將選定的熱軋盤條送入冷軋機組，歷經多道次冷軋減徑工序。在這一過程中，盤條通過一系列不同孔徑的軋輥，逐步實現直徑的精細減小。每一道冷軋工序都經過精心設計，軋輥的孔徑、軋制速度、軋制力等參數均依據嚴格的工藝要求精細調控，以此確保鋼筋在減徑過程中，不僅尺寸精度得以保證，內部組織結構也能發生有益變化，進而提升鋼筋的強度與硬度。例如，某專業冷軋帶肋鋼筋生產線上，通過精確控制冷軋減徑工藝參數，使得鋼筋在經過多道次冷軋后，直徑從初始的較大尺寸精細減小至目標尺寸，同時強度得到明顯提升，完全滿足相關標準對不同規格冷軋帶肋鋼筋的性能要求。焊接網片中常用冷軋帶肋鋼筋，自動化焊接效率高于綁扎施工。普陀區D9冷軋帶肋鋼筋網片

強高度：抗拉強度：冷軋帶肋鋼筋的抗拉強度明顯高于普通熱軋光圓鋼筋。以 CRB550 級冷軋帶肋鋼筋為例，其抗拉強度最小值可達 550MPa，而普通熱軋光圓鋼筋 HPB300 的抗拉強度標準值只為 300MPa。這種強高度特性使得在相同受力條件下，使用冷軋帶肋鋼筋能夠減少鋼筋的用量，從而降低結構的自重和成本。在建筑樓板的設計中，采用冷軋帶肋鋼筋作為受力主筋，可比使用普通鋼筋減少約 30% - 40% 的鋼筋用量。屈服強度：冷軋帶肋鋼筋的屈服強度也相對較高。如 CRB600H 級冷軋帶肋鋼筋，其屈服強度標準值可達 540MPa。較高的屈服強度使鋼筋在承受荷載時，能夠在較大的應力范圍內保持彈性變形，不易發生屈服破壞，從而提高了結構的安全性和可靠性。在地震頻發地區的建筑結構中，使用高屈服強度的冷軋帶肋鋼筋，能夠有效增強結構在地震作用下的抗震性能，減少結構的破壞程度。冷軋帶肋鋼筋批發端部錨固長度設計需考慮混凝土強度等級，C30以上可縮短10%。

在廠房、倉庫、車間等工業建筑中，冷軋帶肋鋼筋主要用于屋面板、樓板、吊車梁等構件。工業建筑的構件往往承受較大的荷載和振動，對鋼筋的強度和穩定性要求較高，CRB550 級及以上等級的冷軋帶肋鋼筋能夠滿足這一需求。例如，在重型廠房的吊車梁中，采用 CRB650 級高延性冷軋帶肋鋼筋作為受力筋，可提升吊車梁的承載能力和抗疲勞性能，延長使用壽命；在倉庫的屋面板中，使用 CRB550 級鋼筋作為分布筋，可有效抵抗屋面荷載和溫度應力，防止屋面開裂滲漏。

橋梁作為跨越河流、山谷等障礙物的交通樞紐，需要承受車輛荷載、風荷載等多種外力作用。大跨度橋梁尤其對材料的強度和耐久性有嚴格要求。冷軋帶肋鋼筋在大跨度橋梁的主梁、橋墩等關鍵部位得到廣泛應用。其優異的力學性能能夠保證橋梁在長期使用過程中的安全性和可靠性，而良好的粘結性能則有助于提高混凝土結構的抗裂性和耐久性。此外，冷軋帶肋鋼筋還可以根據橋梁的設計要求定制特殊規格的產品，滿足不同形狀和受力特點的結構需求。與混凝土的協同工作性能優異，滑移量較光圓鋼筋降低70%以上。

HRB400 鋼筋的伸長率（δ5）一般不小于 16%。相比之下，冷軋帶肋鋼筋經過冷軋加工，其塑性有所降低，如 CRB550 級冷軋帶肋鋼筋的伸長率（δ10）不小于 8%。但在實際應用中，冷軋帶肋鋼筋的塑性仍能滿足大多數建筑結構的要求，且其強高度在一定程度上彌補了塑性的不足。在地震作用下，雖然熱軋帶肋鋼筋的塑性變形能力較強，但冷軋帶肋鋼筋憑借其強高度，也能使結構保持一定的承載能力。表面形態與粘結性能方面：熱軋帶肋鋼筋表面的肋紋形狀和尺寸相對較大，冷軋帶肋鋼筋的肋紋則較為規則且細小。兩者與混凝土的粘結性能都較好，但冷軋帶肋鋼筋由于肋紋的特殊設計，在同等條件下，其與混凝土的粘結強度略高于熱軋帶肋鋼筋。在混凝土梁的試驗中，采用冷軋帶肋鋼筋的梁，其鋼筋與混凝土之間的粘結破壞荷載比采用熱軋帶肋鋼筋的梁高出約 10% - 15%。其表面粗糙度可達Ra≥10μm，明顯提升混凝土握裹力。冷軋帶肋鋼筋批發

冷軋過程中需控制軋制率（壓下量），避免過度加工導致脆斷。普陀區D9冷軋帶肋鋼筋網片

原材料的檢驗：在盤條進廠后，應按照規定的抽樣比例進行檢驗。除了檢驗化學成分外，還需對盤條的力學性能進行測試，包括抗拉強度、屈服強度、伸長率等指標。通過拉伸試驗，檢測盤條的抗拉強度和屈服強度是否滿足生產冷軋帶肋鋼筋的要求。對于每批進廠的盤條，抽樣數量一般不少于 3 盤，從每盤中截取規定長度的試樣進行檢驗。若發現某盤盤條的性能指標不符合要求，則應對該批盤條進行加倍抽樣檢驗，如仍不合格，則該批盤條不得用于生產冷軋帶肋鋼筋。普陀區D9冷軋帶肋鋼筋網片