抬頭顯示（Head-Up Display，HUD）也稱平視顯示系統，它默認顯示行車速度、導航、轉向以及自適應巡航(ACC)等相關信息。 [4]HUD的構造主要包括兩個部分：資料處理單元與影像顯示裝置。資料處理單元將行車各系統的資料如車速、導航等信息整合處理之后，轉換成預先設定的符號、圖形、文字或者數字的形態輸出；影像顯示裝置安裝在儀表板上方，接收來自資料處理單元的信息，然后投射在前風窗玻璃的全息半鏡映射信息屏幕上。 [4]HUD利用光學原理，將車輛的相關信息投射在車輛的前風窗玻璃上，駕駛人不用低頭觀看儀表板就能了解行車和導航的主要信息，減少了駕駛人的視線離開道路的時間，極大地提高了行車的安全性。 [5視場角達80-100°，可投射車道保持、碰撞預警等37類信息，科技感強。安徽標準HUD抬頭顯示器供應商

HUD是將影像投射在座艙前方的固定裝置上，當飛行員轉動頭部的時候，這些影像就會暫時離開他的視野范圍。因此有人建議將影像直接透射在附加於飛行員的頭盔前方，隨時與飛行員的視野范圍重合。美國是**早研究頭盔顯示器的國家之一，代號為VTAS的頭盔瞄準具曾在1960年代於F-4戰斗機上進行短暫試驗，但是并未進入量產，只有使用在攻擊直升機的武器瞄準上。蘇聯是***個正式在戰斗機上采用頭盔瞄準器的國家，譬如米格-29使用頭盔瞄準器，搭配R73（北約編號AA-11）空對空飛彈使用。鏡湖區認可HUD抬頭顯示器供應商夜間駕駛中，HUD的投射效果可提升駕駛員對路況的感知速度30%（來源：德國汽車工業協會VDA）。

綜述前面說了，雖然都是為了給玩家提供游戲相關的信息，菜單的目的是大而全，HUD的目的則是少而精。不同類型的游戲玩起來的重點不一樣，HUD在提供的信息方面也有很大的差別。我們不妨按照游戲的類別，來看看各種游戲的HUD設計的模式和重點。角色扮演類游戲取決于游戲是否會在行動場景和戰斗場景之間切換，角色扮演游戲的HUD設計會有所不同，關于行動的那一部分內容，比如地圖和方向指示之類的信息可能會被單獨分列出來。但總體上角色扮演游戲的HUD信息量基本是一致的：玩家的生命，魔法，行動力，狀態（或者其它因游戲而異的內容）等等的數值，玩家可以“一鍵”接觸到的物品魔法等等東西，如果物品和魔法的內容很復雜，那么一般都會把***調節的功能交給菜單來完成。

體育游戲體育類游戲在設計HUD的問題上有著天然的兩個參考坐標系：電視轉播畫面和球隊的戰術分析圖。游戲的HUD結合了這兩者，即體現出了電視轉播畫面的現場感，也做出了戰術分析圖那樣的清晰感，讓玩家盡可能的在有身臨其境的感覺的同時也對比賽局面有著清晰的了解。實際上體育類游戲的HUD設計作的是如此的好，以至于**近以來，很多體育項目的電視轉播畫面開始學習這類游戲的HUD設計，往畫面上添加一些即時的比賽信息和戰術分析。比如我在看橄欖球比賽的時候就明顯有這樣的感覺，電視直播畫面上會有一些線條和指示，把每次攻守的策略和進展都明確的表示出來，對于水平有限的我而言，去體育場看的時候，當然氣氛那是不能比的，但對于比賽本身的了解卻要差了一個檔次。遵循“三秒原則”，顯示關鍵信息（如車速、導航、預警），并通過語音交互輔助。

懸掛式HUD和儀表臺式HUD的區分，主要依據是固定形式。懸掛式HUD固定在汽車駕駛員上方的遮陽板上，這樣的布置形式就導致了HUD信息將會被投影在風擋玻璃的上方區域。而儀表臺式HUD則是固定在駕駛員前方的中控臺上，這樣的布置形式就決定了HUD信息將會被投影在風擋玻璃的前方區域。兩種形式的HUD產品各有優劣：1）懸掛式HUD的優點在于，產品適配性較高，安裝相對簡單。而缺點之一是占用了遮陽板的功能；缺點之二是固定在遮陽板上相對不太穩定，造成投影信息顯示不穩定；缺點之三則是投影信息位于風擋玻璃靠上的區域，難以實現駕駛員平視。優先選擇支持AR-HUD的車型，與智能駕駛功能深度聯動。繁昌區質量HUD抬頭顯示器銷售廠家

大眾ID.系列、豐田凱美瑞等通過選裝包推廣HUD，選裝率超40%。安徽標準HUD抬頭顯示器供應商

游戲HUD設計的進化依然在繼續，朝著更加真實更少的干擾游戲畫面的方向前進。隨著技術的進步和設備的更新，HUD設計在至少下面這兩個方面有著取得新的突破的可能。***，將HUD要素從視覺往聽覺轉移。音樂和音效往往就是以前游戲聽覺內容的全部，這些信息雖然能很好的反應游戲氣氛，但對于玩家獲取有用的游戲提示而言卻總是用處不大。一些歐美角色扮演游戲在這方面開始注意，通過NPC的對話內容來提示玩家的行動方向。這種HUD要素從視覺往聽覺的轉移同樣是為了讓游戲的信息提示方式更加的真實，更好地讓玩家能夠沉迷于一個生動的游戲世界當中。安徽標準HUD抬頭顯示器供應商

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