海運成本比鐵路/公路成本低。1，能耗成本低海運運輸一般是呈直線式的航線。不需要拐彎，這也就節省了很多相應的燃料成本。據報道測算，公路油耗成本為9分/噸公里，鐵路耗油成本是1.5分/噸公里，海運運輸油耗成本為0.6分/噸公里。2，建設/維護成本低鐵路：修建鐵路軌道需要花費一大筆費用，并且每日幾千噸的火車高速的行駛在鐵軌上，鐵軌每日被反復摩擦，對鐵軌和車輪是巨大的損耗，鐵路還需定期做維護或者修換，人力物力成本高。公路：道路修建也是一筆大費用，每日公路運輸的大型車流量日益增加，道路損耗也非常大，所以公路日常維護成本也不低。海運：公海航道水運不需要維護，則減少了運輸航路的費用，只需要建設和維護港口，相對而言海運運輸成本會比鐵路運輸、公路運輸的成本低。筆彩誠信經營貨代服務，為大家需要海運代理服務提供專業的服務。臺州港靠譜的海運散貨

國際貨運運輸方式有海運、空運、陸運這三證運輸方式。其中海運是運輸量大，運費成本低，是外貿業業的優先選擇。貿易方式基本的有這幾種：EXW工廠交貨價，FOB離岸價，CFR成本加運費，CIF到岸價，DDU雙清到門不含稅，DDP雙清到門含稅價。EXW工廠交貨價，根據自己產品的成品價，市場行情，報價給收貨人，保證利潤是賺不虧，剩下的就不需要去管理了。FOB離岸價，一般客戶都是客戶有指定的貨代，可以咨詢指定貨代本地費用是多少。CFR成本加運費，貨代公司會報一個到港價，然后加上自己產品的成本價。CIF到岸價，在CFR的基礎上增加一項保險費用。乍浦好的海運訂艙海運貨代國際物流與貨代代理找筆彩供應鏈，24小時為您在線服務溝通。

海運運輸存在運輸速度較低、用時較長、海上風險較大，但是由于它的載貨運量大、費用低、以及對于貨物的包容性大等優勢，加上全球特有的地理條件，使得它成為國際貿易中主要的運輸方式。我國進出口貿易貨物運輸總量的百分之八九十都是通過海運運輸進行的，由于集裝箱運輸的興起的發展，不僅使得貨物運輸向合理化的方向發展。海運運輸有效的保證了運輸質量，降低成本。是進出口貿易企業的優先選擇方式。選擇一家信譽度高、誠信有經驗的國際貨運代理公司來幫您操作。筆彩供應鏈值得推薦！

海運提單中的B/L和S/O是什么意思？B/L是指提單號（BillofLoadingNumber）;S/O是指船公司的訂艙號（ShippingOrderNumber）。報關單上的提單號要和船代所制作的報關單證上的單號一致的。船代的單號一般是來自船公司給到船代的S/O。需要根據S/O來進行提箱，操作報關一系列事宜。所以提箱的時候，報關的時候，是需要有S/O的。報關單上的提單號碼要和S/O一致。B/L是船公司系統中的提單號碼，一般會顯示在船東提單上。

B/L和S/O不清楚的朋友，可以在操作的時候咨詢我司操作員。筆彩操作專業上崗，國內各港口到國際各大港口海運運輸經驗豐富。 海運費及港口相關費用咨詢筆彩供應鏈。

海運進出口FOB操作流程1，客戶提供合同（或信用證），供貨商地址、聯系人和電話。2，了解出貨情況，安排裝車運輸，將B/L傳真給到收貨人。3，貨物到港進港，及時報關報檢。記得將集裝箱號、船名、航次、提單號提供給到。待貨物在海關放行后，需要進一步關注閘口放行情況，直到貨物正常放行。4，船開之后我司操作員會繼續跟蹤貨物到港的情況，遇到問題及時跟進并解決。進出口貿易貨物運輸，無論什么貿易方式，先要考慮運輸方式，還有更重要的是考慮運費成本和時間成本，飛機、貨車、火車、船只等等的不同的運輸工具，就決定了不同的運輸方式。海運進出口貿易貨代選擇筆彩供應鏈。國際海運出口操作代理公司找筆彩供應鏈。寧波港海運ZIM非洲線莊家

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海運運輸的價格便宜，分為整箱裝和拼箱裝兩種計費方式。1，整箱裝：整箱運費分為三部分基本運費=單位基本運費x整箱數港口附加費=單位港口附加費x整箱數燃油附加費=單位燃油附加費x整箱數2，拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式。按體積計算，X1=單位基本運費（MTQ）x總體積按重量計算，X2=單位基本運費（TNE）x總毛重然后取X1,X2中較大的一個數值。海運船運運力很大，幾十噸，幾百噸，甚至幾千噸的貨船都有，由于是在大海上航行，所以基本不用考慮由貨物重量引起的限行問題，只要是在船的承載范圍內都可通行。臺州港靠譜的海運散貨

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