GB/T 7631.10-1992 潤滑劑和有關產品（L類）的分類第10部分：T 組（汽輪機） 1992-12-01實施GB/T 7631.11-1994 潤滑劑和有關產品（L類）的分類第11部分：G組（導軌） 1994-10-01實施GB/T 7631.12-1994 潤滑劑和有關產品（L類）的分類第12部分：Q組（熱傳導液） 1994-10-01實施GB/T 7631.13-1995 潤滑劑和有關產品（L類）的分類第十三部分：A組（全損耗系統） 1996-08-01實施GB/T 7632-1987 機床用潤滑劑的選用 1988-04-01實施GB/T 11145-1989 車用流體潤滑劑低溫粘度測定法（勃羅克費爾特粘度計法） 1990-04-01實施這種特殊的潤滑劑就是固體潤滑。上海品牌固體潤滑劑廠家電話

二硫化鉬的每個分子層厚度為6.26?，而二硫化鉬潤滑膜的厚度通常為μm數量級，因此，它可能產生的滑移平面很多，就有可能充分而有效地降低摩擦，減少磨損。二硫化鉬具有較好的熱穩定性，在大氣中，400℃左右才開始氧化，氧化后潤滑性急劇下降，但實際熱塑性加工時，高溫接觸時間較短，因此，仍能保留較好的潤滑性能。在二硫化鉬層狀結構中，碳原子與鉬原子結合較牢，硫原子又與金屬表面有較強的吸附力，因此二硫化鉬有較強的耐壓性能。二硫化鉬的摩擦系數隨大氣中的濕度增加而增加，在相對濕度低于15%時，其潤滑效果比較好。黃浦區定制固體潤滑劑生產廠家常用固體型潤滑劑有:二硫化鉬，石墨，自潤滑材料等.

干性固體潤滑劑 具有原子鍵呈平行狀的層片狀結構，各層間距較小，在使用過程中不改變聚集狀態。如石墨、二硫化鉬、氮化硼等。這種潤滑劑具有優良的耐壓、耐熱與潤滑性能，能在金屬表面形成一層粘附性很強的膜，主要用于擠壓、鍛造及軋管機芯棒的潤滑。二硫化鉬 鱗片狀晶體，晶體結構為六方晶系的層片狀，分子層之間的結合力很弱、即分子層間表面為低剪切應力平面。當分子層間受到很小的切應力作用時，很容易沿分子層產生相對滑動。因此，如果把工具與變形金屬間的摩擦轉移到二硫化鉬內部，其摩擦顯然要小得多。

有以下幾種：(1)制成懸浮液。把粉末狀固體潤滑劑與油或水混合，成為液、固兩相分散的懸浮液。(2)制成糊膏狀。把粉末狀固體潤滑劑添加到潤滑脂中，或過量地混到潤滑油中，分別成溶膠狀或糊膏狀使用。(3)直接使用粉狀。把一種或幾種固體狀粉末潤滑劑相混合后直接由金屬帶進變形區。(4)壓成塊狀。把單獨的固體潤滑粉末或向含有增強材料的固體潤滑粉末添加一定粘結劑后，壓制成塊。使用時，把潤滑塊緊壓在要潤滑的工具表面起潤滑作用。鹽類 以無機化合物氯化物和磷酸鹽為主的鹽類潤滑劑是無煙潤滑劑中使用比較成熟的。

產生人們很早就嘗試著將潤滑劑應用于人體，但大范圍的應用還是在1950年之后。潤滑劑（液）**在早應用在臨床醫學對人體的檢查中：很多醫療器械都會在深入人體內時不同程度的造成機械性損傷，潤滑劑可以很大程度減少對身體組織、黏膜的損害。早期的人體潤滑劑以甘油和親水物質為主要的成分，后來改良后加入玻璃酸鈉、乙基纖維素、卡波母等成分，改進后減少粘膩性，平衡酸堿度，使其盡量與人體體液相似，減少了過敏癥狀的發生幾率。潤滑劑應用在人類性生活中也有很長的歷史了，只不過早期人們采用植物油脂如橄欖油等。氧化穩定性 這是一些膠狀沉積物，不但腐蝕金屬，而且加劇零件的磨損。松江區環保固體潤滑劑銷售

直接使用粉狀。把一種或幾種固體狀粉末潤滑劑相混合后直接由金屬帶進變形區。上海品牌固體潤滑劑廠家電話

二硫化鉬具有優異的性能和廣闊的應用前景，所以國內外對納米MoS2制備及應用都進行了大量的研究。MoS2可以由天然法，即輝鉬精礦提純法制備，該法是將***的鉬精礦經過一定的物理和化學作用，除去輝鉬精礦中的酸不溶物、SiO2、Fe、Cu、Ca、Pb 等雜質，再進一步細化，獲得納米 MoS2。美國 Climax 鉬公司就是采用了這種方法生產MoS2。這種方法制成的納米MoS2，能夠保持天然的 MoS2晶形，潤滑性能較好，適合制成潤滑劑。但是，采用天然法生產的納米MoS2純度不高，提純技術還有待于進一步改進。當溫度低于 400 ℃時，在普通大氣下工作時建議用成本較低的MoS2，在 1300 ℃以下都有潤滑能力，建議用成本較低的MoS2。上海品牌固體潤滑劑廠家電話

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