倍速鏈輸送線技術參數是：線體寬度：250-900mm，可由客戶選定線體高度：一般750mm，范圍500-1000mm。線體長度：單段驅動至長30-40m，由客戶選定輸送速度：2-20米/分。鏈條形式：鏈條和滾輪傳送等速-雙節距滾輪鏈，鏈條和滾輪傳送差速-差速鏈(2.5倍速和3倍速兩種)工裝板類型：鋼板、工程塑料板、木板等。框架材質：鋁型、碳鋼。帶電設置：線體內設導電輪，工板上設導電排，可實現帶電輸送，已完成調測試功能。使用電源：單相220V或三相380V50Hz。倍速鏈流水線較常用的行業有：顯示器生產線、電腦主機生產線等。轎車倍速鏈組裝線預定

三倍速鏈筒輸送線是一種普遍應用于自動化總裝生產線的輸送設備。其機械部分主要由驅動機頭（馬達、牙箱、傳動鏈輪等）、輸送段、張緊機尾及電控箱等幾部分組成。也可以根據產品工藝需要配置專機或輔機，以完成需要的功能。各工位按照工位工藝指導書要求，完成各自相應工作，輸送線屬自動運行，可配置成強制節拍或自由節拍，以保證較高的生產率。維護保養：一級維護保養：日常維護保養主要由崗位工完成，每天進行。每天上班開機前檢查有無物料、工具、雜物堆放在輸送線上，有無雜物卡住鏈條影響正常運行；觀察電器控制部分是否有燒損現象，急停按鈕是否在允許開機運行位置；在以上工作完成后，才能開始點試啟動一至二次，正常再開機運行工作；每天下班前停機后，對輸送線各工作區清理因當天工作時留下的各種廢渣，特別不要使材料、工具或廢渣掉入鏈條中，以免影響正常運行、發生損壞等事故。電腦倍速鏈組裝線制造商輸送方式由單排鏈式、雙排鏈式、三排鏈式并隨意組合倍速鏈輸送機采用的輸送鏈條為復合輥式倍速鏈條。

在輸送線的各入口處，操作人員應該按照生產計劃，把物料按種類裝入不同的托盤箱，再通過手持式條形碼激光掃描儀把這些托盤箱的條形碼輸入到生產管理系統中。生產管理系統對收到的每個托盤箱條形碼，依據生產調度計劃，立即產生一條該托盤箱的生產指令，并放入到生產指令表格中，以便物流自動控制系統查找。每條生產指令內容由三部分組成：該托盤箱上的條形碼代碼、該托盤箱在輸送線上的入口位置和出口位置。相關特點：1.鏈式流水線是以鏈條作為牽引和承載體輸送物料，鏈條可以采用普通的套筒滾子輸送鏈，也可采用其它各種特種鏈條；2.輸送能力大，可承載較大的載荷；3.輸送速度準確穩定，能保證精確的同步輸送；4.易于實現積放輸送，可用做裝配生產線或作為物料的儲存輸送；5.可在各種惡劣的環境（高溫、粉塵）下工作，性能可靠；A、采用特制鋁型材制作，易于安裝；B、結構美觀，實用噪音低；C、多功能，自動化程度高。

倍速鏈組裝線按客戶要求特殊設計，以滿足各類客戶的要求。標準規滾筒線內寬度為200、300、400、500、1200mm等。也可按客戶需求采用其它特殊規格。轉彎滾筒線標準轉彎內半徑為600、900、1200mm等，也可按客戶需求采用其它特殊規格。直段滾筒所用的滾筒直徑有38、50、60、76、89mm等。倍速鏈組裝線是運用連續或間歇運動來輸送各種輕重不同的物品生產流水線。普遍應用于電器、機電、加工機械等各行業的物件的組裝、檢測、調試、包裝及運輸等。倍速鏈組裝線可節省人工將產品來回搬運的時間，從而達到節省人力的目的，提高工作效率。設備機械運動部件保持良好的潤滑，是保證設備良好運行和正常壽命的基本前提。

那么有關于倍速鏈所使用到的一些配件主要包括了哪些呢？實際上作為使用者而言還是有必要去了解一下的。首先就是鏈條在工作的過程當中是不斷的運轉的，因此才能夠推供放置在上面的物品，可以不斷的前進，尤其是平時，如果使用的時間比較長，那么這種材料的品質就顯得格外重要了，必須要可以抗磨損和老化，才能夠讓我們用起來更加放心。然后就是主體的框架，一般來說現如今使用鋼材的還是比較多的，因為這種類型的材料還是比較堅固的，即便是廠房里面的環境并不那么好，也可以確保試用幾年沒有問題。自從有了流水線以后，很多人都會感覺到平時的工作變得輕松了許多。電腦倍速鏈組裝線制造商

差速鏈流水線與倍速鏈流水線有什么區別？轎車倍速鏈組裝線預定

設備機械運動部件保持良好的潤滑，是保證設備良好運行和正常壽命的基本前提。每周對下列運動部位加潤滑脂（黃油）或潤滑油：機頭傳動（驅動）鏈條、鏈輪--潤滑脂；傳動鏈條、鏈輪--潤滑脂；帶座軸承--潤滑油；減速器潤滑保養--按減速器使用維護說明書進行保養、加油潤滑。在正常生產中，如突然發生緊急情況，應該盡快按下紅色急停按鈕，快速停機進行處理；在線體運行過程中，嚴禁將手、腳伸入鏈條軌道內，否則，可能出現傷害事故；禁止將工具、雜物伸進鏈條軌道，禁止用手觸摸線體上的導電輪，否則可能發生觸電事故；放置工件（工裝板）至線上時，應輕放在線體中部，避免強硬沖擊損傷機件；線體出現故障需檢修時，一定要先停機并斷開電源后進行，電源處應該掛停電檢修牌，嚴禁邊運行邊檢修；員工上崗前應經安全知識培訓合格。轎車倍速鏈組裝線預定