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并且端板的上邊高出側(cè)板豎向段的上邊，在所述端板上開(kāi)有三個(gè)矩形缺口，所述矩形缺口位于兩個(gè)側(cè)板的豎向段之間，所述側(cè)板豎向段上的上缺口也位于兩個(gè)端板之間，所述側(cè)板和端板均由紙板構(gòu)成。所述側(cè)板豎向段上部的上缺口有五個(gè)，該五個(gè)上缺口相互之間的間隔相等。在每一所述側(cè)板的豎向段上均粘貼有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的造型與側(cè)板豎向段的造型相適應(yīng)，所述加強(qiáng)板也由紙板構(gòu)成。在所述側(cè)板豎向段兩端的上部均開(kāi)有切縫狀的上卡口，在所述端板兩端的下部均開(kāi)有切縫狀的下卡口，所述端板的下卡口沿對(duì)應(yīng)上卡口卡入，將端板與側(cè)板卡接。有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置由紙板構(gòu)成的側(cè)板和端板，并在側(cè)板和端板上設(shè)計(jì)相應(yīng)的缺口，從而通過(guò)側(cè)板和端板...

滑索是客運(yùn)架空索道的原始形式。古代的西南山區(qū)，有不少河流渡口利用竹索或藤索渡河,稱為“笮”，也稱為“懸度”。到明清時(shí)期，西南地區(qū)建造了許多這種無(wú)動(dòng)力原始索道，至今在偏僻山區(qū)仍能見(jiàn)到。滑索作為新興的娛樂(lè)項(xiàng)目，被稱為極限運(yùn)動(dòng)。穿戴柔性吊具的乘客，懸掛在滑動(dòng)小車下，以斜拉的兩根鋼繩為軌道，利用重力，從高處向低處飛速滑下，這就是滑索。滑索運(yùn)動(dòng)充滿速度感和刺激性，可以輕松跨越山谷、河流、湖面等障礙，讓乘客體會(huì)到凌空飛渡的新奇感受，因此深得游客，尤其是年輕人的喜愛(ài)。現(xiàn)在把它的獨(dú)特的原始感覺(jué)放于大海與懸崖之上。目前，軌道滑索在越來(lái)越多的風(fēng)景區(qū)、度假村、室內(nèi)廣場(chǎng)等地出現(xiàn)，是一項(xiàng)具有綜合挑戰(zhàn)性、驚險(xiǎn)性和...

目前，為防止龍門(mén)架在發(fā)運(yùn)箱內(nèi)竄動(dòng)發(fā)生碰撞，在發(fā)運(yùn)箱內(nèi)通常設(shè)有泡沫或塑料內(nèi)卡。但泡沫或塑料內(nèi)卡存在成本高、不能回收利用、不利于的缺點(diǎn)。并且，為了盡量減少竄動(dòng)，泡沫或塑料的內(nèi)卡尺寸往往與發(fā)運(yùn)箱的內(nèi)腔尺寸盡量吻合。這樣一來(lái)，在組裝或拆卸時(shí)泡沫或塑料的內(nèi)卡必須要與發(fā)運(yùn)箱的內(nèi)壁平行移動(dòng)，組裝和拆卸都比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力、使用不方便。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種紙質(zhì)的、成本低的、使用方便的用于龍門(mén)架發(fā)運(yùn)的內(nèi)卡。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種用于龍門(mén)架發(fā)運(yùn)的內(nèi)卡，包括“L”形彎折的兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板背向布置，在所述側(cè)板豎向段的上部開(kāi)有至少一個(gè)上缺口，每一所述上缺口的邊沿包括深豎...

龍門(mén)架就是形似龍門(mén)，可提拉的輕小型起重設(shè)備。龍門(mén)架主梁為工字鋼等型材，既承重又作為葫蘆的橫移軌道。龍門(mén)架主梁與支腿之間通過(guò)法蘭板用高強(qiáng)螺栓連接，可快速拆卸安裝，用小型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。通過(guò)電動(dòng)或手拉葫蘆，可起吊500～5000KG的重物。可減少人力，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，提高工作效率。尤其適用于模具制造企業(yè)、礦山、汽修工廠、工地、物流公司、機(jī)械加工制造企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)等需要起重的場(chǎng)合。過(guò)去的龍門(mén)架為不可移動(dòng)式龍門(mén)架，在大型機(jī)械或軌道作業(yè)中，這種龍門(mén)架使用不方便，需要多次拆裝。但是多次拆裝浪費(fèi)人力和時(shí)間，給生產(chǎn)運(yùn)用造成很大的麻煩。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明提出一種龍門(mén)架，...

正在加載龍門(mén)吊是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門(mén)”字形，刻意在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。目前造船廠、集裝箱堆場(chǎng)等起重機(jī)分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(jī)(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(jī)(RTG)。龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等。可是它大的缺點(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。按用途形式：1.普通龍門(mén)起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門(mén)式...

所述驅(qū)動(dòng)桿上固定安裝有驅(qū)動(dòng)軌道鐵鞋轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部。16、作為本發(fā)明龍門(mén)吊車隨行限位裝置的一種推薦方案，其中：所述第二驅(qū)動(dòng)桿固定端與車輪架鉸接，所述第二驅(qū)動(dòng)桿輸出端與驅(qū)動(dòng)桿外側(cè)鉸接。17、本發(fā)明的龍門(mén)吊車隨行限位裝置的有益效果為：通過(guò)增設(shè)清理組件可對(duì)每次使用后的軌道鐵鞋進(jìn)行沖洗，提高軌道鐵鞋自身的潔凈性，并且可對(duì)沖洗的污水進(jìn)行過(guò)濾清理，以循環(huán)使用沖洗液，降低成本，通過(guò)增設(shè)收集組件可對(duì)刮板上粘附的雜質(zhì)清理再收集，不僅解決刮板造成二次污染的問(wèn)題，還能進(jìn)一步提高刮板的清理效果。技術(shù)特征：1.一種龍門(mén)吊車隨行限位裝置，其特征在于：包括，2.如權(quán)利要求1所述的龍門(mén)吊車隨行限位裝置，其特征在于：所述清...

所述驅(qū)動(dòng)桿上固定安裝有驅(qū)動(dòng)軌道鐵鞋轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部。16、作為本發(fā)明龍門(mén)吊車隨行限位裝置的一種推薦方案，其中：所述第二驅(qū)動(dòng)桿固定端與車輪架鉸接，所述第二驅(qū)動(dòng)桿輸出端與驅(qū)動(dòng)桿外側(cè)鉸接。17、本發(fā)明的龍門(mén)吊車隨行限位裝置的有益效果為：通過(guò)增設(shè)清理組件可對(duì)每次使用后的軌道鐵鞋進(jìn)行沖洗，提高軌道鐵鞋自身的潔凈性，并且可對(duì)沖洗的污水進(jìn)行過(guò)濾清理，以循環(huán)使用沖洗液，降低成本，通過(guò)增設(shè)收集組件可對(duì)刮板上粘附的雜質(zhì)清理再收集，不僅解決刮板造成二次污染的問(wèn)題，還能進(jìn)一步提高刮板的清理效果。技術(shù)特征：1.一種龍門(mén)吊車隨行限位裝置，其特征在于：包括，2.如權(quán)利要求1所述的龍門(mén)吊車隨行限位裝置，其特征在于：所述清...

起重小龍門(mén)架主要有二種規(guī)格：一是在地面上移動(dòng)的龍門(mén)架，帶剎車承重輪可在地面上移動(dòng)，適合在地面上起吊物品；二是用鋼軌固定安裝在樓板面或梁上，通過(guò)電動(dòng)或人力葫蘆，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化。可減少人力，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，提高工作效率。深圳富興龍門(mén)架主要采用：槽鋼和工字鋼做架子，橫梁采用16#,20#,25#,30#工字鋼龍門(mén)架腳輪配;6寸鑄心工業(yè)腳輪。珠三角，是中小企業(yè)的信賴首先產(chǎn)品。深圳龍門(mén)架的特性1、設(shè)有自升裝置，架設(shè)、拆卸靠本身設(shè)置的工作機(jī)構(gòu)可完成。高度隨著建筑物的升高而升高。架設(shè)省力、費(fèi)用低。2、采用附著桿附著，不用攬風(fēng)繩，改善了施工條件。3、架設(shè)、拆卸時(shí)，始終有兩立住聯(lián)成一體，工作評(píng)為平...

滑索是客運(yùn)架空索道的原始形式。古代的西南山區(qū)，有不少河流渡口利用竹索或藤索渡河,稱為“笮”，也稱為“懸度”。到明清時(shí)期，西南地區(qū)建造了許多這種無(wú)動(dòng)力原始索道，至今在偏僻山區(qū)仍能見(jiàn)到。滑索作為新興的娛樂(lè)項(xiàng)目，被稱為極限運(yùn)動(dòng)。穿戴柔性吊具的乘客，懸掛在滑動(dòng)小車下，以斜拉的兩根鋼繩為軌道，利用重力，從高處向低處飛速滑下，這就是滑索。滑索運(yùn)動(dòng)充滿速度感和刺激性，可以輕松跨越山谷、河流、湖面等障礙，讓乘客體會(huì)到凌空飛渡的新奇感受，因此深得游客，尤其是年輕人的喜愛(ài)。現(xiàn)在把它的獨(dú)特的原始感覺(jué)放于大海與懸崖之上。目前，軌道滑索在越來(lái)越多的風(fēng)景區(qū)、度假村、室內(nèi)廣場(chǎng)等地出現(xiàn)，是一項(xiàng)具有綜合挑戰(zhàn)性、驚險(xiǎn)性和...

利名稱：活動(dòng)龍門(mén)架的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型屬起重裝置，特別是龍門(mén)起重架裝置。現(xiàn)有起重設(shè)備中塔式起重設(shè)備較多，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)作業(yè)場(chǎng)地有一定限制。而龍門(mén)吊起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般龍門(mén)架由兩根或四根支桿固定在橫梁兩端而成，通過(guò)在橫梁上掛上起重葫蘆起吊重物。雖然這種龍門(mén)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其支桿與橫梁不可拆卸，所以占地面積大，不用時(shí)不好放置，而且該龍門(mén)架無(wú)法各向運(yùn)動(dòng)，即使能運(yùn)動(dòng)，也是要在特定的行軌上滑動(dòng)。本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種各部件可方便拆裝，并在起吊后能各向移動(dòng)的活動(dòng)龍門(mén)架。本實(shí)用新型的解決方法是一種活動(dòng)龍門(mén)架，由三角橫梁和支桿組成，其特點(diǎn)是支桿聯(lián)接在三角橫梁兩端向...

龍門(mén)吊正在加載龍門(mén)吊是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門(mén)”字形，刻意在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。目前造船廠、集裝箱堆場(chǎng)等起重機(jī)分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(jī)(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(jī)(RTG)。龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等。可是它大的缺點(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。按用途形式：1.普通龍門(mén)起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括...

所述導(dǎo)塊的底部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸的頂端貫穿導(dǎo)塊并延伸至導(dǎo)塊的內(nèi)部固定連接有滑輪，所述滑輪的背面與吊板的正面活動(dòng)連接，所述電機(jī)的底部固定連接有電動(dòng)葫蘆；所述支撐腿的頂部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)轉(zhuǎn)軸的底端貫穿支撐腿并延伸至支撐腿的內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的底端固定連接有圓塊，所述圓塊的內(nèi)部活動(dòng)連接有圓球，所述圓球的底部固定連接有長(zhǎng)桿，所述支撐腿的內(nèi)部活動(dòng)連接有連接塊，所述連接塊的底部貫穿支撐腿并延伸至支撐腿的外部，所述連接塊的內(nèi)部通過(guò)銷軸活動(dòng)連接有滾輪，所述連接塊...

工作評(píng)為平穩(wěn)，安全可靠。4、采用手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)提升機(jī)自升平臺(tái)，用扒桿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，勞動(dòng)強(qiáng)度低。5、采用斷繩安全保護(hù)裝置，一旦因故斷繩，設(shè)置在吊籃兩側(cè)的卡板將吊籃卡滯在空中，阻止了吊籃墜地的發(fā)生。目前國(guó)內(nèi)制造業(yè)的高速發(fā)展，隨著企業(yè)用工成本上升及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，單純?cè)O(shè)備性能的提高，為提高生產(chǎn)率所帶來(lái)的貢獻(xiàn)是非常有限的，只有制造模式和管理模式的變革，才能讓生產(chǎn)率得到飛躍式的提高，集自動(dòng)化、柔性化和智能化于一身的制造模式將是今后制造業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上對(duì)于龍門(mén)桁架的控制系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較單一和簡(jiǎn)單的，在功能的實(shí)用性和穩(wěn)定性上存在著不足，并不利于長(zhǎng)久的使用。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的...

正在加載龍門(mén)吊是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門(mén)”字形，刻意在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。目前造船廠、集裝箱堆場(chǎng)等起重機(jī)分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(jī)(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(jī)(RTG)。龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等。可是它大的缺點(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。按用途形式：1.普通龍門(mén)起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門(mén)式...

YCW-J龍門(mén)吊電纜用于連接移動(dòng)設(shè)備，電機(jī)，機(jī)器等。可承受很高的機(jī)械拉力，特別適合于坑道挖掘，建筑工地或鏈?zhǔn)浇ㄖ部捎糜谕湘溝到y(tǒng)，或有火災(zāi)危險(xiǎn)或危險(xiǎn)的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合。單芯電纜適合于焊接機(jī)器設(shè)備的連接。可在潮濕、干燥的室內(nèi)使用，也可露天安裝。可安裝在石膏墻內(nèi)。高度耐切割性，耐磨。●電纜特性：能夠在卷筒系統(tǒng)中或者卷繞場(chǎng)合連續(xù)彎曲使用，具有的耐翻滾擠壓、耐彎曲、耐磨損、耐油污、耐紫外線、抗張力、耐腐蝕、耐拉伸老化、低溫耐寒、防水、阻燃等特性，不會(huì)出現(xiàn)普通橡套龍門(mén)吊電纜的一些致命缺點(diǎn)，橫向縱向開(kāi)裂，易斷，易老化。龍門(mén)吊電纜使用參數(shù)：工作溫度在-40℃---105℃之間，在設(shè)計(jì)加工龍門(mén)吊電纜之前...

通過(guò)邊板安裝孔、前圍板安裝孔的設(shè)置可以方便的對(duì)龍門(mén)架裝卸，同時(shí)形成對(duì)龍門(mén)架x、y、z方向的固定，防止龍門(mén)架晃動(dòng)、滑移。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立柱連接板與所述貨箱邊板安裝部之間形成一定的夾角a，a大于0°且小于90°。通過(guò)將立柱連接板傾斜一定角度的設(shè)置可以順應(yīng)整車的流線型，使整車更具動(dòng)感，整車的外觀更加美觀。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立柱連接板上設(shè)若干減重孔。設(shè)減重孔不僅減輕了整車的重量，同時(shí)減小了安裝基座側(cè)面的迎風(fēng)面積。作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立柱連接板上設(shè)加強(qiáng)筋。設(shè)加強(qiáng)筋可增強(qiáng)立柱連接板的強(qiáng)度。本實(shí)用新型具有以下：本貨箱龍門(mén)架結(jié)構(gòu)中的安裝基座同時(shí)和貨箱邊...

本實(shí)用新型涉及行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于使用的滑動(dòng)式龍門(mén)行車。背景技術(shù)：吊車、航車、天車都是人們對(duì)起重機(jī)的俗稱，行車和現(xiàn)在我們所稱的起重機(jī)基本一樣，行車驅(qū)動(dòng)方式基本有兩類：一為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；二為分別驅(qū)動(dòng)，即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器，目前常見(jiàn)的滑動(dòng)式龍門(mén)行車底部大都安裝有滾輪，使用時(shí)，大都通過(guò)滾輪止動(dòng)裝置對(duì)行車位置進(jìn)行固定后在對(duì)物件進(jìn)行起吊，這種方法行車穩(wěn)定性差，且止動(dòng)裝置長(zhǎng)時(shí)間使用容易...

連接部是兩端帶有連接通孔的連接板。本實(shí)用新型采用上述設(shè)計(jì)，通過(guò)連接部和固定部將一臺(tái)龍門(mén)吊與固定面相連接，而當(dāng)有多臺(tái)龍門(mén)吊時(shí)，同樣可以先將多臺(tái)龍門(mén)吊先行串聯(lián)，之后再將前端和后端的龍門(mén)吊與固定面相連接，如此，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)所有龍門(mén)吊底部緊緊連接，形成了整體抗風(fēng)形態(tài)。本防風(fēng)固定組件的固定部分別焊接在龍門(mén)吊的行走裝置兩端，軌道端側(cè)的擋塊上和軌道下的預(yù)埋鐵上；連接部的作用是將龍門(mén)吊串聯(lián)起來(lái)達(dá)到固定效果。制作連接部和固定部的鋼板根據(jù)龍門(mén)吊的大小選取合適的厚度，但小不應(yīng)小于10mm；由于需要使用銷子進(jìn)行連接，所以焊件和連桿開(kāi)孔要達(dá)到一致，孔比銷子≤2mm為宜，根據(jù)龍門(mén)吊的大小選取銷子直徑，但小直徑不應(yīng)...

正在加載龍門(mén)吊是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門(mén)”字形，刻意在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。目前造船廠、集裝箱堆場(chǎng)等起重機(jī)分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(jī)(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(jī)(RTG)。龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等。可是它大的缺點(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。按用途形式：1.普通龍門(mén)起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門(mén)式...

龍門(mén)吊裝配式預(yù)制基礎(chǔ)。1.龍門(mén)吊是橋式起重機(jī)的一種變形，又叫門(mén)式起重機(jī)。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走。場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到使用，當(dāng)?shù)踯囋诘孛嫔闲凶邥r(shí)，地面將要承受極大的壓力，所以必須要預(yù)先設(shè)置基礎(chǔ)。2.目前，龍門(mén)吊基礎(chǔ)一般為裝配式預(yù)制結(jié)構(gòu)，裝配式預(yù)制結(jié)構(gòu)有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：①基礎(chǔ)采用了鋼筋混凝土預(yù)制結(jié)構(gòu)，安裝和拆卸方便；②基礎(chǔ)預(yù)制實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，可有效控制質(zhì)量。龍門(mén)吊在工作過(guò)程中，龍門(mén)吊基礎(chǔ)承擔(dān)荷載大，比如40m預(yù)制t梁重量達(dá)到130噸，包含龍門(mén)吊自重和偏載...

移動(dòng)龍門(mén)架就是形似龍門(mén)，可移動(dòng)的輕小型起重設(shè)備。移動(dòng)龍門(mén)架主梁為工字鋼等型材，既承重又作為葫蘆的橫移軌道。龍門(mén)架支腿下裝有萬(wàn)向載重輪，可在平整地面上移動(dòng)。龍門(mén)架主梁與支腿之間通過(guò)法蘭板用高強(qiáng)螺栓連接，可快速拆卸安裝，用小型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。通過(guò)電動(dòng)或手拉葫蘆，可起吊500～5000KG的重物。可減少人力，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，提高工作效率。尤其適用于模具制造企業(yè)、礦山、汽修工廠、工地、物流公司、機(jī)械加工制造企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)等需要起重的場(chǎng)合。中文名移動(dòng)龍門(mén)架外文名Mobilegantry跨度2-6米起重高度2-5米起重方式手動(dòng)、電動(dòng)目錄1產(chǎn)品簡(jiǎn)介2技術(shù)發(fā)展3雙雕龍門(mén)...

YCW-J龍門(mén)吊電纜用于連接移動(dòng)設(shè)備，電機(jī)，機(jī)器等。可承受很高的機(jī)械拉力，特別適合于坑道挖掘，建筑工地或鏈?zhǔn)浇ㄖ部捎糜谕湘溝到y(tǒng)，或有火災(zāi)危險(xiǎn)或危險(xiǎn)的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合。單芯電纜適合于焊接機(jī)器設(shè)備的連接。可在潮濕、干燥的室內(nèi)使用，也可露天安裝。可安裝在石膏墻內(nèi)。高度耐切割性，耐磨。●電纜特性：能夠在卷筒系統(tǒng)中或者卷繞場(chǎng)合連續(xù)彎曲使用，具有的耐翻滾擠壓、耐彎曲、耐磨損、耐油污、耐紫外線、抗張力、耐腐蝕、耐拉伸老化、低溫耐寒、防水、阻燃等特性，不會(huì)出現(xiàn)普通橡套龍門(mén)吊電纜的一些致命缺點(diǎn)，橫向縱向開(kāi)裂，易斷，易老化。龍門(mén)吊電纜使用參數(shù)：工作溫度在-40℃---105℃之間，在設(shè)計(jì)加工龍門(mén)吊電纜之前...

正在加載龍門(mén)吊是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門(mén)”字形，刻意在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。目前造船廠、集裝箱堆場(chǎng)等起重機(jī)分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(jī)(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(jī)(RTG)。龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等。可是它大的缺點(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。按用途形式：1.普通龍門(mén)起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門(mén)式...

正在加載龍門(mén)吊是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門(mén)”字形，刻意在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。目前造船廠、集裝箱堆場(chǎng)等起重機(jī)分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(jī)(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(jī)(RTG)。龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等。可是它大的缺點(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。按用途形式：1.普通龍門(mén)起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門(mén)式...

是個(gè)有待解決的問(wèn)題。三發(fā)明內(nèi)容1、發(fā)明目的本實(shí)用新型提供一種施工升降機(jī)的新型進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén)，其目的在于解決傳統(tǒng)的施工升降機(jī)上的進(jìn)料口門(mén)的滑道和門(mén)扇易被撞彎變形，變形后不能正常使用，出料口門(mén)的停層安全卡使用時(shí)需手工動(dòng)作而不能聯(lián)動(dòng)，并且進(jìn)出料口門(mén)制造復(fù)雜、成本高的問(wèn)題。2、技術(shù)方案本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種施工升降機(jī)的新型進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén)，其特征在于進(jìn)料口門(mén)主要包括門(mén)框部分、門(mén)扇、落門(mén)機(jī)構(gòu)；門(mén)框部分由兩根立柱和柱撐構(gòu)成，兩根立柱固定設(shè)置在施工升降機(jī)吊籠的底板上，柱撐一端與門(mén)框的一根立柱固定連接，另一端與吊籠的提梁立柱連接；門(mén)滑道設(shè)置在兩根門(mén)框立柱上；門(mén)扇為框形門(mén)，其兩側(cè)...

確定比較好的工作位置。本實(shí)用新型秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架還包括上滑桿、下滑桿和伸縮裝置，其中，龍門(mén)架斜梁與上滑桿滑動(dòng)配合，龍門(mén)架的下端與下滑桿滑動(dòng)配合。上滑桿與上底座連接，下滑桿與下底座連接。伸縮裝置的一端與下底座連接，伸縮裝置的另一端與龍門(mén)架連接。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的龍門(mén)架斜梁固定連接在龍門(mén)架的上端。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的上底座上安裝有上定位螺栓，下底座上安裝有下定位螺栓。作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架所述的龍門(mén)架斜梁的下端設(shè)置有上套筒，上套筒...

將門(mén)關(guān)上，門(mén)框上的限位開(kāi)關(guān)恢復(fù)原位，將動(dòng)力電源重新接通，升降機(jī)即可啟動(dòng)運(yùn)行，而對(duì)出料口門(mén)除了聯(lián)有聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)要求外，還必須與防止停層墜落的安全保護(hù)裝置聯(lián)動(dòng)，也就是說(shuō)，當(dāng)升降機(jī)拉著貨物運(yùn)行到接貨的樓層后，卸料工人需要打開(kāi)出料口門(mén)，進(jìn)入吊籠內(nèi)，將貨物搬動(dòng)出來(lái)，為了保證工人在吊籠內(nèi)卸貨時(shí)，不發(fā)生墜落傷亡事故，標(biāo)準(zhǔn)要求必須有安全鉤或其它保護(hù)裝置將吊籠牢牢地掛或卡在兩側(cè)的門(mén)架立柱上，為此各廠家大多采用安全卡板，當(dāng)工人打開(kāi)出料門(mén)時(shí)先搬動(dòng)一杠桿機(jī)構(gòu)，將附在吊籠兩側(cè)提梁上的安全卡搬轉(zhuǎn)動(dòng)90°，卡在門(mén)架立柱的橫撐上，從而保證吊籠不會(huì)墜落。以上這種結(jié)構(gòu)的進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén)，雖然達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求，但存在以下兩大缺...

其他人員要有明確分工；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。5、龍門(mén)架作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。6、龍門(mén)架及吊起的重物下嚴(yán)禁站人。7、龍門(mén)架上運(yùn)行時(shí)禁止站人。龍門(mén)架安裝細(xì)節(jié)深圳龍門(mén)架人操作規(guī)程1、龍門(mén)架操作（拼裝）完成后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試吊；試吊分靜載和動(dòng)載，檢查各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行能力、承載能力、穩(wěn)定可靠程度等。2、龍門(mén)架運(yùn)行時(shí)，要做到平行穩(wěn)定，不使其產(chǎn)生扭曲。3、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。4、作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，其他人員要有明確分工；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。5、作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。禁站人。（1）龍門(mén)架及井架的搭設(shè)和使用必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《龍門(mén)...

移動(dòng)龍門(mén)架就是形似龍門(mén)，可移動(dòng)的輕小型起重設(shè)備。移動(dòng)龍門(mén)架主梁為工字鋼等型材，既承重又作為葫蘆的橫移軌道。龍門(mén)架支腿下裝有萬(wàn)向載重輪，可在平整地面上移動(dòng)。龍門(mén)架主梁與支腿之間通過(guò)法蘭板用高強(qiáng)螺栓連接，可快速拆卸安裝，用小型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。通過(guò)電動(dòng)或手拉葫蘆，可起吊500～5000KG的重物。可減少人力，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械化，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，提高工作效率。尤其適用于模具制造企業(yè)、礦山、汽修工廠、工地、物流公司、機(jī)械加工制造企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)等需要起重的場(chǎng)合。中文名移動(dòng)龍門(mén)架外文名Mobilegantry跨度2-6米起重高度2-5米起重方式手動(dòng)、電動(dòng)目錄1產(chǎn)品簡(jiǎn)介2技術(shù)發(fā)展3雙雕龍門(mén)...

安裝和拆卸復(fù)雜，成本較高的問(wèn)題，提供一種龍門(mén)吊裝配式預(yù)制基礎(chǔ)。6.一種龍門(mén)吊裝配式預(yù)制基礎(chǔ)，包括：7.預(yù)制基礎(chǔ)，多個(gè)所述預(yù)制基礎(chǔ)依次拼接，每個(gè)所述預(yù)制基礎(chǔ)用于拼接的端部均設(shè)有凹槽，所述凹槽延伸貫穿所述預(yù)制基礎(chǔ)的端面；8.支座，安裝于所述凹槽內(nèi)，且所述支座遠(yuǎn)離所述預(yù)制基礎(chǔ)開(kāi)設(shè)所述凹槽的端部布置；9.第二預(yù)制基礎(chǔ)，欠補(bǔ)于所述凹槽內(nèi)，所述第二預(yù)制基礎(chǔ)的兩端分別承載于相鄰兩個(gè)所述凹槽內(nèi)的所述支座上；10.預(yù)拉系統(tǒng)，用于將所述第二預(yù)制基礎(chǔ)和所述預(yù)制基礎(chǔ)連接；11.鋼軌，鋪設(shè)于所述預(yù)制基礎(chǔ)和所述第二預(yù)制基礎(chǔ)上。12.在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支座包括承載囊及流體，所述流體填充于所述承載囊內(nèi)，所述流體...