隨著人工智能和大數據等新一代信息技術的快速發展，各城市交通部門緊跟科技發展腳步，公交人臉刷卡掃碼機在延遲傳統票卡正常使用基礎上，還充分融合和運用了互聯網移動支付以及刷臉支付等新技術，推動了AFC支付系統走向智能化，提升了乘客的乘車體驗，為廣大乘客提供了更加便捷、舒適和安全的出行服務。公交人臉刷卡掃碼機這樣高效便利的通行方式，可以極大地優化乘客出行效率與體驗，大幅度減少票卡票款等回收、清理消毒等工作。人臉刷卡掃碼機也可應用在各大公共交通場景，包括地鐵、高鐵、機場等，未來公共交通服務管理更安全和高效。人們未來出行更加智能化、數字化。刷臉乘車，開啟無感支付新時**臉支付已經是現在的一種潮流。二次開發人臉識別設備生產

相應國家指導政策，各地都在緊鑼密鼓的做一些交通出行數字化，定制客運也是給市民出行提供顯示售票，線下乘車的方式，網絡平臺的作用可以讓市民提前知曉發布線路的起點，經過的站點以及終點，讓市民真正體驗到無需到車站即可買票，定制客運還可以提供更加質量化的便民接送服務，乘客提前在網絡平臺上訂票后，在約定好的乘車點上車通過二維碼掃碼驗票以及通過刷臉支付乘車，這樣提高了市民出行的便利性，同時也帶動市民出行的興致，從而改善了客運企業車輛的出行效率，增加客運企業的收入。江蘇班車巴士公交刷臉支付終端廠家臻智付科技自助研發推出了新的以人工智能為基礎的公交車人臉識別技術。

    新支付方式推廣初期，部分乘客（尤其是老年群體）可能存在操作不熟悉、信任度低等問題，需通過完善的用戶教育與引導措施推動普及。公交公司可在車廂內、站臺張貼刷臉支付操作指南（圖文結合、字體放大），清晰說明開通流程、使用方法與安全保障；安排志愿者在高峰時段站臺引導，現場協助乘客開通刷臉功能，解答疑問。針對老年群體，聯合社區開展 “刷臉乘公交” 公益培訓，手把手教老年人使用手機 APP 綁定人臉，演示刷臉乘車流程；制作通俗易懂的短視頻，通過社區微信群、電視端等渠道傳播，讓老年人在家也能學習。同時，在設備屏幕上顯示簡單操作提示（如 “請面向攝像頭”“支付成功”），刷臉失敗時提示原因（如 “請摘下口罩”“光線不足”），降低使用難度。通過多維度引導措施，幫助乘客快速熟悉刷臉支付，提升使用率與滿意度。

    公交刷臉支付是智慧交通城市建設的重要組成部分，通過支付方式革新，推動公共交通向更智能、更高效、更便捷的方向發展。從乘客角度，刷臉支付實現 “無卡無二維碼碼” 出行，減少出行準備成本，提升公共交通吸引力，助力緩解城市交通擁堵；從公交公司角度，刷臉數據優化運營管理，降低成本，提升服務質量，推動公共交通行業數字化轉型；從城市管理角度，刷臉支付數據為交通規劃提供決策依據，如通過客流分布優化公交線路網絡，通過支付頻率分析公共交通使用率，助力打造 “以乘客為中心” 的智慧交通體系。目前，多個智慧城市試點城市已將公交刷臉支付作為重點項目推廣，未來將進一步擴大覆蓋范圍，實現公交、地鐵、輪渡、共享單車等多交通方式刷臉互通，打造一體化智慧出行生態，為市民提供更優良的出行服務，助力建設高效、綠色、智慧的現代化城市。乘客乘車時通過公交收費機完成測溫，掃健康碼同時完成刷臉支付防疫要求，正常人員才可以順利乘車。

    對學生家長來說“公交刷臉”消費更加透明，讓家長和客運企業溝通更加便捷。由于高中禁止學生攜帶手機，公交智慧人臉識別消費系統便和家長的手機支付寶綁定，孩子每完成一筆“刷臉”消費，都會實時顯現在家長的支付寶上，讓家長更放心!

     學生家長表示：“每天拿出手機就直觀可見孩子消費時間、乘車費用等，作為家長感到更放心更安心!在目前這個階段，讓孩子多接觸高科技產品還可以開拓視野。為智慧公交新技術應用點贊!”家長同時說道：“以前，我對孩子在乘車的消費情況不太了解，現在每一筆訂單都發到我手機上，合理的，我會讓他繼續，不合理的，我能建議他改正，真正地參與到孩子的膳食管理中。刷臉乘車的操作簡單方便，既省去孩子公交卡偶爾丟失或忘帶的煩惱，又便于家長及時了解孩子乘車情況。 刷臉支付適用于寫 車站字樓、園區、學校、企業和景區展館等場所的通行場景，有助于實現智能化安全管控。濟南城鄉客運人臉識別終端生產

公交刷臉支付終端屏幕采用8寸高清液晶屏，支持4G傳輸，保證良好的網絡連接性能，確保軟件系統的準確連接。二次開發人臉識別設備生產

多場景適配與人群覆蓋定制公交終端支持橫桿、豎桿，壁掛等多種安裝方式，適用于校車、機場巴士、定制公交，園區公交，定制社區接駁車等場景。針對老年人，系統提供身份證刷卡驗票功能，避免操作復雜性；學生群體則通過人臉識別年檢，自動匹配優惠票價。企業班車可結合考勤功能，司機出車前需刷臉簽到，防止私自離崗。數據管理與運營優化定制公交后臺刷臉系統自動生成乘車詳情表、收入統計及客流分析報告，幫助運營商優化線路規劃。例如，通過GPS定位與4G傳輸，實時統計車上人數，避免超載風險。河南某客運公司通過刷臉數據發現低峰時段空載率高達40%，據此調整發車頻次，降低運營成本。二次開發人臉識別設備生產

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