直螺紋連接：分為剝肋滾軋直螺紋與鐓粗直螺紋兩種，其中剝肋滾軋直螺紋應(yīng)用較普遍。加工時，先通過剝肋機(jī)去除鋼筋端部的肋紋，使鋼筋表面平整，再用滾絲機(jī)在端部滾軋出直螺紋（螺紋牙型、螺距符合標(biāo)準(zhǔn)）。螺紋加工完成后，需用螺紋環(huán)規(guī)檢查螺紋精度，通規(guī)能順利旋入，止規(guī)旋入深度不超過 3 牙。連接時，將帶有螺紋的鋼筋端部旋入**套筒，直至鋼筋端部頂緊套筒底部，然后用扭矩扳手按規(guī)定扭矩擰緊（如直徑 25mm 的 HRB400 級鋼筋，擰緊扭矩為 300N?m），確保接頭強(qiáng)度達(dá)到鋼筋母材強(qiáng)度的 1.1 倍以上。梁主筋二排筋與一排筋間距應(yīng)≥排距且≥25mm。上海高鐵鋼筋加工

由于運(yùn)輸和施工限制，鋼筋常常需要連接。連接質(zhì)量是保證結(jié)構(gòu)“強(qiáng)節(jié)點(diǎn)”的關(guān)鍵。綁扎搭接：較傳統(tǒng)的方法，通過鐵絲將兩根重疊的鋼筋綁扎在一起，依靠混凝土的握裹力傳力。簡單但耗材量大，且接頭區(qū)域易造成鋼筋擁擠，影響混凝土澆筑質(zhì)量。焊接連接：包括電弧焊、閃光對焊等。可實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度連接，但對操作工人技術(shù)要求高，質(zhì)量受人為因素影響較大，且在高應(yīng)力狀態(tài)下可能存在脆性斷裂風(fēng)險。機(jī)械連接：現(xiàn)代結(jié)構(gòu)，特別是大型公建和超高層建筑的優(yōu)先。套筒擠壓連接：通過液壓設(shè)備將鋼套筒緊緊壓緊在帶肋鋼筋上，通過套筒與橫肋的咬合傳力。可靠性高，但設(shè)備笨重，施工速度稍慢。螺紋連接：是目前的主流技術(shù)。它又分為：直螺紋連接：將鋼筋端部鐓粗或直接滾軋出直螺紋，然后用套筒連接。接頭強(qiáng)度高，質(zhì)量穩(wěn)定，施工快捷，是目前應(yīng)用較普遍的機(jī)械連接形式。在現(xiàn)代化加工中心，鋼筋端部的車絲處理已成為一道標(biāo)準(zhǔn)工序，實(shí)現(xiàn)了工廠化預(yù)制。上海數(shù)控鋼筋加工多少錢機(jī)械連接套筒兩端外露絲扣不得超過1.5個完整扣。

力學(xué)性能抽檢：對焊接接頭與機(jī)械連接接頭，每批抽取 3 個接頭進(jìn)行抗拉強(qiáng)度試驗，試驗結(jié)果需不小于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 1.0 倍（機(jī)械連接）或 0.95 倍（焊接連接）。存儲與運(yùn)輸：檢驗合格的成型鋼筋需按 “分類、分規(guī)格、分部位” 原則進(jìn)行存儲，采用墊木架空（離地高度≥100mm），避免受潮銹蝕；表面需覆蓋防雨布，防止雨水浸泡。運(yùn)輸時，根據(jù)鋼筋長度選擇合適的運(yùn)輸車輛（如長料用平板車，短料用貨車），鋼筋堆放高度不超過 1.5m，防止運(yùn)輸過程中鋼筋變形。運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，需及時交接驗收，核對鋼筋的規(guī)格、數(shù)量與部位，確保與施工需求一致。

不同類型的鋼筋原材料，其加工特性與適用場景存在差異，常見的加工原材料包括：熱軋光圓鋼筋（HPB）：俗稱 “圓鋼”，表面光滑，常用牌號為 HPB300，抗拉強(qiáng)度≥300MPa，主要用于混凝土結(jié)構(gòu)中的分布筋、箍筋及受力較小的構(gòu)件。由于表面無肋紋，加工時彎曲阻力較小，彎鉤成型難度低，但需注意避免過度彎曲導(dǎo)致表面裂紋。熱軋帶肋鋼筋（HRB）：表面帶有月牙肋或等高肋，按抗拉強(qiáng)度分為 HRB400、HRB500 等牌號，是建筑結(jié)構(gòu)中的主力受力鋼筋，普遍用于梁、柱、剪力墻等承重構(gòu)件。其加工難點(diǎn)在于表面肋紋易在彎曲時產(chǎn)生應(yīng)力集中，需控制彎曲半徑（如 HRB400 級鋼筋彎曲半徑不小于 4 倍鋼筋直徑），防止肋紋損傷。調(diào)直后的鋼筋應(yīng)分類碼放并設(shè)置防雨防潮墊層。

橋梁工程在交通運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)著舉足輕重的地位，它不僅連接著不同的地區(qū)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)與文化的交流，還對保障人們的出行安全和提高運(yùn)輸效率起著關(guān)鍵作用。鋼筋作為橋梁結(jié)構(gòu)的重心受力構(gòu)件，承擔(dān)著傳遞和承受各種荷載的重要任務(wù)。因此，鋼筋加工的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的承載能力、耐久性和安全性。在橋梁施工過程中，鋼筋加工是一個復(fù)雜且關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，涉及到多個工序和技術(shù)要求。從原材料的檢驗與選擇，到加工設(shè)備的調(diào)試與操作，再到鋼筋的切割、彎曲、焊接等具體加工過程，每一個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格把控，以確保鋼筋的尺寸精度、形狀符合設(shè)計要求，同時保證鋼筋的力學(xué)性能不受影響。然而，在實(shí)際工程中，由于各種因素的影響，鋼筋加工過程中常常會出現(xiàn)一些問題，如鋼筋尺寸偏差、彎曲角度不準(zhǔn)確、焊接質(zhì)量不合格等，這些問題不僅會影響橋梁的施工質(zhì)量，還可能埋下安全隱患。因此，深入研究橋梁鋼筋加工的全流程和技術(shù)要點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。數(shù)控加工的鋼筋桁架樓承板，使混凝土澆筑施工效率提升40%。浦東新區(qū)D10鋼筋加工銷售

機(jī)械連接套筒應(yīng)做抽檢抗拉試驗，斷于焊縫外為合格。上海高鐵鋼筋加工

鋼筋加工質(zhì)量控制要點(diǎn)：（一）尺寸精度控制在鋼筋加工的各個環(huán)節(jié)，都要嚴(yán)格控制尺寸精度。例如，在切斷過程中，要確保切斷長度符合設(shè)計要求，誤差控制在允許范圍內(nèi)；在彎曲成型時，要保證彎曲角度和彎曲半徑的準(zhǔn)確性，避免因尺寸偏差影響鋼筋的安裝和結(jié)構(gòu)的受力性能。（二）表面質(zhì)量檢查加工過程中要隨時檢查鋼筋的表面質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)鋼筋表面有裂紋、***、銹蝕等缺陷，應(yīng)及時剔除或進(jìn)行修復(fù)處理。對于套絲連接部位，要保證螺紋表面光滑、無毛刺，螺紋完整無損壞。（三）加工工藝規(guī)范執(zhí)行嚴(yán)格按照鋼筋加工的工藝規(guī)范進(jìn)行操作，不得隨意更改加工參數(shù)和工藝流程。例如，在調(diào)直過程中，要根據(jù)鋼筋的材質(zhì)和直徑合理調(diào)整調(diào)直參數(shù)，避免過度調(diào)直導(dǎo)致鋼筋性能下降；在彎曲時，要按照設(shè)計要求的彎曲角度和順序進(jìn)行操作，確保鋼筋的形狀符合要求。（四）成品檢驗與標(biāo)識對加工完成的鋼筋成品進(jìn)行全方面檢驗，包括尺寸、形狀、表面質(zhì)量等方面。檢驗合格的鋼筋要進(jìn)行標(biāo)識，注明鋼筋的規(guī)格、型號、使用部位等信息，以便于現(xiàn)場施工時的識別和使用。上海高鐵鋼筋加工