外轉子后傾離心風機，無蝸殼形式，方便配套各種凈化暖通設備，安裝在設備的內(nèi)框，風機旋轉產(chǎn)生離心氣流，當氣流遇到內(nèi)框壁時形成很高的氣壓，從而漣源不斷地穿透過濾芯層，形成同軸流向，外轉子后傾離心風機，壓力高，風量大，效果明顯，是小型暖通設備配套的比較好選擇。風機由外轉子異步電動機，鋁葉輪等組合而成，電機溫升低具有通風散熱自冷卻的獨特***。從而延長風機壽命可靠性。本風機為后彎式葉輪，具有結構緊湊，風量大，靜壓高，振動小，噪音低，安裝方便等特點。主要用于凈化工作臺，凈化單元，通風管道除塵，凈化空調(diào)系統(tǒng)，環(huán)境保護和污染控制等制冷設備配套等工作使用。結構緊湊而小巧，絕大部分都接有線纜，并隨時可以接上電源－能夠在高壓條件下以極低的噪音運行－外轉子電機擁有良好的散熱效果－適用于在適應惡劣的空氣介質(zhì)下運行，同樣適用于高溫和低噪音的內(nèi)轉子電機裝置－可以應用于DC直流的EC技術，并配有著集成電子技術（主要整流230V）－能夠適用于開環(huán)或閉環(huán)控制的Tach輸出和Lin/PWN輸入－擁有**的性能，且具有眾多的特點，如恒定的空氣流通特性，總線接口提供**的附加值－相關風機備件：防護格柵，進風口，功率轉換器。風柜節(jié)能，臥龍給出可量化的節(jié)電報告。紹興臥龍ATBEC風機檢測

   煥新改造方案針對該企業(yè)對PCBA板生產(chǎn)車間的廢氣排放系統(tǒng)進行改造升級，將23臺原皮帶傳動的風機更換成23臺臥龍高效智慧永磁直驅風機。同時優(yōu)化控制系統(tǒng)，將原有的通過人工調(diào)整變頻器運作頻率升級成由眾多傳感器收集數(shù)據(jù)，反饋到PLC中控柜。針對車間工況，使用恒風壓控制模式，程序計算自動變頻運轉，同時連接上位機系統(tǒng)，在互聯(lián)網(wǎng)上實時監(jiān)控與升級。采用高效智能永磁直驅風機：原有風機為皮帶驅動，運行時間長，經(jīng)常出現(xiàn)老化松動，導致傳動效率低，系統(tǒng)耗電量大，與目前永磁直驅風機對比，后者傳動效率高，傳動鏈短，永磁電機無勵磁損耗。原有風機葉輪設計為二元流，后者為三元流葉輪，葉片效率更高，噪聲特性更好。**終可以提高約15%以上的節(jié)能率。智能化臥龍ATBEC風機價格信息ATB-EC風機，零下二十度依舊平穩(wěn)啟動。

四、不止于設備：EC風機，您的綠色價值之選對于建筑價值鏈上的每一位參與者，EC風機都意味著實實在在的價值提升：設計師/工程師：提供高效、智能、靈活的通風解決方案，輕松滿足綠色建筑標準，提升設計價值。業(yè)主/管理者：***降低能耗與運營成本，提升建筑競爭力；長壽命、低維護特性減少后期煩惱；靜音運行提升租戶滿意度。每一位使用者：享受更健康、更舒適、更安靜的室內(nèi)環(huán)境，讓每一次呼吸都更安心。EC風機，不僅驅動空氣流動，更驅動建筑價值的提升和綠色理念的踐行。

冷卻塔節(jié)能改造常被誤認為“夏天才需要”，其實春秋過渡季節(jié)能空間更大。臥龍ATB-EC風機可在10%至100%之間無級調(diào)速，當室外濕球溫度低于回水需求時，風機低速運行即可滿足冷卻，春秋兩季節(jié)電率可達50%以上，全年平均節(jié)能數(shù)據(jù)更好看。在鋼鐵廠循環(huán)水系統(tǒng)，冷卻塔風機需耐受含濕氯氣環(huán)境。臥龍ATB-EC-防腐版采用不銹鋼葉輪、環(huán)氧涂層電機殼體，外加犧牲陽極塊，十年免大修。能源部算了一筆賬：每年節(jié)省電費32萬元，防腐維護費6萬元，總計38萬元，相當于多產(chǎn)500噸質(zhì)量鋼。臥龍EC系統(tǒng)實時監(jiān)測振動，云端預警。

應用永磁直驅高效風機替換改造，搭配自適應變頻系統(tǒng)，提高設備能效，降低企業(yè)能耗成本。產(chǎn)品與解決方案系統(tǒng)解決方案節(jié)能降碳系統(tǒng)解決方案節(jié)能改造系統(tǒng)解決方案技術優(yōu)勢永磁直驅采用新型永磁材料，無傳動摩擦損耗，更節(jié)能；密封式傳動，長壽命，維護簡單；噪音低 ，體積小。智能驅控針對應用場景的智能控制系統(tǒng)，無人化，超高效。核心算法依托臥龍在中國擁有5000多萬臺電機的存量市場，通過采集大量實時數(shù)據(jù)學習并創(chuàng)建模型。物聯(lián)網(wǎng)通過互聯(lián)網(wǎng)和無線網(wǎng)絡的融合，信息實時、準確傳送，實現(xiàn)遠程技術支持。臥龍改造檔案，可查詢十年運行數(shù)據(jù)。舟山臥龍ATBEC風機供應商家

EC電機直驅，減少皮帶損耗，維護更少。紹興臥龍ATBEC風機檢測

從原理圖上看，ATB-EC風機像一只拉長的蝸牛：進風口喇叭形導流圈減少渦流，葉輪后傾減少前盤沖擊，電機位于中心直聯(lián)驅動，整流罩把紊流再次梳理。CFD仿真顯示，較傳統(tǒng)前傾離心葉輪，效率提升12%，噪音降低5dB。在高原機場，空氣稀薄、晝夜溫差大，傳統(tǒng)風機易因電機散熱不足而過熱停機。臥龍ATB-EC-高原版加大散熱翅片面積，驅動器降額運行，配合溫度閉環(huán)控制，海拔4500米仍可滿載輸出。機場能源部統(tǒng)計，改造后冷卻塔年用電從38萬度降至26萬度，航班準點率因設備故障下降而提升。紹興臥龍ATBEC風機檢測