，可提高管道的流量能力。局部樹脂點位修復：在原管道待修位置采取**點位修復氣囊擴張法，將均勻浸漬固化性樹脂的玻璃纖維織物緊貼在管道修復位置，通過常溫固化后形成局部短管內襯的一種環狀局部修復方法。不銹鋼雙脹圈點位修復法：在管道接口或管道局部損壞的部位上安裝雙脹圈，用橡膠帶和不銹鋼脹圈固定以達到止水的目的。便于使用的包裝：1：1的混合比兩種組份各用一支12立方英寸管劑包裝用多少擠多少，避免浪費。靜安區定制非開挖管道修復哪家好

幾十年的不斷研究和升級，狄莫特修復技術以及成為世界為先進的現場應用修復技術.浦東新區定制非開挖管道修復哪家好

化學相容性表：該產品耐大多數化學物質和油。在以下化學物質中浸泡35天沒有明顯變化：**、氨水、硫酸（30%）、乙醇、鹽酸、石油醚、丁醇、甲苯、柴油、烴類溶劑、乙二醚、原油、液壓油、二甲苯和混合O-M-P；該修復產品可以與聚氨基甲酸脂相容的產品一起使用。使用者必須根據實際情況考慮該產品使用的適應性，并認識到強酸或堿會影響修復的耐用性。優勢：完整修復組合（無需特殊工具）對于應用水是安全的幾分鐘完成長久性修復易于使用多種應用可粘結于多種材料（塑料、金屬或者聚乙烯）浦東新區定制非開挖管道修復哪家好

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