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電刷鍍 - 激光重熔復合修復技術結合了電刷鍍的快速成膜優勢與激光重熔的高結合強度特點，適合高精度軸類零件的磨損修復。先通過電刷鍍在軸磨損表面沉積 1-2mm 厚的鎳基合金鍍層，快速恢復基本尺寸；再用高能量激光束（功率 2-3kW）對鍍層進行重熔處理，激光掃描速度 8-12mm/s，使鍍層與軸基體形成冶金結合，消除電刷鍍鍍層的孔隙缺陷。某精密儀器廠對 φ25mm 傳感器軸（磨損量 0.8mm）進行復合修復，電刷鍍階段選用 Ni-W-P 合金鍍層，激光重熔后鍍層硬度達 HRC62-65，結合強度≥400MPa，修復后軸的圓度誤差≤0.006mm，表面粗糙度 Ra≤0.3μm。該技術既解決了單一電刷...

軸類零件因長期運轉易出現表面磨損（如軸頸磨損、鍵槽磨損），激光熔覆技術是高效修復手段之一。該技術通過高能量激光束（功率500-2000W）將合金粉末（如鎳基合金、鈷基合金）熔化，在軸磨損表面形成冶金結合的熔覆層，熔覆層厚度可控制在0.1-5mm，硬度達HRC50-65，遠高于基材（45鋼約HRC20-25）。修復前需對軸磨損部位進行預處理：用角磨機去除表面氧化皮，砂紙打磨至露出金屬本色，再用清洗油污，確保熔覆層結合力。修復時需根據軸的材質（如45鋼、不銹鋼）調整激光參數，例如修復45鋼軸頸時，激光掃描速度設為5-10mm/s，送粉量8-15g/min，避免熱輸入過高導致軸變形（變形量控制在0....

大型軸類整體修復：重型設備的全尺寸再生服務上海茜萌針對大型軸類（長度≥5m、直徑≥500mm，如風機主軸、汽輪機軸），提供“拆解-檢測-修復-裝配”全流程修復服務，解決大型軸更換難、成本高的痛點。修復前通過超聲波探傷、硬度檢測等手段評估軸體損傷，采用激光熔覆技術修復磨損、裂紋，熔覆層厚度可達10mm，且通過應力消除處理避免軸體變形；修復后經數控車床、磨床精密加工，確保軸體圓度、同軸度誤差≤0.03mm。某電力公司風機主軸（長度8m，直徑600mm，葉片端磨損3mm、軸肩裂紋50mm）經茜萌修復后，裂紋完全消除（探傷檢測無缺陷），磨損部位熔覆層硬度達HRC50，設備重新投用后發電效率恢復至98%...

花鍵軸 1）花鍵軸的花鍵部分，對兩支承軸頸的同軸度誤差超過0.05mm時，應校直。2）花鍵定心直徑的間隙配合降低到E8時應加修復，降低到E8，E9，應更換。3）花鍵側面對定心直徑中心線的對稱度誤差超過GB1144-87所規定的數值50%時，應加修復。4）非鍵側定心的花鍵，其側面有***凸臺而影響平穩滑動時，應修復平滑，修理后配合間隙超過0.15mm（對于鍵寬6~10mm）時應換新件.5、光杠1）光杠的直線度誤差超過0.1mm/1000mm時，應該校直（不包括自重而引起的下垂）。2）光杠的外徑在有效長度上應該一致，其圓柱度誤差超過下列數值應該修復：外徑（mm）圓柱度誤差（mm）Ф180...

大型傳動軸（如機床主軸、船舶傳動軸）因承受重載易出現表面或內部裂紋，焊接修復需嚴格控制工藝參數以防變形。首先對裂紋進行檢測，采用滲透探傷（PT）或磁粉探傷（MT）確定裂紋長度、深度及走向，若裂紋深度超過軸直徑的 1/3，需采用超聲波探傷（UT）排查內部缺陷。修復時先在裂紋兩端鉆止裂孔（直徑 3-5mm），防止裂紋擴展；再用角磨機沿裂紋開 V 型或 U 型坡口（角度 60°-90°，深度至裂紋根部），坡口表面粗糙度需達 Ra 12.5μm 以下。焊接選用低氫型焊條（如 E5015）或焊絲（如 ER50-6），焊接前焊條需經 350-400℃烘干 1-2 小時，置于 80-100℃保溫筒中隨用隨取...

電機轉軸的鍵槽因與鍵的配合傳遞扭矩，長期沖擊易出現磨損、變形，冷焊修復（又稱電火花堆焊）可在常溫下修復，避免軸件受熱變形。修復前需清理鍵槽表面，用鋼絲刷去除油污、銹蝕，用角磨機修整鍵槽邊緣，去除毛刺和疲勞層。冷焊設備選用電火花堆焊機，電極選用與軸材匹配的焊絲（如軸為 45 鋼時選用 H08Mn2Si 焊絲），調整設備參數：輸出電流 80-120A，放電頻率 50-100Hz，堆焊速度 5-10mm/min。堆焊時從鍵槽底部開始，逐層堆焊至略高于鍵槽設計尺寸（0.2-0.3mm），堆焊過程中需保持電極與軸表面垂直，避免出現虛焊。堆焊完成后，采用銑床或刨床加工鍵槽，保證鍵槽寬度、深度及對稱度符合設...

超聲沖擊修復技術通過高頻超聲振動（頻率 20-40kHz）作用于軸的疲勞損傷部位（如軸肩、鍵槽根部），改善表面應力狀態，提升軸的疲勞壽命。該技術無需高溫加熱，不會產生熱變形，適合已運行多年的老舊軸類零件。修復時將超聲沖擊頭對準軸的應力集中區域，施加一定壓力（0.2-0.5MPa），沖擊時間 5-10 分鐘 / 部位，使軸表面產生塑性變形，形成殘余壓應力（-150--300MPa），抑制裂紋萌生與擴展。某電機廠對運行 5 年的 φ70mm 電機軸（軸肩處有微裂紋）進行超聲沖擊修復，修復后通過疲勞測試，軸的疲勞壽命較修復前延長 2 倍，裝機后運行 1 年無裂紋擴展現象。超聲沖擊修復可與其他修復技術...

軸類零件因長期運轉易出現表面磨損、劃痕等缺陷，激光熔覆技術是高效修復手段之一。該技術通過高能量激光束將合金粉末（如鎳基、鈷基合金）與軸表面快速熔化融合，形成厚度 0.5-5mm 的致密修復層，修復后表面硬度可達 HRC 50-65，耐磨性較原基材提升 3-5 倍。以電機主軸修復為例，若軸頸處出現 1-2mm 深度的磨損，先采用車床對磨損部位進行預處理，去除疲勞層并加工出粗糙表面（粗糙度 Ra 3.2-6.3μm），再通過激光熔覆設備按預設路徑掃描，熔覆過程中需嚴格控制激光功率（1500-2000W）、掃描速度（5-10mm/s）及送粉量（10-20g/min），避免出現氣孔、裂紋等缺陷。修復后...

電鍍硬鉻修復是軸類零件表面強化與修復的常用技術，通過在軸表面電鍍一層硬鉻（厚度5-50μm），提升軸的耐磨性、耐腐蝕性。該技術適合修復軸頸、密封面等磨損量較小（≤0.1mm）的部位，電鍍后軸表面硬度可達HRC60-70，摩擦系數降至0.1-0.15，遠低于基材（45鋼摩擦系數0.5-0.6）。修復流程包括：前處理（除油、除銹、活化）、電鍍（采用鉻酸溶液，電流密度20-50A/dm2，溫度50-60℃）、后處理（清洗、鈍化、拋光）。某液壓設備廠對磨損的液壓泵軸（磨損量0.08mm）進行電鍍硬鉻修復，電鍍厚度0.1mm，修復后軸頸圓度誤差≤0.005mm，表面粗糙度Ra≤0.2μm，裝機后液壓泵的...

焊補修復適用于軸類零件的嚴重磨損、裂紋、缺肉等缺陷，常用焊接方法包括氬弧焊、氣保焊、手工電弧焊。氬弧焊焊補精度高、熱影響區小（寬度≤2mm），適合不銹鋼、合金鋼軸；氣保焊效率高，適合碳鋼軸的大面積焊補；手工電弧焊適合現場應急修復。焊補前需對缺陷部位清理（用角磨機打磨去除裂紋、疲勞層），裂紋軸需鉆止裂孔（直徑 3-5mm）防止裂紋擴展；焊補時控制焊接電流（氬弧焊 80-150A，氣保焊 120-200A）與焊接速度（5-10mm/s），采用多層多道焊，每道焊縫焊接后錘擊消除應力。某重型機械廠對 φ300mm 軋機軸（缺肉 5mm+2mm 深裂紋）進行氬弧焊焊補，選用 ER50-6 焊絲，焊后進行...

電刷鍍 - 激光重熔復合修復技術結合了電刷鍍的快速成膜優勢與激光重熔的高結合強度特點，適合高精度軸類零件的磨損修復。先通過電刷鍍在軸磨損表面沉積 1-2mm 厚的鎳基合金鍍層，快速恢復基本尺寸；再用高能量激光束（功率 2-3kW）對鍍層進行重熔處理，激光掃描速度 8-12mm/s，使鍍層與軸基體形成冶金結合，消除電刷鍍鍍層的孔隙缺陷。某精密儀器廠對 φ25mm 傳感器軸（磨損量 0.8mm）進行復合修復，電刷鍍階段選用 Ni-W-P 合金鍍層，激光重熔后鍍層硬度達 HRC62-65，結合強度≥400MPa，修復后軸的圓度誤差≤0.006mm，表面粗糙度 Ra≤0.3μm。該技術既解決了單一電刷...

軸類零件的小面積破損（如鍵槽磨損、局部裂紋）可采用粘接修復技術，適合應急維修或低載荷場景。常用粘接劑為環氧樹脂膠、厭氧膠或結構膠，其中結構膠（如丙烯酸酯結構膠）粘結強度高（剪切強度≥20MPa），耐溫范圍-50℃-150℃，適合多數金屬軸修復。修復步驟：先用砂紙打磨破損部位，增大粘結面積；用清洗表面，去除油污；按比例混合粘接劑（如A:B=1:1），均勻涂抹在破損處，確保粘接劑填滿縫隙；用夾具固定軸，在室溫下固化（固化時間24小時）或加熱固化（60℃固化2小時）；固化后用砂紙打磨多余粘接劑，使其與軸表面平齊。某農機修理廠對拖拉機半軸鍵槽的磨損（深度0.5mm）進行結構膠粘接修復，選用金屬修補劑（...

電弧噴涂軸修復：低成本高效的軸類維護選擇上海茜萌的電弧噴涂軸修復技術，以“低成本+快速施工”為重心優勢，適配泵軸、電機軸、減速器軸等中輕載軸類零件修復。該技術通過電弧將鋅鋁、不銹鋼等金屬絲熔化，經高壓空氣霧化后噴涂于軸損傷表面，形成致密涂層，涂層厚度可按需控制（0.1-5mm），且施工無需高溫預熱，避免軸體因高溫變形。針對某化工廠泵軸（直徑120mm，軸頸磨損1.5mm），茜萌團隊現場施工6小時完成修復，噴涂不銹鋼涂層后經精密磨削，軸頸尺寸公差控制在±0.01mm，涂層結合強度達30MPa，滿足泵軸運行負載要求。修復后設備運行12個月無滲漏、無振動異常，修復成本為新軸的30%，且無需拆卸設備（...

軸修復的定制化服務：適配不同行業的專屬方案上海茜萌根據不同行業（如化工、電力、機床、礦山）的軸類工況，提供定制化修復方案，從修復技術選型到后期維護全流程適配。針對化工行業腐蝕軸，定制“防腐涂層+激光熔覆”方案；針對電力行業大型風機軸，定制“激光熔覆+應力消除”方案；針對機床行業精密主軸，定制“電刷鍍+精密磨削”方案。某化工企業攪拌軸（直徑180mm，腐蝕+磨損），茜萌定制鋅鋁涂層防腐+激光熔覆修復磨損，修復后軸體耐酸堿腐蝕，且抗磨損性能提升40%；某機床廠主軸（直徑160mm，微劃痕），定制電刷鍍鎳合金方案，修復后表面粗糙度達Ra0.4μm，機床加工精度恢復。定制化方案讓修復效果更貼合行業需求...

腐蝕軸類修復：惡劣環境下的軸體防護方案上海茜萌針對化工、海洋、潮濕等惡劣環境下的腐蝕軸類（如泵軸、攪拌軸），研發“防腐涂層+基材修復”一體化方案，既修復腐蝕損傷，又提升軸體抗腐蝕能力。采用電弧噴涂鋅鋁偽合金涂層（防腐性能達30年以上），或涂刷聚四氟乙烯復合涂層（耐酸堿pH1-14），配合基材損傷修復（如激光熔覆填補腐蝕坑），實現“修復+防護”雙重效果。某海洋平臺海水泵軸（直徑150mm，腐蝕深度1.2mm）經該方案修復后，涂層鹽霧測試達5000小時無銹蝕，軸體運行12個月無腐蝕擴展，較傳統不銹鋼軸的抗腐蝕性能提升2倍。修復成本為更換鈦合金軸的30%，且無需頻繁維護（傳統軸每6個月需除銹涂漆），...

B.用堆焊法修復：幾乎所有的堆焊工藝都能用于軸頸的修復。堆焊后不進行機械加工的，堆焊層厚度應保持在1.5～2.0mm;若堆焊后仍需進行機械加工的，堆焊層厚度應比軸頸名義尺寸大2～3mm。堆焊后應進行熱處理退火。C.用電鍍或噴涂修復：當軸頸磨損量在0.4mm以下時，可用鍍鉻修復，但成本較高，只適于重要的軸。為降低成本，對于非重要的軸應用鍍鐵修復，用低溫鍍鐵效果很好，原材料便宜，成本低，污染小，鍍層厚度可達1.5mm，硬度較高。磨損量不大的也可用噴涂修復。軸修復使用時要考慮什么問題？長寧區 碳化鎢軸修復廠家軸修復的定制化服務：適配不同行業的專屬方案上海茜萌根據不同行業（如化工、電力、機床、礦山）的...

軸類零件的鍵槽（平鍵槽、花鍵槽）易因裝配沖擊、過載運行產生磨損、變形或崩角，修復需兼顧尺寸精度與裝配兼容性。對于輕微磨損的鍵槽（磨損量≤0.2mm），可通過擴寬鍵槽（擴寬量≤0.5mm）并配套加大尺寸的鍵，恢復傳動精度；對于嚴重變形或崩角的鍵槽，需先用電焊補焊損傷部位（選用與軸材質匹配的焊條，如 45 號鋼軸用 J422 焊條），再通過銑削加工恢復鍵槽尺寸，鍵槽寬度公差控制在 H9 級，深度公差 ±0.02mm。某汽車零部件廠對變速箱輸出軸（花鍵槽磨損 0.3mm）進行修復，補焊后采用數控銑床加工，花鍵齒形精度達 7 級，裝配后與齒輪嚙合間隙 0.03-0.05mm，傳動效率無損失，運行 1 ...

軸類零件在潮濕、含鹽霧環境中易產生點蝕缺陷，電刷鍍 - 封閉劑復合修復可實現尺寸恢復與長效防腐。先對軸表面點蝕區域預處理：用砂紙打磨去除腐蝕產物，鹽酸溶液活化，確保點蝕坑內無殘留雜質；再通過電刷鍍沉積銅基過渡層（厚度 0.2-0.3mm）填充點蝕坑，后續疊加鎳基耐磨鍍層（厚度 0.5-0.8mm），恢復軸的尺寸精度；涂抹有機硅封閉劑，均勻覆蓋鍍層表面及微觀孔隙，形成防護屏障。某船舶機械廠對 φ50mm 甲板機械軸（表面點蝕深度 0.3-0.5mm）進行修復，電刷鍍選用 Cu-Ni 合金鍍層，封閉處理后經 500 小時鹽霧測試無新的點蝕產生，修復后軸的直線度誤差≤0.01mm，裝機后在海洋環境中...

機床滾珠絲杠軸因長期高速運轉，易出現軸頸磨損、螺紋精度下降，精密磨削技術是保證修復精度的關鍵。修復前需對絲杠軸進行檢測：采用激光干涉儀測量絲杠定位精度，用外徑千分尺測量軸頸尺寸，用螺紋量規檢測螺紋精度。修復時先在數控外圓磨床上磨削軸頸，選用立方氮化硼（CBN）砂輪，砂輪粒度 120-180 目，磨削參數：砂輪線速度 80-100m/s，工件轉速 100-200r/min，進給量 5-10μm / 次。軸頸磨削至設計尺寸后，在螺紋磨床上修復螺紋，選用金剛石砂輪，根據螺紋參數（螺距、牙型角）調整砂輪修整器，磨削過程中需采用微量進給（2-5μm / 次），并使用冷卻液（乳化液）降低磨削溫度，防止螺紋...

軸類零件的鍵槽（平鍵槽、花鍵槽）易因裝配沖擊、過載運行產生磨損、變形或崩角，修復需兼顧尺寸精度與裝配兼容性。對于輕微磨損的鍵槽（磨損量≤0.2mm），可通過擴寬鍵槽（擴寬量≤0.5mm）并配套加大尺寸的鍵，恢復傳動精度；對于嚴重變形或崩角的鍵槽，需先用電焊補焊損傷部位（選用與軸材質匹配的焊條，如 45 號鋼軸用 J422 焊條），再通過銑削加工恢復鍵槽尺寸，鍵槽寬度公差控制在 H9 級，深度公差 ±0.02mm。某汽車零部件廠對變速箱輸出軸（花鍵槽磨損 0.3mm）進行修復，補焊后采用數控銑床加工，花鍵齒形精度達 7 級，裝配后與齒輪嚙合間隙 0.03-0.05mm，傳動效率無損失，運行 1 ...

電鍍修復是傳統軸修復技術，通過電解沉積金屬層（如鍍鉻、鍍鋅）恢復軸的尺寸精度，適合中小型軸的輕微磨損修復（磨損量≤0.1mm）。鍍鉻修復鍍層硬度高（HRC60-70）、耐磨性好，適合高速運轉的軸類（如電機軸、齒輪軸）；鍍鋅修復側重防腐，適合在潮濕環境中使用的軸（如水泵軸）。修復前需嚴格控制表面預處理質量：化學除油（氫氧化鈉 + 碳酸鈉混合溶液）、電化學除油（電流密度 5-10A/dm2）、活化處理（硫酸溶液），確保軸表面無油污、氧化皮。電鍍過程中控制電鍍液溫度（鍍鉻液 50-60℃，鍍鋅液 20-30℃）、電流密度與電鍍時間，確保鍍層均勻（厚度偏差≤±0.005mm）。某電機廠對 φ40mm ...

軸類零件因長期運轉易出現表面磨損、劃痕等缺陷，激光熔覆技術是高效修復手段之一。該技術通過高能量激光束將合金粉末（如鎳基、鈷基合金）與軸表面快速熔化融合，形成厚度 0.5-5mm 的致密修復層，修復后表面硬度可達 HRC 50-65，耐磨性較原基材提升 3-5 倍。以電機主軸修復為例，若軸頸處出現 1-2mm 深度的磨損，先采用車床對磨損部位進行預處理，去除疲勞層并加工出粗糙表面（粗糙度 Ra 3.2-6.3μm），再通過激光熔覆設備按預設路徑掃描，熔覆過程中需嚴格控制激光功率（1500-2000W）、掃描速度（5-10mm/s）及送粉量（10-20g/min），避免出現氣孔、裂紋等缺陷。修復后...

汽輪機轉子軸頸長期與軸瓦接觸運轉，易出現磨損、劃痕，研磨拋光技術可精細修復軸頸表面精度。修復前需對軸頸進行檢測，采用外徑千分尺測量軸頸圓度、圓柱度，用表面粗糙度儀檢測表面粗糙度，確定修復量。研磨時選用鑄鐵研磨環（內孔與軸頸配合間隙 0.01-0.02mm），研磨劑選用氧化鋁或碳化硅研磨膏（粒度 800-1200 目），與機油按 1:3 混合調稀。將研磨環套在軸頸上，手工或機械帶動研磨環做往復運動（行程 50-100mm），同時緩慢旋轉轉子（轉速 5-10r/min），研磨壓力控制在 0.1-0.2MPa。每研磨 10-15 分鐘后，清洗軸頸和研磨環，檢查研磨效果，更換更細粒度的研磨膏（如 20...

軸類零件因長期運轉易出現表面磨損（如軸頸磨損、鍵槽磨損），激光熔覆技術是高效修復手段之一。該技術通過高能量激光束（功率500-2000W）將合金粉末（如鎳基合金、鈷基合金）熔化，在軸磨損表面形成冶金結合的熔覆層，熔覆層厚度可控制在0.1-5mm，硬度達HRC50-65，遠高于基材（45鋼約HRC20-25）。修復前需對軸磨損部位進行預處理：用角磨機去除表面氧化皮，砂紙打磨至露出金屬本色，再用清洗油污，確保熔覆層結合力。修復時需根據軸的材質（如45鋼、不銹鋼）調整激光參數，例如修復45鋼軸頸時，激光掃描速度設為5-10mm/s，送粉量8-15g/min，避免熱輸入過高導致軸變形（變形量控制在0....

軸類零件的輕微磨損、軸向劃傷（深度≤0.5mm）可采用高分子纏繞 - 固化修復技術，施工便捷且成本低廉。選用強度高環氧樹脂基復合材料，搭配玻璃纖維布作為增強體，修復時先將軸表面打磨粗化（Ra=1.0-1.5μm），涂抹底涂膠粘劑增強粘結力；再將玻璃纖維布浸透復合材料后，緊密纏繞在磨損部位，纏繞層數根據磨損量調整（每層厚度 0.1-0.2mm），纏繞過程中壓實排氣，避免產生氣泡；在室溫下固化 24 小時，或加熱至 60℃固化 8 小時，固化后進行車削、拋光加工，恢復軸的配合尺寸。某水泵廠對 φ35mm 水泵軸（軸向劃傷深度 0.3mm）進行修復，纏繞 3 層玻璃纖維布復合材料，固化后加工至設計尺...

軸類零件因長期運轉易出現表面磨損、劃痕等缺陷，激光熔覆技術是高效修復手段之一。該技術通過高能量激光束將合金粉末（如鎳基、鈷基合金）與軸表面快速熔化融合，形成厚度 0.5-5mm 的致密修復層，修復后表面硬度可達 HRC 50-65，耐磨性較原基材提升 3-5 倍。以電機主軸修復為例，若軸頸處出現 1-2mm 深度的磨損，先采用車床對磨損部位進行預處理，去除疲勞層并加工出粗糙表面（粗糙度 Ra 3.2-6.3μm），再通過激光熔覆設備按預設路徑掃描，熔覆過程中需嚴格控制激光功率（1500-2000W）、掃描速度（5-10mm/s）及送粉量（10-20g/min），避免出現氣孔、裂紋等缺陷。修復后...

焊補修復適用于軸類零件的嚴重磨損、裂紋、缺肉等缺陷，常用焊接方法包括氬弧焊、氣保焊、手工電弧焊。氬弧焊焊補精度高、熱影響區小（寬度≤2mm），適合不銹鋼、合金鋼軸；氣保焊效率高，適合碳鋼軸的大面積焊補；手工電弧焊適合現場應急修復。焊補前需對缺陷部位清理（用角磨機打磨去除裂紋、疲勞層），裂紋軸需鉆止裂孔（直徑 3-5mm）防止裂紋擴展；焊補時控制焊接電流（氬弧焊 80-150A，氣保焊 120-200A）與焊接速度（5-10mm/s），采用多層多道焊，每道焊縫焊接后錘擊消除應力。某重型機械廠對 φ300mm 軋機軸（缺肉 5mm+2mm 深裂紋）進行氬弧焊焊補，選用 ER50-6 焊絲，焊后進行...

B.用堆焊法修復：幾乎所有的堆焊工藝都能用于軸頸的修復。堆焊后不進行機械加工的，堆焊層厚度應保持在1.5～2.0mm;若堆焊后仍需進行機械加工的，堆焊層厚度應比軸頸名義尺寸大2～3mm。堆焊后應進行熱處理退火。C.用電鍍或噴涂修復：當軸頸磨損量在0.4mm以下時，可用鍍鉻修復，但成本較高，只適于重要的軸。為降低成本，對于非重要的軸應用鍍鐵修復，用低溫鍍鐵效果很好，原材料便宜，成本低，污染小，鍍層厚度可達1.5mm，硬度較高。磨損量不大的也可用噴涂修復。電機軸鍵槽損壞修復，采用堆焊再加工工藝，強度達原材質 90% 以上，安裝貼合。楊浦區 碳化鎢軸修復施工大型軸類整體修復：重型設備的全尺寸再生服務...

汽輪機轉子軸頸長期與軸瓦接觸運轉，易出現磨損、劃痕，研磨拋光技術可精細修復軸頸表面精度。修復前需對軸頸進行檢測，采用外徑千分尺測量軸頸圓度、圓柱度，用表面粗糙度儀檢測表面粗糙度，確定修復量。研磨時選用鑄鐵研磨環（內孔與軸頸配合間隙 0.01-0.02mm），研磨劑選用氧化鋁或碳化硅研磨膏（粒度 800-1200 目），與機油按 1:3 混合調稀。將研磨環套在軸頸上，手工或機械帶動研磨環做往復運動（行程 50-100mm），同時緩慢旋轉轉子（轉速 5-10r/min），研磨壓力控制在 0.1-0.2MPa。每研磨 10-15 分鐘后，清洗軸頸和研磨環，檢查研磨效果，更換更細粒度的研磨膏（如 20...

機床滾珠絲杠軸因長期高速運轉，易出現軸頸磨損、螺紋精度下降，精密磨削技術是保證修復精度的關鍵。修復前需對絲杠軸進行檢測：采用激光干涉儀測量絲杠定位精度，用外徑千分尺測量軸頸尺寸，用螺紋量規檢測螺紋精度。修復時先在數控外圓磨床上磨削軸頸，選用立方氮化硼（CBN）砂輪，砂輪粒度 120-180 目，磨削參數：砂輪線速度 80-100m/s，工件轉速 100-200r/min，進給量 5-10μm / 次。軸頸磨削至設計尺寸后，在螺紋磨床上修復螺紋，選用金剛石砂輪，根據螺紋參數（螺距、牙型角）調整砂輪修整器，磨削過程中需采用微量進給（2-5μm / 次），并使用冷卻液（乳化液）降低磨削溫度，防止螺紋...