中央空調噪聲主要來源有風機噪聲和壓縮機噪聲，空調工作運轉是通過空氣動力學原理來進行工作的，所以氣動噪聲是主要噪聲源，且以中低頻為主。壓縮機噪聲通常由空氣動力性噪聲、機械性噪聲、電磁噪聲及排氣噪聲組成，其頻譜特性上看主要集中在250Hz以下的低頻部分，且由低頻到高頻逐漸降低，呈現出低頻強、頻帶寬、總聲級高的特點。在不考慮其他噪聲源影響的情況下，按《聲環境質量標準GB3096-2008》中的二類標準執行，在建筑邊界1m處晝間限值不超過60dB(A)，夜間限值不超過50dB(A)。噪聲治理主要從消聲、吸聲、減震幾個部分來考慮：a、采用消聲器，可以有效地降低噪聲，又可以使氣流順利通過，消聲器的作用主要是為了控制空調機組等空調設備的噪聲通過通風管道傳到空調服務區及風道內氣流噪聲。消聲器屬于空調系統中常見降噪設備。b、安裝減振裝置，為使噪音及振動得到有效消除，應在剛性支架上加彈簧減振器，對管徑較大且有輕微振動的冷凍水主管道常采用這種方法，為的是使噪音在樓板與剛性支架之間的彈簧減振器得到有效控制。c、風管安裝，空調新風進口采用消聲百葉，在風機進出口安裝阻抗消聲器。對于截面積較大風管，風管吊架盡可能采用橡膠減振墊。噪聲治理方案誰有請賜教。安徽車間流水線噪聲怎么處理

    曳引機的軸承是否好，抱閘是否良好。靜平衡和動平衡，靜平衡就是你將電梯停在底層，卸下轎底導靴，然后看轎箱是否有傾斜，如果有，就是靜平衡做的不好。因為轎箱的中心懸掛點并不是轎箱的重心所在，需要在轎底相對輕的位置加一些補償重坨。一般這個在調試的時候都做過了，但如果可以，還是檢查下的好。因為不好的話，運行起來，轎箱就不是很滑溜的在軌道上行走，而是導靴一面吃著力在走，這都容易使轎箱發生震動。動平衡就是，因為轎箱的移動，轎箱懸掛的電纜等物件重量的改變帶來的轎箱重心的改變，這跟靜平衡的危害是一樣的，可以在轎箱頂層的時候來進行檢查。如果有問題，可以改變轎底這些物件（電纜，補償鏈）的懸掛點來改善動平衡。鋼絲的漲緊度，井道內幾個輪之間鋼繩張力不勻.有的繩拉的非常緊.在輪之間打滑，第三類電氣方面檢查下速度傳感器，看看是否臟了，需要的話進行清潔。電梯的振動和噪聲是一門非常綜合的學科。我們對它的研究從電梯誕生的那***就開始了。隨著人們生活水平的不斷提高，對電梯舒適性的要求也提出了越來越高的要求。一方面，我們要通過設計、工藝、生產、安裝、調試、保養等環節嚴格的質量控制來保證將電梯噪聲降到**小。一方面。空壓機噪聲聚晶晶砂吸音板電磁噪聲的治理公司推薦？

    水泵房的噪音問題困擾著很多居民住戶，甚至是一些醫院、寫字樓的管理人員。水泵的噪聲問題通常為低頻震動問題，該類型的噪聲通過建筑來傳播，傳播距離遠，不容易減弱、影響范圍大，所以我們要對水泵房及水泵本身進行降噪處理，那么如何對水泵進行隔音降噪呢?泵房隔音措施：一般水泵房本身的隔音效果有限，內部如果有噪聲，很容易傳播出泵房，所以泵房降噪要對泵房本身進行隔音裝修，通過提高泵房墻壁的隔音能力來實現降噪效果。常見措施包括了在墻壁和地面鋪設隔音墊、隔音氈，然后架設龍骨填充隔音棉，使用隔音門窗，對泵房的通風口安裝消聲器。當然一般會先對泵體進行降噪。泵體降噪措施：泵體本身的噪聲主要是震動問題，這也是水泵低頻噪聲的主要來源，除此之外還有懸空管道震動、墻壁洞口的進出水管道。針對水泵本體，我們在底下安裝水泵減震器，可以降低低頻震動問題。懸空管道則是使用彈性支撐來解決震動問題，對于墻壁洞口管道震動則是在洞口填充隔音減震材料。

    注意墻面孔洞的空氣傳聲。一些房屋墻面的電線盒插座盒是相通的，會成為墻面傳聲的通道，還有空調孔等等，如果在裝修中沒有認真處理，也會成為傳聲通道。利用室內擺放的綠色植物降低噪聲。可以在臨街的窗臺陽臺擺放一些枝葉比較多的綠色植物，也能夠降低噪聲的傳入。相比那些垃圾污染，空氣污染等能見到的污染來講，噪音污染可能更為的抽象，它長期在我們身邊出現，或大或小，雖然人人都知道噪音對于人身有不好的影響，卻不知道它的危害究竟有多大？到底會使我們的身心有怎么樣的變化？重慶噪聲處理給大家介紹一下，噪音污染不像空氣污染，我們吸入之后，會立即有所反應，比如呼吸道，嗓子發炎等癥狀，噪音污染對人身心是一種慢性的侵蝕，在不經意間，對人身造成一定的危害。超過35dB.所以手術室的進行噪聲控制是必須的，所以就有了重慶聽音室。噪音對手術室工作人員的影響手術室內的噪聲會導致工作人員思想不集中精力分散，嚴重時還會導致工作中出錯。而突然以及意外的噪聲，比如高出背景的噪聲，則會引起室內工作人員的“驚愕”，導致醫護人員在手術關鍵時刻的注意力和警覺性降低；尤其指出一-些非正常工作，以及不必要的對話比起其他噪聲更能干擾工作效能。廠界噪聲標準內容求推薦。

    外加穿孔護面板結構，或者是懸掛吸聲體等辦法，吸聲降噪量公式為2.隔音降噪，除混凝土墻壁外，房間的門窗洞口屬于空氣噪聲控制薄弱環節，安裝雙層鋼制密封隔聲門，設置隔聲窗，安裝進排風消聲器，消聲量計算公式：還可以根據需求設計機組隔聲罩及隔聲間。3.機組隔振降噪，控制結構傳聲。經聲學設計計算隔振前后由振動設備所輻射區域聲壓級的變化就是振動速度的變化。所以所輻射區域聲壓級的變化值等于機組振動速度的變化值，即△L=20lg1/TdB因此根據有關國家所制定的不同區域限制值和所測得實際噪聲值來確定降噪量△L，求得隔振系統的傳遞比T的值。求得機組的擾動頻率f=n/60即機組轉速除以60就是f.再求出f0。根據噪聲設備所處區域，確定配比基座質量塊的重量，由設備重量和基座重量再加上機組的動力系數，來確定隔振器的型號。（通常可采用風機、泵等=1，車床=＞3）4.管道采用軟連接，使用隔振吊件，穿墻做隔振處理隔絕固體聲傳播。。噪聲檢測公司哪家公司靠譜？湖南水泵噪聲公司

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    常用考慮采用隔聲加吸聲的控制技術。措施是給壓縮機加裝隔聲罩或制隔聲間，以阻止噪聲的傳播。這是因為*用消聲措施無法控制輻射噪聲和機電噪聲。在空壓機進氣口噪聲下降10~20dB(A)以后，機殼的輻射噪聲將變為主要聲源。對于小型移動式空壓機常采用隔聲罩的控制措施；對于大型或多臺數空壓機可在機房及操作間制作隔聲間。為了提高隔聲罩的隔聲效果，通常在其內附設吸聲層。如果隔聲罩內沒有吸聲材料，那么，噪聲源通過鋼板連續反射而不被吸收，罩內將形成一個混響場，導致罩內聲級增大。材料的吸聲系數越大，它的吸聲能力就越好，吸聲系數隨頻率、厚度以及密度而變化。隔聲罩、隔聲間要考慮散熱問題，通常在隔聲體上設置進氣消聲器和排氣消聲器。隔聲設備要考慮維修的方便性，設置隔聲門和觀察窗，方便拆卸，并且注意在裝后保證接縫處嚴密。隔聲門、隔聲窗、進氣消聲器與罩體保持隔聲量匹配相近。為提高隔聲罩降噪效果，隔聲罩的設計應滿足：隔聲罩板要選擇具有足夠隔聲量的材料制成，如薄金屬板；處理好門、窗、洞口等隔聲薄弱環節；內壁做強吸聲處理，選擇合適的吸聲材料。貯氣罐噪聲的消除通常用懸掛吸聲體的辦法。當壓縮空氣進入罐內時，在罐內的吸聲體吸收聲能。安徽車間流水線噪聲怎么處理