案例2《2021年廣東省韶關坪石鎮G335國道白改黑》廣東省韶關市坪石鎮區市政水泥道路同時也是作為個G335國道的一部分，擔負著繁忙的交通運輸；為了提升道路品質，2021年提出對約13萬m2水泥路進行黑色瀝青路面改造，為了加快施工進度，減少路面標高抬升，采取保留原有水泥道路，在經過簡單原路處置（灌縫和精銑刨）后直接加鋪2㎝高粘彈橡膠瀝青超薄罩面。施工完成后至今，改造后的瀝青路面任然保證較好的路況。

案例3《2022年福建福鼎市潮市政道路超薄白改黑專項》2022年福州福鼎市政道路白改黑中潮音北路（天湖路至崗尾橋）段，改造面積5萬平方米，改造道路全長3.2公里，采用保留原有水泥道路，精銑刨原路面，對板間縫進行灌縫處理后，直接加鋪2cm高粘超薄瀝青磨耗層；該項目歷時1個月完成給福鼎市城市面貌和通行質量帶來很大提升。 噴灑粘層油：在原路面噴灑改性乳化瀝青，用量0.6-0.8L/m2，溫度60-80℃。上海道路施工硬化施工

不會出現因材料短缺而停工待料的情況。而且，建立進度監控機制，項目經理和相關管理人員會定期對施工進度進行檢查和對比分析，若發現實際進度落后于計劃進度，及時查找原因，采取調整施工順序、增加施工資源等措施進行糾偏，保障施工進度始終處于可控狀態，終按時完成道路施工項目，盡早投入使用，發揮其應有的交通功能。九、施工項目的安全管理措施道路施工項目由于涉及眾多的機械設備、施工人員以及復雜的施工現場環境，安全管理工作至關重要，為此采取了一系列完善的安全管理措施來保障施工過程中的人員安全和財產安全。在安全教育培訓方面，所有進入施工現場的施工人員，無論是的操作工人還是管理人員，都要參加的安全教育培訓課程。培訓內容涵蓋施工安全規章制度、各類施工機械設備的安全操作規程、施工現場的危險區域及防范措施等，通過案例分析、現場演示等多種形式，讓施工人員深刻認識到安全施工的重要性，熟悉并掌握安全知識和技能，只有經過培訓考核合格的人員才能準許上崗作業，從源頭上提高施工人員的安全意識和防范能力。施工現場的安全防護設施配置十分齊全，在道路施工的各個危險區域，比如深基坑周邊、高處作業平臺等，都設置了牢固的防護欄桿。綠色交通道路施工改善交通通過高低溫性能、水穩定性和抗滑性能試驗，發現 SMA-5 的超薄磨耗層具有更好的路用性能。

案例4《2023年金山區增光村村中水泥道路白改黑加鋪》2023年10月，金山區增光村村道白色道路黑色瀝青路面加鋪，加鋪長度1.2公里，寬度為8米，實施面積約1萬平米；施工前對原有損害嚴重的水泥板塊更換，輕微裂縫灌縫處理；在原水泥板塊清理干凈后，直接加鋪2cm高粘彈橡膠復合改性超薄鋪裝：施工采用異步施工，底層采用不粘輪改性乳化瀝青，薄層瀝青混合料級配采用骨架密實性，集料比較大粒徑10mm

案例5《2023年福清沙埔鎮農村公路白改黑專項改造1期》福清沙埔鎮農村公路路面提升改造工程1期工程全長22.218km，工期3個月，主要包括對高牛線（X176）、海明路、海景路、龍嶺線（Y264）、倚嶺線（Y038）以及高沙線（Y048）6條道路進行“白改黑”瀝青路面加鋪改造，采用高粘彈橡膠超薄瀝青罩面，單層瀝青層厚度*2cm，相較于傳統的雙（三）層瀝青加鋪方案，快速經濟可靠。原來白色道路基本完好，局部損壞做了換板處理，對于板間縫做了灌入密封膠處治；全路精銑刨后采用噴灑不粘輪乳化瀝青加鋪2cm高粘彈橡膠瀝青超薄罩面。

從原材料的進場檢驗到每一道施工工序的成品檢測，他們嚴格按照相關標準進行檢測，一旦發現質量問題，及時通知整改，確保施工質量始終處于可控狀態；安全管理人員則時刻關注施工現場的安全狀況，制定并落實各項安全規章制度，對施工人員進行安全教育培訓，排查安全，保障施工現場人員的生命財產安全。正是這樣一支分工明確、齊全的施工團隊，通過緊密協作，共同為道路施工項目的順利完成奠定了堅實的基礎。六、施工過程中的質量控制措施在道路施工項目中，質量控制是貫穿始終的工作，關乎著道路終的使用性能和壽命，為此采取了一系列嚴格且有效的質量控制措施。在原材料進場環節，會建立嚴格的檢驗制度。每一批次的碎石、砂礫、瀝青、水泥等原材料進入施工現場時，都要有質量合格證明文件，并且由的質量檢測人員按照相關標準進行抽檢。例如對碎石，要檢查其顆粒級配、壓碎值、針片狀含量等指標是否符合要求；對于瀝青，要檢測其針入度、延度、軟化點等關鍵性能參數。只有檢驗合格的原材料才能允許進入施工現場用于施工，若發現不合格材料，立即退回，杜絕其混入施工環節。在施工工序方面。實行“三檢制”，即自檢、互檢和專檢。每一道施工工序完成后。遠高于降雨在水配置下的排出速率。極大簡化了市政排水系統，暴雨時避免發生城市內澇。

在超薄磨耗層施工時，路面作業需注意以下幾點安全事項：⑴超薄磨耗層施工之前，需要使用合理的安全措施，保證高速公路交通安全。⑵必須結合施工路段的交流流量具體狀態，設置合理的施工計劃。⑶全部參與超薄磨耗層施工的工作人員，都需要參加安全教育講堂，提高工作人員安全施工的認知。⑷施工前，需要調制全部施工設備，包含所用車輛，避免在施工過程中出現異常情況，影響施工進度、威脅工作人員的人身安全。⑸提前制訂緊急應變方案，例如緊急情況下交通疏導方案等。2.2材料⑴改性NovaBinder瀝青。來自殼牌（鎮江）瀝青有限公司，此材料指標符合DB62/T3148-2018《高等級公路超薄罩面應用技術規程》。⑵粗、細集料使用的碎石與機制砂，均來自當地文縣水溝采石場。規格是：10～15mm碎石、5～10mm碎石、0～3mm機制砂。所用材料指標都符合DB62/T3148-2018《高等級公路超薄罩面應用技術規程》。⑶礦粉來自文縣佳欣建材有限責任公司，其指標檢測結果均與上述兩種材料一致，滿足《高等級公路超薄罩面應用技術規程》。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用 。靜安區緊急道路道路施工方案設計公司

用途，適用于多種基礎路面/橋面 ，重量輕，厚度薄，不增加標高，延長道橋使用壽命。上海道路施工硬化施工

瀝青攤鋪技術交底以下是一份瀝青攤鋪技術交底的要點，供參考：一、施工前準備基層檢查：對路面基層或舊路面進行質量檢查，確保符合要求后方可進行瀝青面層施工。材料檢驗：對瀝青材料、礦料和礦粉進行化驗分析，合格后方可用于瀝青混合料拌制。測量定位：恢復中線，設置鋼筋樁并標出攤鋪層設計標高，掛好鋼絲作為攤鋪機自動找平基線。機械準備：檢查攤鋪機、壓路機等設備，確保其性能良好，攤鋪機提前預熱，熨平板拼接緊密。二、瀝青混合料拌制配合比確定：通過馬歇爾試驗確定瀝青混合料的配合比，包括礦料級配、瀝青用量等。溫度控制：嚴格控制瀝青、礦料的加熱溫度及混合料的出廠溫度。例如，石油瀝青混合料出廠溫度一般為130-160℃，煤瀝青混合料為90-120℃。拌制要求：拌和時間需符合規范，確保混合料均勻，無花白、結團等現象。每班需抽樣進行礦料級配和瀝青用量試驗。三、瀝青混合料運輸車輛要求：運料車應保持清潔，車廂內可涂刷隔離劑防止粘結。運輸過程中需覆蓋篷布保溫。運輸數量：根據拌和能力和攤鋪速度，確保運料車數量充足，攤鋪機前方應有足夠車輛等候卸料。卸料操作：運料車與攤鋪機應保持適當距離，卸料時避免混合料離析。上海道路施工硬化施工

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